本实用新型涉及一种转运车，具体是涉及一种汽车门板转运车。
背景技术：
在汽车门板内饰板的加工生产过程中，不同的工序到不同的车间，那么其中就涉及到对门板的转运，传统的转运方式是同过将门板内饰板直接放在转运车上，在转运的过程中经常出现内饰板滑落的现象，由于汽车门板内饰板极其脆弱，滑落地面上时容易磨损，产生残次品。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车门板转运车，用于解决现有技术中转运车运输不稳定的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型公开了一种汽车门板转运车，包括：底板、万向轮、支撑板、上支杆、下支杆、泡沫板、档杆、螺杆，所述的底板下平面安装四个万向轮，所述的底板上平面的左端安装一个支撑板，所述的支撑板的右平面上端安装一个上支杆，所述的支撑板的右平面下端安装一个下支杆，所述的下支杆上安装多个泡沫板，所述的下支杆的右端转动连接一个档杆，所述的档杆通过螺杆与上支杆连接。
进一步的：每相邻两个泡沫板之间的距离与汽车门板内饰板的厚度相匹配。
如上所述，本实用新型的一种汽车门板转运车，具有以下有益效果：
1、使用方便；
2、转运稳定。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车门板转运车的主视图。
其中：1-底板；2-万向轮；3-支撑板；4-上支杆；5-下支杆；6-泡沫板；7-档杆；8-螺杆。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实用新型公开了一种汽车门板转运车，包括：底板1、万向轮2、支撑板3、上支杆4、下支杆5、泡沫板6、档杆7、螺杆8，所述的底板1下平面安装四个万向轮2，所述的底板1上平面的左端安装一个支撑板3，所述的支撑板3的右平面上端安装一个上支杆4，所述的支撑板3的右平面下端安装一个下支杆5，所述的下支杆5上安装多个泡沫板6，所述的下支杆5的右端转动连接一个档杆7，所述的档杆7通过螺杆8与上支杆4连接。
进一步的：每相邻两个泡沫板6之间的距离与汽车门板内饰板的厚度相匹配。
本实用新型是这样实施的：在使用的过程中，将汽车门板内饰板的上端穿在上支杆4上，汽车门板内饰板的下端放在相邻的泡沫板6之间，放置完成后通过螺杆8将上支杆4和档杆7固定住。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。