变电站内转运仪器仪表的专用小车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变电站内转运仪器仪表的专用小车，车厢前端下方设有星形复合轮，车厢后端下方装有一对高度可调节的支撑脚；所述车厢前侧壁的高度不小于所转运仪器箱体的高度，左、右两侧壁的高度不高于所转运仪器箱体侧端提拉把手处，左、右两侧壁之间的宽度与所转运仪器箱体两个提拉把手之间宽度相配，且车厢前侧壁及左、右侧壁内侧表面设有缓冲垫；车体后侧壁内设有活动侧壁以及位移调节装置。不仅可以轻松通过变电站场地的障碍物，还能有效地保护所转运仪器仪表不受损坏。
【专利说明】变电站内转运仪器仪表的专用小车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种可翻越障碍物的手推车，具体地说是一种变电站内转运仪器仪表的专用小车。
【背景技术】
[0002]变电站电气一次设备在交接、状态检修试验过程中，需要大量的电气试验及油务化验用仪器仪表，这些仪器仪表普通价值昂贵，因此都有专用的仪器仪表箱目的是防潮、避光和抗震。以高压电桥箱为例，参见图2，箱体6呈长方体结构，由金属制成，箱体两侧62位于箱身61高度五分之四处有提拉把手63，以方便人工搬运。同时，不少仪器仪表(比如高压电桥、绝缘油介电强度测试仪等)体积、质量均过大，一般情况下需要两个工人搬运。鉴于变电站实际情况，电力工程车辆往往无法直接到达试化验目地的，因此，需要人工进行转运，如遇门槛、台阶或是楼梯等特殊路况，给人工搬运带来较大的工作量，同时耗费时间和体力，影响了现场工作效率。中国专利CN203496965U虽然提供了一种可以翻越障碍物的小车，在车体前端下方设置了一对具有三个行星轮的星形复合轮，即可适合平路上向前滚动行走，又可翻越障碍物前行，解决的在载重情况下翻越门槛、台阶等特殊路况下前行问题。然而对于电气试验或油务化验用的昂贵仪器仪表转运来说，小车在翻越障碍物时不可避免地会产生振动，会翻落或因振动过大而导致仪器仪表损坏。
【发明内容】
[0003]为克服在变电站内转运昂贵、精密的仪器仪表带来不便的问题，本实用新型提出了一种变电站内转运仪器仪表的专用小车，不仅能较为方便地翻越障碍物，且能保护所转运仪器不受损坏。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:包括顶部敞口的车厢、固定在车厢后端用来推拉车体的扶手，车厢四个侧壁与底壁垂直设置，车厢下方设有行走装置，所述行走装置为设置在车厢前端下方、用来行走并翻越障碍物的一对星形复合轮，车厢后端下方装有一对高度可调节的支撑脚；所述车厢前侧壁的高度不小于所转运仪器箱体的高度，左、右两侧壁的高度不高于所转运仪器箱体侧端提拉把手处，左、右两侧壁之间的宽度与所转运仪器箱体两个提拉把手之间宽度相配，且车厢前侧壁及左、右侧壁表面设有缓冲垫；车体后侧壁内设有活动侧壁以及用来调节活动侧壁相对于车厢前侧壁之间距离的位移调节装置。
[0005]进一步的，所述位移调节装置为一调节螺杆，调节螺杆通过螺纹连接固定在车厢后侧壁上，调节螺杆前端与活动侧壁可转动连接，调节螺杆后端固定有旋转手轮。
[0006]优选的，至少车厢底壁、前侧壁及左、右侧壁由数根杆件焊接而构成的栅栏状结构，形成车厢前侧壁及左、右侧壁的中间部位杆件上包覆有海绵垫。
[0007]本实用新型的有益效果在于:
[0008]I)本小车前端行走装置采用星形复合轮，不仅可以在平地上运动，而且还可以轻松通过变电站场地上的路牙和台阶、开关室内的门槛和楼梯。以往两到三人抬运，现在只需一人，节约了人手，提高了劳动效率，缓解了现场工作人员的劳动强度。
[0009]2)小车后端安装有高度可调的活动支撑脚，正常状态时，支撑脚放下，方便装卸仪器仪表。遇路牙、台阶、门槛或楼梯，如有碍小车向前运动，可以收起撑脚。
[0010]3)小车前侧壁及左右两侧壁设置缓冲海绵，可以充分吸收在小车运动时所转运仪器箱体在小车上移动而导致的冲击能量，尽可能避免仪器仪表在转运过程中造成损坏。
[0011]4)小车后侧设置活动侧壁，可根据所转运仪器仪表箱的大小，通过操作调节螺杆上的旋转手轮，可以改变档板在小车车厢里的位置，对仪器仪表箱进行固定，以避免运输过程中箱子来回移动，更有效地保护所转运仪器仪表不受损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图。
[0013]图2为所转运仪器箱结构示意图。
[0014]图中标注符号的含义如下:
[0015]I一车厢 11 一前侧壁 12—后侧壁 13—左侧壁 14 一右侧壁15—底壁 111、112、131、141 一杆件
[0016]2—星形复合轮
[0017]3一支撑脚 31—圆杆 32 —筒体 33 —销钉 34 —限位块35 —圆盘
[0018]4 一活动侧壁 41 一调节螺杆 42 —旋转手轮
[0019]5 一扶手
[0020]6 —箱体 61 —箱身 62 —箱体两侧 63—提拉把手
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]如图1所示，本实用新型包括顶部敞口的车厢1、固定在车厢后端用来推拉车体的扶手5，车厢四个侧壁11、12、13和14与底壁15垂直设置，车厢前方设有行走装置，所述行走装置为设置在车厢I前端下方、用来行走并翻越障碍物的一对星形复合轮2，车厢后端下方装有高度可调节的一对支撑脚3。
[0023]支撑脚3由固定在车厢外侧的筒体32及活动置于筒体32内的圆杆31组成，筒体32上开有供销钉33通过的销孔，圆杆31沿图1中垂直方向开有若干销孔，当圆杆31置于筒体32内时可以用销钉33将圆杆31固定在筒体32上，调节圆杆31位置，将销钉33通过圆杆31上不同的销孔而固定在筒体32上，即可以改变支撑脚的高度。为了防止圆杆31下落，圆杆31顶部固定有限位块34，同时为了提高支撑稳定性，圆杆31底部固定有用来扩大支撑面积的圆盘35。
[0024]支撑脚3也可采用螺杆螺母结构，比如圆杆31上端与筒体32以螺纹连接，旋转圆杆31即可调节其高度。
[0025]车厢前侧壁11的高度不小于所转运仪器箱体6的高度，左、右两侧壁13、14的高度不高于所转运仪器箱体6侧端提拉把手63处，左、右两侧壁13、14之间的宽度与所转运仪器箱体6在两个提手63之间的宽度相配，且左、右两侧壁13、14内侧表面设有缓冲垫。为了减少车厢I重量，以便推行时较省力，车厢底壁15、前侧壁11及左、右侧壁13、14由数根杆件焊接而构成的栅栏状结构，形成车厢前侧壁11及左、右侧壁13、14的中间部位杆件111、112、131、141上包覆有海绵垫。
[0026]车体后侧壁12内设有活动侧壁4以及用来调节活动侧壁4相对于车厢前侧壁11之间距离的位移调节装置。所述位移调节装置为一调节螺杆41，调节螺杆41通过螺纹连接固定在车厢后侧壁12上，调节螺杆41前端与活动侧壁4可转动连接，调节螺杆41后端固定有旋转手轮42。
[0027]将图2所示箱体6的提拉把手63所在箱体两侧62对应于车厢宽度方向即左、右侧壁13、14之间。此时，提拉把手63位于左、右侧壁13、14的上方，旋转手轮42将活动侧壁4向前移动，以调节车厢前、后侧之间的距离，将箱体6压紧在前侧壁11上，以便于对放置在车厢内的箱体6加以限位，以防止在转运过程中箱体6出现滑动而损伤仪器，而车厢前侧壁11及左、右侧壁13、14的中间部位杆件111、112、131、141因其上面包覆有海绵垫，可以转运过程中对箱体6进行保护，避免因振动过大而导致箱内仪器损坏。运送到目的地后，只需向后移动活动侧壁4，然后用手向上提拉把手63，即可将箱体6卸下。
【权利要求】
1.变电站内转运仪器仪表的专用小车，包括顶部敞口的车厢(I)、固定在车厢后端用来推拉车体的扶手(5)，车厢四个侧壁(11、12、13、14)与底壁(15)垂直设置，车厢下方设有行走装置，其特征在于:所述行走装置为设置在车厢前端下方、用来行走并翻越障碍物的一对星形复合轮(2)，车厢后端下方装有一对高度可调节的支撑脚(3);所述车厢前侧壁(11)的高度不小于所转运仪器箱体(6)的高度，左、右两侧壁(13、14)的高度不高于所转运仪器箱体(6)侧端提拉把手￠3)处，左、右两侧壁(13、14)之间的宽度与所转运仪器箱体两个提拉把手￠3)之间宽度相配，且车厢前侧壁(11)及左、右侧壁(13、14)内侧表面设有缓冲垫；车体后侧壁(12)内设有活动侧壁(4)以及用来调节活动侧壁(4)相对于车厢前侧壁(11)之间距离的位移调节装置。
2.根据权利要求1所述的变电站内转运仪器仪表的专用小车，其特征在于:所述位移调节装置为一调节螺杆(41)，调节螺杆(41)通过螺纹连接固定在车厢后侧壁(12)上，调节螺杆(41)前端与活动侧壁(4)可转动连接，调节螺杆(41)后端固定有旋转手轮(42)。
3.根据权利要求1或2所述的变电站内转运仪器仪表的专用小车，其特征在于:至少车厢底壁(15)、前侧壁(11)及左、右侧壁(13、14)由数根杆件焊接而构成的栅栏状结构，形成车厢前侧壁(11)及左、右侧壁(13、14)的中间部位杆件(111、112、131、141)上包覆有海绵垫。
【文档编号】B62B1/22GK204250105SQ201420556177
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日
【发明者】邓雄伟, 施伟, 汪年斌, 朱德亮, 洪卫华, 潘建华, 章家其, 杨辉 申请人:国家电网公司, 国网安徽省电力公司铜陵供电公司