一种商用车挡泥板的制作方法

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其是涉及一种商用车挡泥板。

背景技术：

在雨天天气或者路面上有积水的时候，商用车车行驶时，旋转的车轮会将路面上的泥浆带起，又将泥浆沿车轮旋转过程中各切线方向甩出，为了不让车轮带起的泥浆把汽车弄脏，以及防止扬起飞沙走石撞击车身破坏车面的保护漆，通常在汽车车轮的后方设置挡泥板，通过挡泥板来阻挡车轮溅起的雨水沙石等。挡泥板的设置可以有效将车轮带起的灰尘和泥水挡住，使飞溅的泥水沿挡泥板流下。

但是在实际挡泥板的使用过程中还发现，现有挡泥板的设置不能将全部的泥水挡住，还是会有部分泥水或是石子从挡泥板的下面溅到车身上，石子粘接到车胎上，若不及时清除掉，则会在不断的碾压过程中刺破轮胎，导致轮胎放气的现象。

技术实现要素：

本实用新型提出一种商用车挡泥板，能够清理轮胎上的泥土和石子，避免石子将轮胎扎破，造成轮胎放气的现象。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种商用车挡泥板，包括护轮板和挡泥皮，所述的护轮板为设置于轮胎正上方的弧形板，一内侧板可活动地安装于所述的护轮板的内侧，所述的内侧板面对轮胎的一侧设置有毛刷；所述的护轮板通过安装支架安装于车体上。

进一步地，所述的内侧板通过可调节装置与所述的护轮板连接，所述的可调节装置包括立柱和设置于护轮板上的螺纹孔；所述的立柱顶部设置有旋钮，立柱的底部与所述的内侧板固定连接；所述立柱的上方设置上限位块，下方设置下限位块，上限位块和下限位块之间为与螺纹孔匹配的螺纹段。

进一步地，所述的安装支架的四个角上设置有L型的安装孔。

进一步地，所述的护轮板上还设置有微型风扇系统，该微型风扇系统包括壳体、风扇、控制器；所述的风扇设置于壳体内，壳体上设置有出风口；所述的控制器与所述的风扇连接，控制风扇启闭，控制器上设置有控制开关。

进一步地，所述的微型风扇系统还包括风道，所述的风道设置与护轮板内侧，与壳体上的出风口连接，风道上均匀设置有多个吹风孔。

进一步地，所述的风道包括第一风道和第二风道，所述的第一风道和第二风道平行设置，第一风道的入口连接壳体上的出风口，第一风道的出口连接第二风道的入口，第二风道上均匀分布多个吹风孔。

进一步地，所述的第一风道内设置有加热器，所述的加热器与控制器连接，控制器上设置有加热开关。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：首先，本实用新型的挡泥板通过刷毛与轮胎表面接触快速将轮胎上残留的石子、泥土刷掉解决了现有挡泥板清除、阻挡泥土以及石子不彻底的问题；其次本实用新型设置的微型风扇系统能够在炎热的夏天实现制冷，并将冷气不断吹向发现轮胎，为其降温；在寒冷的冬天，通过加热器向轮胎表面不断吹热气，保证轮胎表面雪层快速融化，且同时解决轮胎因温度低而表面过硬的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为A的放大结构示意图。

图3为安装支架的结构示意图。

图4为护轮板和内侧板的仰视图。

其中：1-护轮板；2-挡泥皮；3-控制开关；4-内侧板；5-毛刷；6-立柱；7-螺纹孔；8-旋钮；9-上限位块；10-下限位块；11-安装支架；12-螺纹段；13-安装孔；14-壳体；15-风扇；16-控制器；17-第一风道；18-第二风道；19-吹风孔；20-加热开关。

具体实施方式

实施例

如图1-4所示为本实用新型的一种商用车挡泥板，包括护轮板1和挡泥皮2，护轮板1为设置于轮胎正上方的弧形板，一内侧板4可活动地安装于所述的护轮板1的内侧，内侧板4面对轮胎的一侧设置有毛刷5；护轮板1通过安装支架11安装于车体上。

本实用新型的内侧板4通过可调节装置与护轮板1连接，可调节装置包括立柱6和设置于护轮板1上的螺纹孔7；立柱6顶部设置有旋钮8，立柱6的底部与内侧板4固定连接；立柱6的上方设置上限位块9，下方设置下限位块10，上限位块9和下限位块10之间为与螺纹孔7匹配的螺纹段12。

本实施方式中的安装支架11的四个角上设置有L型的安装孔13，L型的安装孔13在安装时可以根据不同的车型作微调。

本实施方式中护轮板1上还设置有微型风扇系统，该微型风扇系统包括壳体14、风扇15、控制器16；风扇15设置于壳体14内，壳体14上设置有出风口17；控制器16与风扇15连接，控制风扇16启闭，控制器上设置有控制开关3。

本实施方式中微型风扇系统还包括风道，所述的风道设置与护轮板内侧，与壳体上的出风口连接，风道上均匀设置有多个吹风孔。优选的风道包括第一风道17和第二风道18，第一风道17和第二风道18平行设置，第一风道17的入口连接壳体14上的出风口17，第一风道17的出口连接第二风道18的入口，第二风道18上均匀分布多个吹风孔19。

本实施方式中第一风道17内设置有加热器，加热器与控制器16连接，控制器上设置有加热开关20。

本实施方式中风道设置2个，在冬天的时候风扇吹出的风经过第一风道内的加热器(加热电阻丝)的加热，由第二风道的吹风孔吹出热气，保证轮胎表面雪层快速融化。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。