一种用于滑板车的双转向离合结构的制作方法

本实用新型涉及滑板车技术，具体来说是一种用于滑板车的双转向离合结构。

背景技术：

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板可靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，配合扭腰运动，可达到显著的瘦身效果，可增强个人的平衡能力的娱乐健身活动。

现有技术中的滑板车，有需要离合装置，但存在离合结构复杂、造价昂贵，不能实现双转向离合等技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、造价便宜、安全性高、双转向离合、操作简便及复位简单实用的用于滑板车的双转向离合结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于滑板车的双转向离合结构，包括离合控制按钮，离合控制按钮与离合开关连接，转向传动件下方设置有直接转向件，离合开关设于转向传动件和直接转向件之间，离合控制按钮上装设有复位弹簧。

所述离合控制按钮包括两根横条，两根横条与离合开关连接，横条侧边设有弹簧，弹簧与固定座连接。

所述离合开关包括开关本体，开关本体两端设有纵向离合条。

所述转向传动件包括转向传动件本体，转向传动件与底板连接，转向传动件本体上设有第一离合槽。

所述直接转向件包括直接转向立柱，直接转向立柱上设有七件碗，直接转向部上设有第二离合槽，第二离合槽两端设有导向部，第一离合槽和第二离合槽相对应，纵向离合条插入到导向部中。

所述直接转向部下方设有定位块，定外块上设有定位孔，定位孔与纵向离合条相对应。

本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及效果：

1、本实用新型包括离合控制按钮，离合控制按钮与离合开关连接，转向传动件下方设置有直接转向件，离合开关设于转向传动件和直接转向件之间，离合控制按钮上装设有复位弹簧，具有结构简单、造价便宜、安全性高、操作简便及复位简单实用等特点。

2、本实用新型中的离合控制按钮包括两根横条，两根横条与离合开关连接，横条侧边设有弹簧，弹簧与固定座连接，结构简单，实现双向离合，复位弹簧实现自动复位，可用性强。

3、本实用新型中的离合开关包括开关本体，开关本体两端设有纵向离合条，离合安全可靠，稳定性强。

4、本实用新型中的直接转向件包括直接转向立柱，直接转向立柱上设有七件碗，直接转向部上设有第二离合槽，第二离合槽两端设有导向部，第一离合槽和第二离合槽相对应，纵向离合条插入到导向部中，使用方便，结构简单。

5、本实用新型中的直接转向部下方设有定位块，定外块上设有定位孔，定位孔与纵向离合条相对应，横条可以进行定位，稳定性高。

附图说明

图1为一种用于滑板车的双转向离合结构的爆炸结构示意图；

图2为一种用于滑板车的双转向离合结构的整体结构示意图。

图中标号与名称如下：

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1～2所示，一种用于滑板车的双转向离合结构，包括离合控制按钮，离合控制按钮与离合开关连接，转向传动件下方设置有直接转向件，离合开关设于转向传动件和直接转向件之间，离合控制按钮上设有复位弹簧。

本实施例中的离合控制按钮包括两根横条，两根横条与离合开关连接，横条侧边设有弹簧，弹簧与固定座连接；离合开关包括开关本体，开关本体两端设有纵向离合条；转向传动件包括转向传动件本体，转向传动件与底板连接，转向传动件本体上设有第一离合槽。

本实施例中的直接转向件包括直接转向立柱，直接转向立柱上设有七件碗，直接转向部上设有第二离合槽，第二离合槽两端设有导向部，第一离合槽和第二离合槽相对应，纵向离合条插入到导向部中；直接转向部下方设有定位块，定外块上设有定位孔，定位孔与纵向离合条相对应。

实际使用时，按下离合控制按钮，离合控制按钮带动开关本体向下运动，使转向传动件与直接转向件相分离，由于导向部和定位孔的作用，导向准确，使用安全，复位时，由于复位弹簧的作用，第一离合槽和第二离合槽重叠时，实现自动复位。

上述具体实施方式为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。