一种带平衡装置的电动车的制作方法

本实用新型涉及一种电动车，特别是一种带平衡装置的电动车。

背景技术：

两轮电动车是人们生活中最为常见的交通工具，因具有绿色节能、方便快捷以及灵活性强等诸多优点而受到广泛欢迎。

众所周知，两轮电动车重量相比普通自行车大，推动或者低速行驶时左右平衡难以掌控，由其在遇到雨雪天气时，由于地面湿滑在骑乘电动车时容易失去平衡而摔倒，对骑乘者的安全及电动车本身造成隐患。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种带平衡装置的电动车，其能够更加有效的保证左右平衡，且使用更加灵活。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带平衡装置的电动车，包括车轮、车架、后座、电动车控制系统及电源，其特征在于：所述车架中部设有踏板，踏板下方设有腔室，腔室底部设有伺服电机驱动的伸缩杆，伸缩杆上端连接第一固定盒，第一固定盒内设有陀螺平衡装置，第一固定盒上方踏板处为可打开的盖体，所述陀螺平衡装置包括壳体及壳体内部的陀螺盘，壳体上安装有与陀螺盘相连的驱动电机，壳体两侧通过转轴安装在第一固定盒内，所述转轴的轴线与所述陀螺盘的轴线垂直交叉，所述转轴的轴线与后车轮的轴向平行。

优选的，所述第一固定盒内设有两个陀螺平衡装置，且通过竖直隔板相互隔离。

优选的，所述后座上固定有第二固定盒，所述第二固定盒内也设有所述陀螺平衡装置。

优选的，所述第二固定盒以可旋转方式设置在后座上。

本实用新型的积极效果：本实用新型在原有两轮电动车的基础上加设了陀螺平衡装置，且位于车架中部的陀螺平衡装置设置在可升降的第一固定盒内，当需要使用平衡功能时，将第一固定盒抬高，即将陀螺平衡装置的中心提高，这样更有利于保持电动车的左右平衡稳定性，且也可以结合后座上的陀螺平衡装置加强左右平衡的调节，使电动车在被推动或者低速前行的过程中稳定性更强，从而提高电动车的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型所述带平衡装置的电动车的结构示意图；

图2是本实用新型所述腔室的结构示意图；

图3是本实用新型所述陀螺平衡装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

参照图1至图3，本实用新型优选实施例提供一种带平衡装置的电动车，包括车轮1、车架2、后座3、电动车控制系统及电源，其特征在于：所述车架2中部设有踏板4，踏板4下方设有腔室5，腔室5底部设有伺服电机6驱动的伸缩杆7，伸缩杆7上端连接第一固定盒8，第一固定盒8内设有陀螺平衡装置9，第一固定盒8上方踏板处为可打开的盖体10，所述陀螺平衡装置9包括壳体11及壳体内部的陀螺盘12，壳体11上安装有与陀螺盘12相连的驱动电机13，壳体11两侧通过转轴安装在第一固定盒8内，所述转轴的轴线与所述陀螺盘的轴线垂直交叉，所述转轴的轴线与后车轮的轴向平行。

所述第一固定盒8内设有两个陀螺平衡装置，且通过竖直隔板相互隔离。

所述后座3上固定有第二固定盒14，所述第二固定盒14内也设有所述陀螺平衡装置。所述第二固定盒14以可旋转方式设置在后座上，即第二固定盒14可以处于水平或竖直状态，当其处于竖直状态时不影响后座携带物品需要。

当使用本实用新型时，打开踏板处的盖板，将第一固定盒升起，提升陀螺平衡装置的重心，通过陀螺盘自身高速转动而产生的陀螺仪原理来产生对抗车架发生左右偏转的力，以使电动车更加稳定。

以上所述的仅为本实用新型的优选实施例，所应理解的是，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的思想和原则之内所做的任何修改、等同替换等等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。