散热碟盘的改进结构的制作方法

本实用新型涉及一种散热碟盘的改进结构，尤指一种热传导迅速，有效地达到快速散热、降温效果的散热碟盘实用新型。

背景技术：

按，一般碟形刹车器主要由一锁设于车轮轮毂的刹车碟盘及一锁设于车架的碟刹组所构成，其动作以碟刹组夹掣刹车碟盘来达到刹车效果，因此一般刹车碟盘的优劣对于碟形刹车器的刹车效果有必然的影响。

现有常见的碟刹盘结构，主要由一圆盘状的盘体所构成，该盘体具有若干用以将刹车时产生的高热迅速排出的散热孔，而盘体中心具有可供锁设于轮毂的轴部，且盘体与轴部设定位置设有若干可达轻量化的镂孔，各相邻镂孔分别具有一支撑肋条。

然而，所述的这些现有碟刹盘结构的散热、降温效果极差，其中，当遇到下坡的长距离刹车作动，易于长时间夹掣的动作下，碟刹盘所产生的高温会很快的传导至肋条上，而造成变形的状况，不仅严重影响到刹车效果，且也容易造成碟刹盘损坏，有鉴于前述现有结构使用上的缺点，故其仍有进一步改良的必要。

本实用新型设计人有鉴于目前现有结构仍有改进的地方，所以就从事相关产品的多年产销经验，且针对目前存在的相关问题，深思改善的方法，在经过多次改良测试后，终于创造出一种散热碟盘的改进结构。

技术实现要素：

缘此，本实用新型的主要目的在于提供一种热传导迅速，有效地达到快速散热、降温效果，避免因温度变化过大而产生碟片变形或损坏情况，并确保最佳刹车效能的散热碟盘的改进结构。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有较大的接触面积，散热效果较佳 的散热碟盘的改进结构。

为了达到上述目的，本实用新型提出了一种散热碟盘的改进结构，其包括：

一外碟，该外碟的中央具有一第一镂空部，且该外碟的第一镂空部内缘面分别设有若干第一缺口，而该外碟的侧面分别设有一具有若干散热孔的夹刹面及一具有若干定位孔的组装面，该组装面的高度低于该夹刹面；

一内碟，该内碟的中央具有一第二镂空部，且该内碟的外周缘具有若干尖部，各尖部的端缘相对于该外碟的各第一缺口位置分别具有一第二缺口，而该内碟靠设于该外碟的侧面；

一散热鳍片，该散热鳍片的中央具有一第三镂空部，且该散热鳍片的内缘面相对于该内碟的第二缺口位置分别具有一第三缺口，而该散热鳍片的侧面朝向该外碟的各定位孔位置分别具有一定位柱，各定位柱分别容置定位于各定位孔内；

若干固定件，各固定件分别穿设该第一、二、三缺口，使该散热鳍片、该内碟及该外碟得以结合固定。

其中，该第一、二、三缺口呈弧形。

其中，该外碟为不锈钢材质。

其中，该内碟为铝材。

其中，该散热鳍片为铝材。

其中，该固定件为不锈钢材质的铆钉。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：由于外碟的夹刹面具有若干散热孔，故可于刹车作动时达到较佳的散热效果，而因外碟为不锈钢材质，内碟及散热鳍片为铝制材质，故可利用铝制材质的散热鳍片的高散热比，将外碟在刹车作动时所产生的高温进行快速的热传导，而有效地达到快速散热、降温的效果，避免因温度变化过大而产生外碟变形或损坏的情况，确保最佳的刹车效能，深具实用性。

以下兹配合本实用新型较佳实施例的图式进一步说明如下，以期能使熟悉本实用新型相关技术的人士，得依本说明书的陈述据以实施。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解示意图。

图2是本实用新型的散热鳍片的立体外观示意图。

图3是本实用新型的立体组合示意图(一)。

图4是本实用新型的立体组合示意图(二)。

图5是本实用新型的组合侧面示意图。

图6是图5的A-A剖面示意图。

图7是图5的B-B剖面示意图。

具体实施方式

首先，请配合参阅图1至图7所示，本实用新型为一种散热碟盘的改进结构，其包括：

一外碟10，该外碟10的中央具有一第一镂空部11，且该外碟10的第一镂空部11内缘面分别设有若干第一缺口12，而该外碟10的侧面分别设有一具有若干散热孔131的夹刹面13及一具有若干定位孔141的组装面14，该组装面14的高度低于该夹刹面13；

一内碟20，该内碟20的中央具有一第二镂空部21，且该内碟20的外周缘具有若干尖部22，各尖部22的端缘相对于该外碟10的各第一缺口12位置分别具有一第二缺口23，而该内碟20靠设于该外碟10的侧面；

一散热鳍片30，该散热鳍片30的中央具有一第三镂空部31，且该散热鳍片30的内缘面相对于该内碟20的第二缺口23位置分别具有一第三缺口32，而该散热鳍片30的侧面朝向该外碟10的各定位孔141位置分别具有一定位柱33，各定位柱33分别容置定位于各定位孔141内；

若干固定件40，各固定件40分别穿设该第一、二、三缺口12、23、32，使该散热鳍片30、该内碟20及该外碟10得以结合固定。

其中，该第一、二、三缺口12、23、32呈弧形。

其中，该外碟10为不锈钢材质。

其中，该内碟20为铝材。

其中，该散热鳍片30为铝材。

其中，该固定件40为不锈钢材质的铆钉。

而凭借以上的组合构成，请续配合参阅图1至图7所示，将本实用新型装设于刹车夹器上(图中未示)，由于外碟10的夹刹面13具有若干散热孔131，故可于刹车作动时达到较佳的散热效果，而因外碟10为不锈钢材质，内碟20及散热鳍片30为铝制材质，故可利用铝制材质的散热鳍片30的高散热比，将 外碟10于刹车作动时所产生的高温进行快速的热传导，而有效地达到快速散热、降温的效果，避免因温度变化过大而产生外碟10变形或损坏的情况，确保最佳的刹车效能，深具实用性。

此外，由于本实用新型的散热鳍片30为一片式设计，其具有较大的接触面积，使得整体的散热效果较佳，且整体的构成要件简单，组装方便，深具实用性。