本实用新型涉及到齿轮变速器，更具体涉及到自行车中的一种常啮合齿轮变速的装置。
背景技术：
齿轮变速器广泛应用于机械之中。在现有的两轴齿轮变速器中，要实现变速，需要不断地拨动配对的齿轮进行啮合、分离，同时配对的齿轮啮合时同步难。目前，自行车的变速多数采用中轴上的链盘与后轴上的齿盘不同配对进行变速，其传动速比范围较小。为了提高自行车的变速范围及效果，本实用新型人在不断探索自行车中轴变速器，如采用现有的两轴齿轮变速器进行变速出现结构庞大、操作困难，为此，有待探索两根轴上配对啮合的两个齿轮在不脱离啮合的状态下进行变速，为开发小巧、可靠的新的自行车中轴变速器提高一种新的变速装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的：而提供一种常啮合齿轮变速的装置。
本实用新型的技术方案是：一种常啮合齿轮变速的装置，在主动轴、从动轴的两端设有轴承，其特征在于：在从动轴上固定设有从动齿轮，在主动轴上固定设有固定套筒，在固定套筒的一端设有固定套筒的离合棘齿，在固定套筒的套筒上套有主动齿轮，在主动齿轮的端面设有主动齿轮的离合棘爪，主动齿轮与从动齿轮处于常啮合状态，在弹簧的作用下主动齿轮的离合棘爪与固定套筒的离合棘齿处于常分开状态，此时，主动轴转动而主动齿轮不转动，从动齿轮和从动轴也不转动，在外力推动拨叉的作用下，主动齿轮的离合棘爪与固定套筒的离合棘齿处于啮合状态，此时，主动轴转动带动主动齿轮转动，从动齿轮和从动轴也转动。
所述的常啮合齿轮变速的装置，其所述的固定套筒上设有固定套筒的离合棘齿一端设有离合棘齿基础环，固定套筒的离合棘齿与离合棘齿基础环为一体，固定套筒的离合棘齿位于离合棘齿基础环的内侧。
上述所述的常啮合齿轮变速的装置，其所述的固定套筒的离合棘齿的齿数为6-12齿，固定套筒的离合棘齿的外径为26毫米，所述的固定套筒的套筒外径为26毫米，固定套筒的总长度为16-18毫米，固定套筒的离合棘齿的齿高为2毫米。
所述的常啮合齿轮变速的装置，在从动轴上固定设有的从动齿轮是多个，相应在主动轴上固定设有的固定套筒也是等同的多个，在每一个固定套筒的套筒上都套有一个主动齿轮，一个主动齿轮与对应的一个从动齿轮啮合，每一对啮合的主动齿轮与从动齿轮的传动比不同。
本实用新型的一种常啮合齿轮变速的装置，在弹簧的作用下主动齿轮的离合棘爪与固定套筒的离合棘齿处于常分开状态，此时，主动轴转动固定套筒也转动，主动齿轮围绕固定套筒空转，此时从动轴不动；在外力推动拨叉，拨叉驱动主动齿轮在固定套筒滑动，使主动齿轮的离合棘爪与固定套筒的离合棘齿处于啮合状态，此时，主动轴转动带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮和从动轴转动。在多对主动齿轮与从动齿轮啮合的传动中，当一个主动齿轮的离合棘爪与对应的一个固定套筒的离合棘齿处于啮合状态，其余的主动齿轮的离合棘爪与对应的固定套筒的离合棘齿处于断开状态，不同的主动齿轮的离合棘爪与对应的固定套筒的离合棘齿进行啮合，就使主动轴与从动轴产生不同的传动比。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种常啮合齿轮变速的装置，其主动齿轮与从动齿轮处于常啮合状态，主动轴与从动轴的传动及变速是依靠主动齿轮的离合棘爪与对应的固定套筒的离合棘齿的离合实现，结构小巧，离合容易，特别是固定套筒的离合棘齿设在离合棘齿基础环的内侧，显著加强了固定套筒的离合棘齿的强度，不断齿，有利实现自行车中轴的微型变速箱。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记为：主动轴1、轴承2、固定套筒3、主动齿轮4、主动齿轮的离合棘爪5、固定套筒的离合棘齿6、弹簧7、拨叉8、从动齿轮9、从动轴10、离合棘齿基础环11。
具体实施方式
下面通过实施例，对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
参照附图，一种常啮合齿轮变速的装置，在主动轴1、从动轴10的两端设有轴承2，在从动轴10上固定设有从动齿轮9，在主动轴1上固定设有固定套筒3，在固定套筒3的一端设有固定套筒的离合棘齿6，在固定套筒3的套筒上套有主动齿轮4，在主动齿轮4的端面设有主动齿轮的离合棘爪5，主动齿轮4与从动齿轮9处于常啮合状态，在弹簧7的作用下主动齿轮的离合棘爪5与固定套筒的离合棘齿6处于常分开状态，此时，主动轴1转动而主动齿轮4不转动，从动齿轮9和从动轴10也不转动，在外力推动拨叉8的作用下，主动齿轮的离合棘爪5与固定套筒的离合棘齿6处于啮合状态，此时，主动轴1转动带动主动齿轮4转动，从动齿轮9和从动轴10也转动。其所述的固定套筒的离合棘齿6的齿数为6-12齿，固定套筒的离合棘齿6的外径为26毫米，所述的固定套筒3的套筒外径为26毫米，固定套筒3的总长度为16-18毫米，固定套筒的离合棘齿6的齿高为2毫米。
实施例2
参照附图，一种常啮合齿轮变速的装置，在主动轴1、从动轴10的两端设有轴承2，在从动轴10上固定设有从动齿轮9，在主动轴1上固定设有固定套筒3，在固定套筒3的一端设有固定套筒的离合棘齿6，在固定套筒3的套筒上套有主动齿轮4，在主动齿轮4的端面设有主动齿轮的离合棘爪5，主动齿轮4与从动齿轮9处于常啮合状态，在弹簧7的作用下主动齿轮的离合棘爪5与固定套筒的离合棘齿6处于常分开状态，此时，主动轴1转动而主动齿轮4不转动，从动齿轮9和从动轴10也不转动，在外力推动拨叉8的作用下，主动齿轮的离合棘爪5与固定套筒的离合棘齿6处于啮合状态，此时，主动轴1转动带动主动齿轮4转动，从动齿轮9和从动轴10也转动。其所述的固定套筒3设有固定套筒的离合棘齿6一端设有离合棘齿基础环11，固定套筒的离合棘齿6与离合棘齿基础环11为一体，固定套筒的离合棘齿6位于离合棘齿基础环11的内侧。所述的固定套筒的离合棘齿6的齿数为6-12齿，固定套筒的离合棘齿6的外径为26毫米，所述的固定套筒3的套筒外径为26毫米，固定套筒3的总长度为16-18毫米，固定套筒的离合棘齿6的齿高为2毫米。
实施例3
参照附图，一种常啮合齿轮变速的装置，在主动轴1、从动轴10的两端设有轴承2，在从动轴10上固定设有从动齿轮9，在主动轴1上固定设有固定套筒3，在固定套筒3的一端设有固定套筒的离合棘齿6，在固定套筒3的套筒上套有主动齿轮4，在主动齿轮4的端面设有主动齿轮的离合棘爪5，主动齿轮4与从动齿轮9处于常啮合状态，在弹簧7的作用下主动齿轮的离合棘爪5与固定套筒的离合棘齿6处于常分开状态，此时，主动轴1转动而主动齿轮4不转动，从动齿轮9和从动轴10也不转动，在外力推动拨叉8的作用下，主动齿轮的离合棘爪5与固定套筒的离合棘齿6处于啮合状态，此时，主动轴1转动带动主动齿轮4转动，从动齿轮9和从动轴10也转动。其所述的固定套筒3设有固定套筒的离合棘齿6一端设有离合棘齿基础环11，固定套筒的离合棘齿6与离合棘齿基础环11为一体，固定套筒的离合棘齿6位于离合棘齿基础环11的内侧。在从动轴10上固定设有的从动齿轮9是多个，相应在主动轴1上固定设有的固定套筒3也是等同的多个，在每一个固定套筒3的套筒上都套有一个主动齿轮4，一个主动齿轮4与对应的一个从动齿轮9啮合， 每一对啮合的主动齿轮4与从动齿轮9的传动比不同。