一种叉筒部结构及动力总成的制作方法

本实用新型属于电动车辆技术领域，尤其涉及一种叉筒部结构及动力总成。

背景技术：

电动车辆，尤其是两轮电动车，其动力总成通常包括电动车电机、传动机构(多为皮带轮机构)及各支撑结构(包括减震叉等)。其中电动车电机(由蓄电池供电)作为电动车辆的动力源，而皮带轮机构的作用则是将动力传递至车轮，以实现对车辆的驱动。目前的电动车中，其电动车电机虽然能实现提供动力、驱动车轮的功能，但在对电动车电机的保护，对电动车电机动力输出稳定性的保障等方面，仍有所欠缺。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理，能有效对电动车电机进行固定和保护，且能进行辅助支撑，保障电动车电机的动力输出稳定高效的叉筒部结构及动力总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种叉筒部结构，包括电机筒及两个对称布置且与电动车车身连接的平叉，所述电机筒包括主端盖、副端盖及两端开口的筒身，主端盖封住筒身一端开口，副端盖封住筒身另一端开口，主端盖上设有与筒身同轴的输出孔，输出孔内设有用于与电动车电机输出轴配合连接的端盖轴承，端盖轴承的外圈与电机筒固定，筒身轴线水平，一个平叉与主端盖通过至少一个叉螺钉固定，另一个平叉与副端盖通过至少一个叉螺钉固定。

作为优选，所述电机筒外侧壁上设有若干加强肋，加强肋的长度方向与筒身轴线平行。

作为优选，所述加强肋断面呈矩形，各加强肋沿电机筒周向均匀分布。

一种动力总成，包括本技术方案中如前所述的一种电机筒，还包括皮带轮机构，皮带轮机构包括主动动力轮、从动同步轮及绕过主动动力轮和从动同步轮的传动皮带，至少一个平叉上设有与该平叉对应的调带机构，在对应的平叉与调带机构中：调带机构包括与平叉滑动连接的调节滑块、与平叉转动连接的调节螺钉及设置在调节螺钉上的锁紧螺母，调节滑块与从动同步轮转动连接，调节螺钉与调节滑块螺纹配合，调节螺钉包括螺柱及螺钉头，锁紧螺母处在螺钉头与调节滑块之间。

本实用新型的有益效果是：结构合理，能有效对电动车电机进行固定和保护，且能进行辅助支撑，保障电动车电机的动力输出稳定高效。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中电机筒的结构示意图

图3是本实用新型中主端盖的结构示意图；

图4是本实用新型中副端盖的结构示意图；

图5是本实用新型中皮带轮机构的结构示意图；

图6是本实用新型中调带机构处的结构示意图。

图中：电机筒1、主端盖11、输出孔111、副端盖12、筒身13、平叉2、端盖轴承3、加强肋4、皮带轮机构5、主动动力轮51、从动同步轮52、传动皮带53、调节滑块61、调节螺钉62、锁紧螺母63。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1至图4中所示，一种叉筒部结构，包括电机筒1及两个对称布置且与电动车车身连接的平叉2，所述电机筒包括主端盖11、副端盖12及两端开口的筒身13，主端盖封住筒身一端开口，副端盖封住筒身另一端开口，主端盖上设有与筒身同轴的输出孔111，输出孔内设有用于与电动车电机输出轴配合连接的端盖轴承3，端盖轴承的外圈与电机筒固定，筒身轴线水平，一个平叉与主端盖通过至少一个叉螺钉固定，另一个平叉与副端盖通过至少一个叉螺钉固定。端盖与筒身可一起对电动车电机进行有效保护，避免其受到冲击等影响，端盖轴承的外圈与输出孔的孔壁固定连接，端盖轴承的内圈与电动车电机输出轴配合连接，从而以电机筒为基体，利用端盖轴承对电动车电机输出轴做出了有效的辅助支撑，可有效减少震动及轴跳动。而平叉本身是与电动车车身连接的，相当于直接将电机筒进行了固定，而电机筒又对电动车电机进行了辅助支撑，可充分保障工作过程的稳定性。

所述电机筒外侧壁上设有若干加强肋4，加强肋的长度方向与筒身轴线平行。所述加强肋断面呈矩形，各加强肋沿电机筒周向均匀分布。加强肋可以在相对节省材料的前提下提升电机筒的整体强度。

如图5至图6中所示，一种动力总成，包括本实施例中如前所述的一种电机筒，还包括皮带轮机构5，皮带轮机构包括主动动力轮51、从动同步轮52及绕过主动动力轮和从动同步轮的传动皮带53，至少一个平叉上设有与该平叉对应的调带机构，在对应的平叉与调带机构中：调带机构包括与平叉滑动连接的调节滑块61、与平叉转动连接的调节螺钉62及设置在调节螺钉上的锁紧螺母63，调节滑块与从动同步轮转动连接，调节螺钉与调节滑块螺纹配合，调节螺钉包括螺柱及螺钉头，锁紧螺母处在螺钉头与调节滑块之间。

在电动车上，主动动力轮通常是由电动车电机直接或间接带动的，从动同步轮则与电动车后轮连接。当需要调节皮带张紧程度时，可以先松开定块螺钉与锁紧螺母，旋动调节螺钉(可以是内六角螺钉等任意常用螺钉)，由于调节螺钉与平叉转动连接、调节螺钉与调节滑块螺纹配合，调节滑块又与平叉滑动连接，旋动调节螺钉就能带动滑块滑动起来，而滑块是与从动同步轮转动连接的，因此通过滑块的移动可带动从动同步轮靠近或远离主动动力轮，从而可实现传动皮带张紧程度的调节。