上充泵电机运输车的制作方法

本实用新型涉及核电设备技术领域，特别是涉及一种上充泵电机运输车。

背景技术：

上充泵是压水堆核电站核安全2、3级泵，属于化学和容积控制系统(RCV)的一部分，上充泵是RCV系统中的主要水泵，通常在RCV系统中设置多台上充泵。

每台上充泵由一个电机驱动，若上充泵的电机发生故障，需将该电机从泵房快速运输至维修车间，以减小对机组运行的影响。但由于泵房空间及设备布置的限制，现有的运输装置在泵房内的操作多有不便，安全性较低，并且从泵房运送至维修车间的操作耗时较多。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种安全可靠且操作便捷的上充泵电机运输车。

一种上充泵电机运输车，包括：

前轮组件和后轮组件，所述前轮组件和所述后轮组件通过传动组件连接；

底座，包括基座、分别设置于所述基座前后两端的前支撑件、后支撑件，所述前支撑件和所述后支撑件用于在泵房内运输电机时共同支撑电机；

千斤顶组件，与所述后轮组件连接且位于所述后轮组件的上方，所述千斤顶组件与所述基座固定，所述千斤顶组件用于在泵房内运输电机时驱动所述底座上升以使电机底部高于泵房内的基座以及用于在泵房外运输电机时驱动所述底座下降以使所述底座的重心降低。

在其中一个实施例中，所述后轮组件包括与所述传动组件的一端连接的后轮连接板、穿设于所述后轮连接板的第一支撑轴、可转动连接于所述第一支撑轴上的后轮；所述千斤顶组件包括连接设置在所述后轮连接板顶面的液压千斤顶、与所述液压千斤顶铰接的手拉杆，所述手拉杆左右摆动时带动所述后轮组件转向以及通过所述传动组件带动所述前轮组件转向。

在其中一个实施例中，所述前支撑件和所述后支撑件均包括间隔设置于所述底座的两个支撑柱以及设置于所述支撑柱上的尼龙支撑板。

在其中一个实施例中，所述尼龙支撑板通过支撑板座与所述支撑柱连接固定，所述支撑板座的顶面为斜面，所述斜面的顶部朝所述底座的外侧倾斜。

在其中一个实施例中，所述基座包括间隔平行设置的两个底板、连接设置于所述两个底板间的中间板以及连接设置于两个底板后端之间的凸台，所述后支撑件设置于所述凸台上，所述液压千斤顶的柱塞通过连接板与所述凸台连接，所述液压千斤顶位于所述凸台远离所述前支撑件的一侧。

在其中一个实施例中，所述前支撑件和所述后支撑件分别连接设置有用于固定电机的前锁紧组件、后锁紧组件。

在其中一个实施例中，所述前锁紧组件和所述后锁紧组件均包括连接设置于所述两个支撑柱之间的第一横梁、连接设置在所述第一横梁上的固定板、穿设所述固定板的螺栓、与所述螺栓螺接的用于螺栓穿过电机的吊装孔时锁紧电机的锁紧螺母。

在其中一个实施例中，所述螺栓位于所述支撑柱的上方，所述前锁紧组件与所述后锁紧组件关于一竖直面呈镜面对称。

在其中一个实施例中，所述前支撑件和所述后支撑件分别连接设置有前辅助支撑轮组件、后辅助支撑轮组件，用以在泵房外运输电机时与所述前轮组件及所述后轮组件配合使用。

在其中一个实施例中，所述前辅助支撑轮组件和所述后辅助支撑轮组件均包括第二横梁、连接设置在所述第二横梁底部两侧的辅助轮连接板、穿设于所述辅助轮连接板的第二支撑轴、可转动连接于所述第二支撑轴上的辅助轮，所述前辅助支撑轮组件的第二横梁连接设置于所述凸台靠近所述前支撑件的一侧。

上述上水泵电机运输车，千斤顶组件可带动底座升降，在泵房运输上水泵的电机时，可以很方便地将电机提升至泵房基座的上方，在泵房外运输时可使底座重心降低，操作便捷，安全可靠。

上述上水泵电机运输车，前支撑件和后支撑件分别设置有辅助轮组件，正常运输及泵房外的应急运输，辅助轮组件中的辅助轮与地面接触，能和前、后轮配合使用，上水泵的电机应急运输和正常运输的操作都非常便捷，只需改变电机放置方式，大大减少了运输操作时间，从而降低对机组运行的影响。

附图说明

图1为本实用新型上水泵电机运输车的立体结构示意图；

图2为图1所示上水泵电机运输车的侧视结构示意图一；

图3为图1所示上水泵电机运输车的侧视结构示意图二；

图4为图1所示上水泵电机运输车的俯视结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1、图2，本实用新型提供的上充泵电机运输车10，包括底座11、前轮组件420和后轮组件410、千斤顶组件500。

具体的，电机(图未示)的地脚底部呈平板状，电机外壳相对的两侧对称设置有两个吊装孔；电机运输车10的移动的方向为F方向，沿F方向为后端方向。底座11包括基座100、分别设置于基座100前后两端的前支撑件300、后支撑件200，电机发生故障，需应急运输时，前支撑件300和后支撑件200用于共同支撑电机。千斤顶组件500与后轮组件410连接且位于后轮组件410的上方，千斤顶组件500与基座100固定。

正常运输时，将电机的地脚放置于基座100，此时，电机外壳的两侧分别抵靠于前支撑件300和后支撑件200，可以在基座100上设置有垫板130，电机地脚放置于垫板130上，还可在底座11上放置方木或钢板，以增加底座11的横向宽度，降低运输过程中电机向两侧的摇晃程度；应急运输时，通过千斤顶组件500驱动底座11上升，从而带动电机升高，使电机底部高于泵房内的基座，以实现在泵房内的运输，此时电机的地脚悬空于基座100；运出泵房后，千斤顶组件500驱动底座11下降，使底座11的重心尽可能低，以增加运输的安全性。泵房内外的运输操作都非常方便，并且运输过程安全可靠。

结合参阅图4，更为详细的，基座100包括间隔平行设置的两个底板110、连接设置在两个底板110间的中间板120以及连接设置在两个底板110靠近后端顶面的凸台140，正常运输时，电机的转轴与两个底板110垂直，应急运输时，电机的转轴与两个底板110平行。

在一实施例中，后轮组件410包括后轮连接板411、第一支撑轴412及两个后轮413，后轮连接板411与传动组件600的一端连接，第一支撑轴412穿设固定于后轮连接板411两侧的连接耳，两个后轮413可转动连接在第一支撑轴412上，两个后轮413间隔设置。

请参阅图2，千斤顶组件500包括液压千斤顶510和手拉杆520，液压千斤顶510的柱塞530通过一连接板235与凸台140连接固定，液压千斤顶510通过支撑底座540连接设置在后轮连接板411的顶面，手拉杆520通过销轴与液压千斤顶510连接，手拉杆520可通过左右摇摆带动后轮组件410转向以及同时通过传动组件600带动前轮组件420转向，手拉杆520向下摆动时，可使液压千斤顶510的柱塞530伸出，从而带动底座11上升。运输时，可通过手拉杆520将电机运输车10向F方向拖动。

基座100的两个底板110可以采用槽钢，底部具有容置槽。传动组件600包括平行间隔设置的两组，每组传动组件600包括多个依次铰接的连杆，一端的连杆与后轮连接板411焊接固定，另一端的连杆与前轮组件420连接，大部分的连杆位于底板110的容置槽中。前轮组件420可以采用单独的滚轮，也可以采用多个并排设置的滚轮，滚轮藏于容置槽中，前轮组件420的滚轮的直径远小于后轮413的直径。

如图1所示，在一实施例中，前支撑件300、后支撑件200均包括间隔设置的两个支撑柱220以及设置于支撑柱220上的尼龙支撑板221。后支撑件200上的两个支撑柱220竖直设置在凸台140上，设有尼龙支撑板221可以防止在搬运过程中对电机外壳造成损坏。

由于电机外壳与尼龙支撑板221的抵接面具有一定的弧度，可以将后支撑件200和前支撑件300上的两个尼龙支撑板221的底部均向对方一侧倾斜设置，倾斜设置的结构可以使电机与尼龙支撑板221的抵靠更加稳定。

结合参阅图3，也可以在每个支撑柱220的顶面设置有支撑板座222，尼龙支撑板221通过支撑板座222与支撑柱310连接固定，支撑板座222的顶面为斜面，该斜面的顶部朝底座11的外侧倾斜。从侧面看，两侧的尼龙支撑板221呈倒八字形。

在一实施例中，前支撑件300和后支撑件200分别连接设置有前锁紧组件320、后锁紧组件230，用于固定电机，以进一步增加运输的安全性。

具体的，前锁紧组件320和后锁紧组件230均包括第一横梁231、两个固定板232、螺栓233及锁紧螺母234。第一横梁231连接设置在两个支撑柱220之间，第一横梁231水平设置且与支撑柱220垂直；两个固定板232连接设置于第一横梁231上，两个固定板232间隔设置且分别靠近第一横梁231的末端，每个固定板232开设有圆孔；螺栓233穿设固定板232的圆孔，螺栓233的螺帽的直径大于圆孔的直径，锁紧螺母234与螺栓233螺接，用于螺栓233穿过电机的吊装孔时锁紧电机。在泵房内操作时，可先用电葫芦将电机吊起并移动至四个支撑柱上，同时稍微调整位置，使电机的吊装孔与固定板232的圆孔对齐，再将螺栓233插入圆孔及吊装孔，最后用锁紧螺母234件电机锁固，使电机固定于前支撑件300及后支撑件200上。锁紧螺母234锁紧后，还可以用绑带将电机进一步与底座11固定。

如图2、图3所示，螺栓233设置在支撑柱220的上方，前锁紧组件320与后锁紧组件230关于一竖直面呈镜面对称。后支撑件200上的两个支撑柱220之间的距离小于对应两个螺栓之间的距离，同样的，前支撑件300上的两个支撑柱310之间的距离小于对应两个螺栓之间的距离。

在一实施例中，前支撑件300和后支撑件200分别连接设置有前辅助支撑轮组件330、后辅助支撑轮组件240，用以在泵房外运输电机时与前轮组件420及后轮组件410配合使用。在泵房外运输电机时，可将底座11下降至合适高度，基座100的两个底板110不会触碰到前轮组件420，前辅助支撑轮组件330及后辅助支撑轮组件240中的辅助轮244与地面相接触。

前辅助支撑轮组件330和后辅助支撑轮组件240均包括第二横梁241、辅助轮连接板242、第二支撑轴243及辅助轮244。辅助轮连接板242连接设置在第二横梁241底部的两侧，第二支撑轴243穿设于辅助轮连接板242，辅助轮244可转动连接于第二支撑轴243上，辅助轮244的直径设置为小于后轮413的直径且大于前轮组件420中前轮的直径，辅助轮244可以为并排设置的两个，后辅助支撑组件240的第二横梁241连接设置于凸台140靠近前支撑件300的一侧，前辅助支撑轮组件330的第二横梁连接设置于对应支撑柱靠近前端的一侧。

如图2所示，前支撑件300的支撑柱与基座100之间连接设置有加强筋340，该加强筋340连接于前支撑件300靠近后端的一侧，该加强筋340通过垫板130与基座100连接固定。

上述上水泵电机运输车，千斤顶组件可带动底座升降，在泵房运输上水泵的电机时，可以很方便地将电机提升至泵房基座的上方，在泵房外运输时可使底座重心降低，操作便捷，安全可靠。

上述上水泵电机运输车，前支撑件和后支撑件分别设置有辅助轮组件，正常运输及泵房外的应急运输，辅助轮组件中的辅助轮与地面接触，能和前、后轮配合使用，上水泵的电机应急运输和正常运输的操作都非常便捷，只需改变电机放置方式，大大减少了运输操作时间，从而降低对机组运行的影响。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。