1.一种转向装置，其特征在于，包括：
内柱，其呈筒状，将与方向盘连结的输入轴以能够旋转的方式支承，并开设有第一孔；
外柱，其呈筒状，所述内柱的至少一部分被插入到其内侧，并具有将其所述内柱插入侧的一端切开而形成的缝隙；
外柱支架，其固定于车体侧部件而支承所述外柱，与板材的伸缩摩擦板一起紧固所述外柱；
内柱支架，其由所述伸缩摩擦板支承，并开设有第二孔；
安全销，其位于横跨所述第一孔和所述第二孔的位置，将所述内柱与所述内柱支架以能够脱离的方式连结；以及
减震器，其安装于所述内柱支架，与所述缝隙的端部的内壁即端部内壁在所述内柱的轴向上对置。
2.根据权利要求1所述的转向装置，其特征在于：
所述内柱支架包括在所述内柱的径向上贯穿的贯穿孔，
所述减震器包括与所述端部内壁对置的基部、以及从所述基部突出并贯穿所述贯穿孔的防脱落部。
3.根据权利要求1或者2所述的转向装置，其特征在于：
所述减震器包括与所述端部内壁对置的基部、以及从所述基部沿着所述内柱的轴向突出的多个突出部。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的转向装置，其特征在于：
所述内柱支架相对于所述内柱配置在车体下方侧，并具有将与所述内柱对置的表面切开而形成的切口部，
所述减震器配置于所述切口部。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的转向装置，其特征在于：
所述减震器为合成橡胶制。