一种铰接式自卸车发动机机罩装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种铰接式自卸车发动机机罩装置，包括罩体及前车架，罩体设于铰接式自卸车的前车架上，罩体的后部通过转动装置向前翻转，前车架上位于罩体下方设有支撑罩体的弹性支撑装置。罩体的后部通过前部的转动装置实现翻转，结构简单，便于操作。而且铰接式自卸车发动机罩在翻转时通过弹性支撑装置支撑罩体，在罩体开启的过程中，弹性支撑装置对罩体往下施加缓冲的拉力，并在合适位置支撑住罩体，这样可以防止罩体往后翻转时骤然失控造成转动装置的损坏；在罩体闭合的过程中，弹性支撑装置对罩体往上施加缓冲的推力，并在合适位置支撑住罩体，这样可以防止罩体扣下时压住手指。弹性支撑装置使得罩体的开启、闭合安全可靠。
【专利说明】一种铰接式自卸车发动机机罩装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及工程机械【技术领域】，尤其涉及铰接式自卸车发动机机罩装置。
【背景技术】
[0002] 现有自卸车的发动机罩开启时一般是将发动机罩的前部向后翻转，即往驾驶室方 向翻转，发动机罩翻转后发动机、水箱、空调冷凝器、发电机油冷凝器、风扇、散热器等零部 件一览无遗，相当不美观，而且在维修时，这些裸露的零部件散发出的热量、飞溅出的液体、 弹出的元件可能对周围的人造成威胁；再有，现有的机罩大部分是通过人力翻转，这样，既 费力，又不安全。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供一种方便操作的、安全可靠的铰接式自卸车发动机机罩 装直。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
[0005] -种铰接式自卸车发动机机罩装置，包括罩体及前车架，罩体设于铰接式自卸车 的前车架上，罩体与前车架之间设有转动装置，罩体与前车架通过转动装置活动连接，前 车架上位于罩体下方设有支撑罩体的弹性支撑装置，罩体的后部通过弹性支撑装置向前翻 转。罩体的后部通过弹性支撑装置实现翻转，结构简单，便于操作。而且铰接式自卸车罩体 在翻转时通过弹性支撑装置支撑罩体，在罩体开启的过程中，弹性支撑装置对罩体往下施 加缓冲的拉力，并在合适位置支撑住罩体，这样可以防止罩体往后翻转时骤然失控造成转 动装置的损坏；在罩体闭合的过程中，弹性支撑装置对罩体往上施加缓冲的推力，并在合适 位置支撑住罩体，这样可以防止罩体扣下时压住手指。弹性支撑装置使得罩体的开启、闭合 安全可靠。
[0006] 转动装置包括连接座、转动座、向心关节轴承和转轴，连接座固定在前车架上，转 动座安装在罩体前部，向心关节轴承安装连接座内，转轴穿过向心关节轴承并与转动座连 接。转轴在向心关节轴承内转动时，向心关节轴承可以承受径向和轴向较大的载荷，这样可 以保证转动装置的正常工作。
[0007] 弹性支撑装置包括支架和气弹簧，支架固定在前车架上，气弹簧一端安装在支架 上，气弹簧另一端安装在罩体下方。在罩体的开启、闭合的翻转过程中，气弹簧不仅可以支 撑罩体，而且可以对罩体的运动起着缓冲的作用，防止罩体骤然扣下或者后翻。
[0008] 罩体的前部设有钢丝网，钢丝网外边缘设有固定板，固定板通过螺栓安装在罩体 上。钢丝网可以拆卸，方便对水箱、空调冷凝器、发电机油冷凝器等部件进行日常检修、维 护。
[0009] 罩体上表面设有加水口，加水口处安装有卷舌锁。在给水箱加水时，直接拧开卷舌 锁，从加水口处注水。
[0010] 罩体前部设有翻转限位装置，翻转限位装置包括两个限位板，两个限位板上均设 有通孔，双头螺柱穿过通孔连接两个限位板。罩体向后翻转至一定角度时，限位板挡住罩体 而起到限位的作用。两个限位板通过双头螺柱连接，可以提高单个限位板的承载强度。
[0011] 罩体后部设有操作手柄。操作手柄方便操作罩体。
[0012] 罩体两侧设有通风口，通风口至少包括两个沿罩体前部至后部的方向均匀排列的 通风孔。通风口有助于提高工程车辆的散热效率以及发动机的燃油利用效率。
[0013] 采用上述方案的铰接式自卸车发动机机罩装置，翻转结构简单，安全可靠；而且翻 转方式采用后部向前翻，自卸车罩体开启时，发动机及相关部件也被遮住，不会影响视觉感 官，同时避免维修时造成安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0015] 图2为本实用新型另一视角的结构示意图。
[0016] 图3为罩体翻转时的状态图。
[0017] 图4为图1中A的放大图。
[0018] 图5为图1中B的放大图。
[0019] 图6为图2中C的放大图。
【具体实施方式】
[0020] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0021] 如图1、图2和图3所示，铰接式自卸车发动机机罩装置，包括罩体1及前车架2， 罩体1设于铰接式自卸车的前车架2上，罩体1与前车架2之间设有左右对称的转动装置 3,罩体1与前车架2通过转动装置3转动连接，罩体1的后部通过转动装置3向前翻转，前 车架2上位于罩体1下方设有左右对称的支撑罩体1的弹性支撑装置4。
[0022] 如图4所示，转动装置3包括连接座3a、转动座3b、向心关节轴承(未标示)和转轴 3c，连接座3a固定在前车架2上，转动座3b安装在罩体1前部，向心关节轴承(未标示）安 装连接座3a内，转轴3c穿过向心关节轴承(未标示)并与转动座3b连接，挡圈3d设在转轴 3c上对转轴3c进行轴向定位。转轴3c在向心关节轴承(未标示）内转动时，向心关节轴承 (未标示）可以承受径向和轴向较大的载荷，这样可以保证转动装置3的正常工作。罩体1 的后部通过前部的转动装置3实现翻转，结构简单，便于操作。
[0023] 如图4和图6所示，弹性支撑装置4包括支架100和气弹簧200,支架100包括安 装架100a和直立的支撑架100b;安装架100a为C型的钣金件，安装架100a通过螺栓安装 在前车架2上的支撑梁上；100b采用L型的钣金结构，支撑架100b与安装架100a焊接；支 撑架100b上端焊接有端板100c，端板100c上焊接有第一安装座100d，气弹簧200下端通 过安装关节200a安装在第一安装座100d上。罩体1下方设有第二安装座（未标示)，气弹 簧200上端通过安装关节安装在第二安装座上，气弹簧200上端的安装方式与下端一样。整 套弹性支撑装置4方便安装和拆卸。在罩体1的开启、闭合的翻转过程中，气弹簧4b不仅 可以支撑罩体1，而且可以对罩体1的运动起着缓冲的作用，防止罩体1骤然扣下或者后翻。 具体而言，在罩体1开启的过程中，气弹簧200对罩体1往下施加缓冲的拉力，并在合适位 置支撑住罩体1，这样可以防止罩体1往后翻转时骤然失控造成转动装置3的损坏；在罩体 1闭合的过程中，气弹簧200对罩体1往上施加缓冲的推力，并在合适位置支撑住罩体1，这 样可以防止罩体1扣下时压住手指。弹性支撑装置4使得罩体1的开启、闭合安全可靠。
[0024] 如图1所示，罩体1的前部设有三个钢丝网，包括中间大的矩形钢丝网5a和两个 左右对称的小的梯形铁丝网5b，钢丝网外边缘均设有固定板5c，固定板5c通过螺栓安装在 罩体1上。钢丝网5可以拆卸，方便对水箱、空调冷凝器、发电机油冷凝器等部件进行日常 检修、维护。
[0025] 如图1所示，罩体1上表面设有加水口 6,加水口 6处安装有卷舌锁6a。在给水箱 加水时，直接拧开卷舌锁6a，从加水口 6处注水。
[0026] 如图1和图5所示，罩体1前部设有左右对称的翻转限位装置7,翻转限位装置7 包括两个限位板7a，两个限位板7a上均设有通孔，双头螺柱穿过通孔连接两个限位板7a。 罩体1向后翻转至一定角度时，限位板7a挡住罩体1而起到限位的作用，防止罩体1过度 翻转而损坏转动装置3和弹性支撑装置4。两个限位板7a通过双头螺柱7b连接，这样可以 提高单个限位板7a的承载强度。
[0027] 如图2所示，罩体1两侧的后部均设有操作手柄8,方便操作罩体1。
[0028] 如图1所示，前车架2前部设有进气格栅9a;罩体1两侧设有通风口 9b，通风口 9b 至少包括两个沿罩体1前部至后部的方向均匀排列的长条型的通风孔。从进气格栅9a进 入的空气经过发动机后带走部分热量并形成热风，热风进而从通风口 9b吹出，通风口 9b有 助于提高工程车辆的散热效率以及发动机的燃油利用效率。
【权利要求】
1. 一种铰接式自卸车发动机机罩装置，包括罩体及前车架，罩体设于铰接式自卸车的 前车架上，其特征在于：罩体与前车架之间设有转动装置，罩体与前车架通过转动装置活动 连接，前车架上位于罩体下方设有支撑罩体的弹性支撑装置，罩体的后部通过弹性支撑装 置向前翻转。
2. 如权利要求1所述的铰接式自卸车发动机机罩装置，其特征在于：转动装置包括连 接座、转动座、向心关节轴承和转轴，连接座固定在前车架上，转动座安装在罩体前部，向心 关节轴承安装连接座内，转轴穿过向心关节轴承并与转动座连接。
3. 如权利要求1所述的铰接式自卸车发动机机罩装置，其特征在于：弹性支撑装置包 括支架和气弹簧，支架固定在前车架上，气弹簧一端安装在支架上，气弹簧另一端安装在罩 体下方。
4. 如权利要求1所述的铰接式自卸车发动机机罩装置，其特征在于：罩体的前部设有 钢丝网，钢丝网外边缘设有固定板，固定板通过螺栓安装在罩体上。
5. 如权利要求1所述的铰接式自卸车发动机机罩装置，其特征在于：罩体上表面设有 加水口，加水口处安装有卷舌锁。
6. 如权利要求1所述的铰接式自卸车发动机机罩装置，其特征在于：罩体前部设有翻 转限位装置，翻转限位装置包括两个限位板，两个限位板上均设有通孔，双头螺柱穿过通孔 连接两个限位板。
7. 如权利要求1所述的铰接式自卸车发动机机罩装置，其特征在于：罩体后部设有操 作手柄。
8. 如权利要求1所述的铰接式自卸车发动机机罩装置，其特征在于：罩体两侧设有通 风口，通风口至少包括两个沿罩体前部至后部的方向均匀排列的通风孔。
【文档编号】B62D25/10GK203864810SQ201420207676
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日
【发明者】蒋宽 申请人:广州电力机车有限公司