一种折叠车架及应用折叠车架的生活用车的制作方法

本实用新型涉及代步工具配件领域，具体涉及到一种折叠车架及应用折叠车架的生活用车。

背景技术：

目前，随着人们低碳环保意识的增强，人们越来越多的选择折叠自行车或折叠电动车作为出行的代步工具，而现有的折叠自行车和折叠电动车的折叠车架通常结构复杂，车架在打开状态和折叠状态的操作不便，X形的折叠车架结构相对简单，但是现有的X形折叠车架在自行车的车把立柱上焊接有两组连接折叠车架的铰接座，在铰接座与车把立柱之间存在焊缝，不美观，且焊缝处容易腐蚀裂开，因此，需要对其进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对背景技术中所述的现有的电动车折叠车架与车把立柱焊接，不美观，焊缝处牢固性差，折叠车架锁定机构结构复杂，操作不便的问题，提供一种折叠车架。

实现本实用新型的发明目的的方案如下：

一种折叠车架，其包括前铰接座、第一车梁组件、第二车梁组件、车座支柱、后铰接座以及锁定机构，前铰接座与车把立柱一体成型，后铰接座与车座支柱固定连接，前铰接座的后侧上部设有第一铰接部，前铰接座的后侧下部设有第二铰接部，第一车梁组件包括第一车梁杆和第一铰接件，第一车梁杆的左端部与前铰接座上的第一铰接部铰接，第一铰接件包括前侧板、后侧板以及设置在前侧板和后侧板之间的左铰接轴、中铰接轴、右铰接轴和锁块，锁块设置在第一铰接件的右侧部，前侧板和后侧板均为长条形，第一铰接件以左铰接轴与第一车梁杆的右端铰接，第一铰接件以右铰接轴与车座支柱铰接，所述的第二车梁组件包括第二车梁杆和第二铰接件，第二车梁杆的左端部与前铰接座上的第二铰接部铰接，第二车梁杆上靠近右侧端部的位置与铰接件上的中铰接轴铰接，所述的第二铰接件包括前侧板、后侧板以及设置在前侧板和后侧板之间的左铰接柱和右铰接柱，第二车梁杆的右部铰接在第二铰接件的左铰接柱上，第二铰接件的右铰接柱与后铰接座铰接，在第二车梁杆的右端设有装配锁定机构的锁定机构安装座，在车座支柱上设有锁环，所述的锁定机构包括把手、锁扣和铰接臂，在车架打开状态下，锁扣与锁块结合进行锁定，在车架折叠状态下锁块与锁环结合进行锁定。

上述方案中，所述的锁定机构安装座的右侧上部设有第一铰接点，在锁定机构安装座的右侧下部设有第二铰接点，所述的把手的左端为拉手部，把手的右端为连接部，连接部向下弯曲，在连接部的下端设有第三铰接点，在连接部上位于第三铰接点的左上方设有第四铰接点；所述的锁扣的中部设有U形槽，U形槽的宽度与所述的锁块的高度相适应，U形槽槽口向下设置，锁扣以其U形槽开口端的左侧部与第一组件安装座上的第四铰接点铰接，锁扣以其U形槽槽底的左侧部与把手上的第三铰接点铰接，锁扣包括前侧板、后侧板和底板，锁扣的前侧板和后侧板均为近似U形，锁扣的前侧板和后侧板之间间隔一定距离设置，该距离略大于把手连接部的厚度，把手的连接部的下端设置在前侧板和后侧板之间，锁扣的底板设置在锁扣的前侧板和后侧板的底部，所述的铰接臂一端铰接在锁定机构安装座上的第一铰接点，铰接臂的另一端铰接在把手上的第四铰接点。

上述方案中，所述的拉手部的左侧呈一定角度向下倾斜延伸，拉手部的左端设有钩形的防滑结构。

上述方案中，所述的后铰接座与车座立柱一体成型。

本实用新型的另一个发明目的是提供一种使用上述方案的折叠车架的生活用车。

一种生活用车，其车架为上述方案中所述的车架。

进一步地，所述的生活用车为自行车或电动车。

上述方案中，所述的生活用车的电池固定在车架后部或固定在车座支柱上。

上述方案中，所述的生活用车的车把能相对车把立柱转动90°，使车把与车体方向一致。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型的折叠车架，前铰接座与车把立柱一体成型，因此，前铰接座与车把之间没有焊缝，强度更强，不易损坏，而且整体更加协调，外形更加美观。本实用新型的折叠车架的折叠锁定机构结构简单，打开和折叠操作便捷，锁定效果稳定，折叠车架整体结构更加和谐。本实用新型的生活用车使用了上述的折叠车架，车体整体更加协调、美观，车体强度更强，不易损坏，车体折叠、打开操作更加简单便捷。

附图说明

图1为折叠车架打开状态的结构示意图；

图2为锁定机构的结构示意图；

图3为折叠电动车打开状态的结构示意图(电池固定在车架后部)；

图4为折叠电动车折叠状态的结构示意图(电池固定在车架后部)；

图5为折叠电动车打开状态的结构示意图(电池固定在车座支柱上)；

图6为折叠电动车折叠状态的结构示意图(电池固定在车座支柱上)；

图7为折叠自行车打开状态的结构示意图；

图中，1为前铰接座，2为车座支柱，3为后铰接座，4为车把立柱，5为第一铰接部，6为第二铰接部，7为第一车梁杆，8为第一铰接件，9为锁块，10为第二车梁杆，11为第二铰接件，12为锁定机构安装座，13为锁环，14为把手，15为锁扣，16为铰接臂，17为第一铰接点，18为第二铰接点，19为第三铰接点，20为第四铰接点。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示的一种折叠车架，其包括前铰接座1、第一车梁组件、第二车梁组件、车座支柱2、后铰接座3以及锁定机构，前铰接座1与车把立柱4一体成型，后铰接座3与车座支柱2固定连接，前铰接座1的右侧上部设有第一铰接部5，前铰接座1的右侧下部设有第二铰接部6，第一车梁组件包括第一车梁杆7和第一铰接件8，第一车梁杆7的左端部与前铰接座1上的第一铰接部5铰接，第一铰接件8包括前侧板、后侧板以及设置在前侧板和后侧板之间的左铰接轴、中铰接轴、右铰接轴和锁块9，锁块9设置在第一铰接件8的右侧部，前侧板和后侧板均为长条形，第一铰接件8以左铰接轴与第一车梁杆7的右端铰接，第一铰接件8以右铰接轴与车座支柱2铰接，所述的第二车梁组件包括第二车梁杆10和第二铰接件11，第二车梁杆10的左端部与前铰接座1上的第二铰接部6铰接，第二车梁杆10上靠近右侧端部的位置与铰接件上的中铰接轴铰接，所述的第二铰接件11包括前侧板、后侧板以及设置在前侧板和后侧板之间的左铰接柱和右铰接柱，第二车梁杆10的右部铰接在第二铰接件11的左铰接柱上，第二铰接件11的右铰接柱与后铰接座3铰接，在第二车梁杆10的右端设有装配锁定机构的锁定机构安装座12，在车座支柱2上设有锁环13，所述的锁定机构包括把手14、锁扣15和铰接臂16，在车架打开状态下，锁扣15与锁块9结合进行锁定，在车架折叠状态下锁块9与锁环13结合进行锁定。

如图2所示，上述方案中，所述的锁定机构安装座12的右侧上部设有第一铰接点17，在锁定机构安装座12的右侧下部设有第二铰接点17，所述的把手14的左端为拉手部，把手14的右端为连接部，连接部向下弯曲，在连接部的下端设有第三铰接点19，在连接部上位于第三铰接点19的左上方设有第四铰接点20；所述的锁扣15的中部设有U形槽，U形槽的宽度与所述的锁块9的高度相适应，U形槽槽口向下设置，锁扣15以其U形槽开口端的左侧部与第一组件安装座上的第四铰接点20铰接，锁扣15以其U形槽槽底的左侧部与把手14上的第三铰接点19铰接，锁扣15包括前侧板、后侧板和底板，锁扣15的前侧板和后侧板均为近似U形，锁扣15的前侧板和后侧板之间间隔一定距离设置，该距离略大于把手14连接部的厚度，把手14的连接部的下端设置在前侧板和后侧板之间，锁扣15的底板设置在锁扣15的前侧板和后侧板的底部，所述的铰接臂16一端铰接在锁定机构安装座12上的第一铰接点17，铰接臂16的另一端铰接在把手14上的第四铰接点20。

如图2所示，上述方案中，所述的拉手部的左侧呈一定角度向下倾斜延伸，拉手部的左端设有钩形的防滑结构。

上述方案中，所述的后铰接座3与车座立柱一体成型。

本实用新型的另一个目的是提供一种使用上述方案的折叠车架的生活用车。

如图3-6所示的一种生活用车，其车架为上述方案中所述的车架。

如图3和图4所示，所述的生活用车为电动车，如图5和图6所示，所述的生活用车为自行车。

上述方案中，所述的生活用车的电池固定在车架后部或固定在车座支柱2上。

上述方案中，所述的生活用车的车把能相对车把立柱4转动90°，使车把与车体方向一致。

本实用新型的折叠车架，当折叠车处于打开状态时，第二车梁杆10上的锁定机构安装座12位于第一铰接件8上的锁块9的上方，向上扳动把手14，使铰接臂16转动至向下，同时，锁扣15的U形槽转动至向左的方向，锁扣15的U形槽与锁块9结合，完成对锁块9的锁紧，然后向下按下把手14，使把手14的连接部将铰接臂16压紧，实现折叠车打开状态的锁定。因为通过上述的锁定，锁定机构将第二车梁杆10上的锁定机构安装座12与第一铰接件8上的锁块9实现了锁定，使第一车梁组件和第二车梁组件无法相对转动，锁定后折叠车结构稳定，即使路面颠簸，锁定机构的锁定效果仍能保持稳定。当需要解除锁定时，先向上拉动把手14，把手14带动铰接臂16向上转动，同时把手14带动锁扣15向右向上转动，使锁扣15与锁块9分离，此时，即可对折叠车的折叠车架进行折叠。当折叠车处于折叠状态时，第二车梁杆10与第二铰接件11的铰接部位折弯，锁定机构安装座12刚好转动至车座支柱2上锁环13的左侧，先向上扳动把手14，使铰接臂16向下转动，同时锁扣15向下转动与车座支柱2上的锁环13结合，然后向下扳动把手14，将铰接臂16、锁扣15锁死，使锁扣15与锁环13保持锁紧状态。通过上述的操作，使第二车梁组件与车座支柱2之间形成定位，第一车梁组件、第二车梁组件以及车座支柱2之间无法相对转动。本实用新型的具有折叠锁定机构的折叠车架结构简单，易于实现，通过很少的部件组成锁定机构，操作简单方便，而且折叠车无论折叠状态还是打开状态都能实现锁定，锁定状态稳定可靠。本实用新型的前铰接座1与车把立柱4一体成型，后铰接座3与车座立柱一体成型，因此，前铰接座1与车把之间没有焊缝，强度更强，不易损坏，而且整体更加协调，外形更加美观。以上实施例是对本实用新型的具体实施方式的说明，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本实用新型的专利保护范围。