本实用新型属于驾驶室底板防护领域，具体涉及一种驾驶室底板转向轴孔防护装置。
背景技术：
现有轮式装甲车辆必须具有防雷的要求，因此驾驶室底部不允许有缝隙或穿孔。对于可翻转驾驶室的装甲车，驾驶室底板露出的转向轴孔需要做防护处理，防止由于路边地雷爆炸后产生爆轰波从驾驶室底板的转向轴孔冲入驾驶室内对驾驶员造成伤害，通常是在驾驶室底板内部固定一个金属护管将转向轴轴和转向轴孔包起来起到防护的作用。当车辆在行驶过程中，驾驶员一侧的车轮压到路边地雷时，地雷爆炸产生的爆轰波从转向轴孔迅速冲入护管内，直接会造成转向轴的震动，强烈的震动会对驾驶员操控方向盘有较大的影响。护管挡住了爆轰波产生的大量高温、高压和高速的气流，并聚集在护管内无法流出，因此产生的高温会造成金属护管迅速发热，由于护管与驾驶员的腿部距离很近，金属护管产生的高温会辐射到驾驶员的腿部，将造成局部灼伤。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种驾驶室底板转向轴孔防护装置，解决驾驶室底板转向轴孔的防护问题，可保障驾驶员不受到地雷爆轰波的伤害。
本发明的技术方案为：一种驾驶室底板转向轴孔防护装置，其特征在于：主要由上防护管6、下防护管9、气凝胶板10和下护管法兰12组成，上防护管6采用装甲钢板的材料，将驾驶室内部的转向轴7及轴孔8包裹住，上护管6固定在驾驶室底板13内部，下护管9上端固定在驾驶室底板13外部，下护管法兰12固定在角转向器11上，下护管9下端与法兰12间隙配合，气凝胶板10设置在法兰12上端，气凝胶板10与下护管9内孔过盈配合。
有益效果：本发明在驾驶室的底板外部就可以完全挡住或挡住大部分的爆轰波，将会大大降低对驾驶员的影响及伤害。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
本实用新型提供一种驾驶室底板转向轴孔防护装置，主要由上防护管6、下防护管9、气凝胶板10和下护管法兰12组成，上防护管6采用装甲钢板的材料，将驾驶室内部的转向轴7及轴孔8包裹住，上护管6固定在驾驶室底板13内部，下护管9上端固定在驾驶室底板13外部，采用装甲板材料，下护管法兰12固定在角转向器11上，下护管9下端与法兰12间隙配合，可保证驾驶室正常翻转；气凝胶板10设置在法兰12上端，气凝胶板10与下护管9内孔过盈配合。
本实用新型具有两级防雷的防护功能，下防护管可作为一级防护，当车轮压到地雷，地雷爆炸产生爆轰波向上冲到驾驶室底部，由于下护管的防护作用，会抵挡住大部分的爆轰波；下护管与法兰之间有间隙，有一小部分爆轰波会从间隙处冲入下护管内，由于法兰上固定有气凝胶板，爆轰波冲入的过程会有一部分能量被气凝胶板吸收，可起到减缓爆轰波冲击速度的作用；爆轰波冲破气凝胶板的阻挡还会有少量的爆轰波继续向驾驶内冲击，剩余的能量将会被上防护管完全遮挡。因此，采用两级防护能力的转向轴孔防护装置能更好的保障驾驶员的安全。可承受6Kg及以上TNT地雷。