一种土方车货箱的制作方法

本实用新型涉及运输技术领域，特别是一种土方车货箱。

背景技术：

现在工程需要大量的开挖地面和山体等；开挖后的泥土和石块等需要运输到其他地区，由于土石方的密度较大运输车辆的侧板很容易被土石方挤压变形后忘外突出。造成货箱的结构不稳定；由于土石方每次运输的量多且重，在将土方车内的土石方卸载的时候，需要用大功率的液压机将货箱举升起来，而大功率的液压机不仅造价高而且耗油量高，产生的废气多，对空气污染严重，既不绿色也不环保。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种土方车货箱，可以将货箱半展开，方便装载和卸载货物。

目的是通过这样的技术方案实现的，它包括底板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板；所述前侧板、后侧板分别与底板的相对的两个边铰接，

所述底板下表面的左侧设有至少一根和底板铰接的外伸的左支撑杆；所述左支撑杆上设有左液压杆；所述左液压杆一端与左支撑杆的外伸端铰接；所述左液压杆的另一端与底板的下表面铰接；所述左液压杆与土方车的液压系统连通；

所述底板下表面的右侧设有至少一根和底板铰接的外伸的右支撑杆；所述右支撑杆上设有右液压杆；所述右液压杆一端与右支撑杆的外伸端端铰接；所述右液压杆的另一端与底板的下表面铰接；所述右液压杆与土方车的液压系统连通；

所述左侧板与左支撑杆的外伸端固接，右侧板与右支撑杆的外伸端固接，且底板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板可围城一个半开口的盒状。

进一步，所述左支撑杆和右支撑上设有加强杆；所述加强杆一端与左支撑杆或右支撑固接，另一端与左侧板杆和右侧板固接。

进一步，在左侧板和右侧板的长度方向上设有至少2根加强梁。

进一步，所述左侧板与左支撑杆固接处设有垂直于左侧板长度方向的左加强柱；所述左加强柱与左侧板无缝固接；所述右侧板与右支撑杆固接处设有垂直于右侧板长度方向的右加强柱；所述右加强柱与右侧板无缝固接。

进一步，所述底板下表面的后侧设有至少一根和底板铰接的外伸的后支撑杆；所述后支撑杆上设有后液压杆；所述后液压杆一端与后支撑杆的外伸端端铰接；所述后液压杆的另一端与底板的下表面铰接；所述后液压杆与土方车的液压系统连通。

进一步，所述底板的下表面的左支撑杆和右支撑杆与底板铰接处设有底板加强钢板。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：整个货箱可以在半张开，在装载固定形状的货物的时候更为方便，而且货箱可以手动闭合；在卸载泥土砂石货物时可以通过货箱的左右侧板将泥土等卸载到地面上，减轻了整个货箱举升时的强度而且卸载后的泥土等不会直接堆积在一处，方便整平。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的俯视示意图；

图2为图1中A处剖面示意图；

图3为图1中B处剖面示意图；

图4为本实用新型的左视示意图；

图5为本实用新型的右视示意图；

图6为本实用新型的仰视示意图。

图中：1.底板；2.前侧板；3.后侧板；4.左侧板；5.右侧板；6.左支撑杆；7.左液压杆；8.右支撑杆；9.右液压杆；10.加强杆；11.加强梁；12.左加强柱；13.右加强柱；14.后支撑杆；15.后液压杆；16.底板加强钢板；17.液压系统。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如下图1、图2、图4、图5、图6所示，它包括底板1、前侧板2、后侧板3、左侧板4、右侧板5；所述前侧板2、后侧板3分别与底板1的相对的两个边铰接，

所述底板1下表面的左侧设有三根和底板1铰接的外伸的左支撑杆6；所述左支撑杆6上设有左液压杆7；所述左液压杆7一端与左支撑杆6的外伸端铰接；所述左液压杆7的另一端与底板1的下表面铰接；所述左液压杆7与土方车的液压系统17连通；

所述底板1下表面的右侧设有三根和底板1铰接的外伸的右支撑杆8；所述右支撑杆8上设有右液压杆9；所述右液压杆9一端与右支撑杆8的外伸端端铰接；所述右液压杆9的另一端与底板1的下表面铰接；所述右液压杆9与土方车的液压系统17连通；

所述左侧板4与左支撑杆6的外伸端固接，右侧板5与右支撑杆8的外伸端固接，且底板1、前侧板2、后侧板3、左侧板4、右侧板5可围城一个半开口的盒状。货箱可以通过手动控制将左右侧板5完全张开和收拢，而且保证了侧板不会再土石方的压强下外凸变形。

作为本实施例的改进，如下图2所示，所述左支撑杆6和右支撑上设有加强杆10；所述加强杆10一端与左支撑杆6或右支撑固接，另一端与左侧板4杆和右侧板5固接。保证侧板的强度。

作为本实施例的改进，如下图4、图5所示，在左侧板4和右侧板5的长度方向上设有两根加强梁11。进一步保证侧板受压时不会外凸变形的强度。

作为本实施例的改进，如下图4、图5所示，所述左侧板4与左支撑杆6固接处设有垂直于左侧板4长度方向的左加强柱12；所述左加强柱12与左侧板4无缝固接；所述右侧板5与右支撑杆8固接处设有垂直于右侧板5长度方向的右加强柱13；所述右加强柱13与右侧板5无缝固接。保证侧板在土石方的压强下依旧稳定。

作为本实施例的改进，如下图2所示，所述底板1下表面的后侧设有两根和底板1铰接的外伸的后支撑杆14；所述后支撑杆14上设有后液压杆15；所述后液压杆15一端与后支撑杆14的外伸端端铰接；所述后液压杆15的另一端与底板1的下表面铰接；所述后液压杆15与土方车的液压系统17连通。货箱可以通过手动控制将后板完全张开和收拢，而且保证了侧板不会再土石方的压强下外凸变形。

作为本实施例的改进，如下图2、图3、图5所示，所述底板1的下表面的左支撑杆6和右支撑杆8与底板1铰接处设有底板加强钢板16。保证设置在底板1上的左支撑杆6、右支撑杆8和后支撑杆14对底板1不会造成过大的压力使得底边变形。

在土方车使用货箱的时候，控制左液压杆7、右液压杆9、后液压杆15将左侧板4、右侧板5和后侧板3合拢，使得货箱成为一个开口盒状；当往货箱内装载土石方的时候，液压装置控制左液压杆7、右液压杆9、后液压杆15保证左侧板4、右侧板5和后侧板3稳定性；当土石方运送到指定的卸货位置的时候，控制左液压杆7、右液压杆9、后液压杆15将左侧板4、右侧板5和后侧板3缓慢的展开，此时货箱内的土石方在重力的作用下滑落到地面上，最后当货箱完全展开后；货箱内的土石方已经很少了，这时土石方车上的液压装置将货箱举升起来，将货箱内剩下的土石方完全掉落到地面上。由于货箱内的土石方不对，液压系统17举升货箱的负担很小，耗油量小。

在运送较大体积且不好抓取的较大石头的时候可以将货箱的一个侧板打开，使侧板与地面接触或在侧板上搭上一块搭板，使用工程机械将较大石头通过侧板推入货箱地板上，再将侧板合拢；卸货的时候也是这样将侧板展开再将石头推出货箱，最后完成土石方的运送。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。