用于自行车的锁止装置的制作方法

一、技术领域

本发明涉及一种锁止装置，尤其是一种用于自行车的锁止装置。

二、

背景技术：

自行车作为一种脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，为了提高自行车的安全性能，因此用于自行车的锁止装置是一种重要的自行车部件，在现有的用于自行车的锁止装置中，还都是直接对自行车的车轮进行锁止，由于只能对自行车的车轮进行锁止，从而影响了自行车的安全性能。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。

三、

技术实现要素：

本发明的客体是一种用于自行车的锁止装置。

为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种用于自行车的锁止装置，因此提高了自行车的安全性能。

为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：包含有设置为与车轮联接并且具有插接孔的制动盘、设置为与车架联接并且具有挂接孔的固定环、设置为前车叉上并且具有导轨孔的滑动座、设置在滑动座中并且用于与制动盘和固定环联接的制动杆。

由于设计了制动盘、制动杆、滑动座和固定环，通过制动杆对制动盘进行周边侧面部制动，通过制动杆和固定环对前车叉和车架连接在一起，对自行车进行锁止，不再直接对自行车的车轮进行锁止，因此提高了自行车的安全性能。

本发明设计了，按照转动运动和角度转动同时制动的方式把制动盘、制动杆、滑动座和固定环相互联接。

本发明设计了，还包含有制动联动部件并且制动联动部件设置为包含有转动轮、拨动爪、支腿、耳部和定转动轮，转动轮设置为与车架联接并且在转动轮的周边侧面部分别设置有拨动爪、支腿和耳部，拨动爪设置为与制动杆接触式联接并且定转动轮设置为与车架联接。

本发明设计了，还包含有端面部制动部件并且端面部制动部件设置为包含有活塞壳、活塞舌头、蓄能弹簧和拉线，活塞壳设置为与前车叉联接并且活塞舌头设置在活塞壳中，在活塞舌头与活塞壳之间设置有蓄能弹簧并且活塞舌头设置为与制动盘摩擦式联接，拉线的两端端头分别设置为与活塞舌头和耳部联接并且拉线设置为缠绕在定转动轮上。

本发明设计了，还包含有固定盘、筒壳、锁芯、插杆和压缩弹簧，

制动盘设置为与车轮轮毂联接并且固定环设置为与车架联接，滑动座设置为与前车叉联接并且制动杆设置为与滑动座移动式联接，制动杆的两端头部分别设置为与制动盘和固定环插接式联接并且在制动杆上设置有固定盘，筒壳设置为与车架联接并且插杆设置在筒壳中，在插杆与筒壳之间设置有压缩弹簧和锁芯并且锁芯设置为与插杆锁止式联接，插杆设置为与固定盘顶止式联接。

本发明设计了，制动盘设置为圆形盘状体并且在制动盘的周边侧面部设置有制动窗口，在制动盘的端面部设置有制动楔形部并且制动楔形部设置为沿制动盘的端面部环绕分布，制动窗口设置为沿制动盘的周边侧面部间隔式分布并且制动杆设置为与制动窗口插接式联接，活塞舌头设置为与制动楔形部贴合式联接。

本发明设计了，制动杆设置为u字杆状体并且在制动杆的拐角部设置有固定盘，制动杆的一个端头部设置为与制动盘插接式联接并且制动杆的另一个端头部设置为与固定环挂接式联接。

本发明设计了，滑动座设置为管状体并且滑动座设置为沿前车叉延伸分布。

本发明设计了，固定环设置为圈状体。

本发明设计了，固定盘设置为球状体的一部分并且筒壳设置为筒状体，在插杆上设置有相对的台阶部并且锁芯的伸缩舌头设置在插杆的相对的台阶部之间，压缩弹簧设置为串接在插杆上并且压缩弹簧的一端端头设置为与插杆的台阶部接触式联接、压缩弹簧的另一端端头设置为与筒壳的内壁接触式联接。

本发明设计了，活塞壳设置为筒状体并且活塞舌头设置为圆形柱状体，在活塞舌头的上端端部设置有斜形面部并且活塞舌头的斜形面部设置为与制动盘接触式联接，活塞舌头的下端端部设置为t字形部并且蓄能弹簧设置为串接在活塞舌头的t字形部，蓄能弹簧的一端端部设置为与活塞舌头的t字形部接触式联接并且蓄能弹簧的另一端端部设置为与活塞壳的端面部接触式联接。

本发明设计了，拨动爪设置为片状体并且支腿设置为v字形板状体，耳部设置为凸缘部。

本发明设计了，制动盘和固定环与制动杆和滑动座设置为按照转动和角度制动的方式分布并且制动杆和滑动座与固定盘、筒壳、锁芯、插杆和压缩弹簧设置为按照位置锁止的方式分布，制动盘与活塞壳、活塞舌头、蓄能弹簧和拉线设置为按照端面制动的方式分布并且制动杆与转动轮、拨动爪、支腿、耳部和拉线设置为按照转动和角度制动联动的方式分布，两个制动盘、两个制动杆、多个滑动座和一个固定环设置为组成一组转动和角度制动部件并且两个固定盘、一个筒壳、一个锁芯、一个插杆和一个压缩弹簧设置为组成位置锁止部件，制动盘的中心线、制动杆的中心线、滑动座的中心线、活塞壳的中心线、活塞舌头的中心线和蓄能弹簧的中心线设置在同一条直线上并且筒壳的中心线、插杆的中心线和压缩弹簧的中心线设置在同一条直线上。

在本技术方案中，转动运动和角度转动同时制动的制动盘、制动杆、滑动座和固定环为重要技术特征，在用于自行车的锁止装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

四、附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的示意图：

图2为本发明的制动盘1、塞壳91、活塞舌头92和蓄能弹簧93的连接关系示意图。

五、具体实施方式

根据审查指南，对本发明所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为一般表述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

下面将结合本发明实施例中，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有制动盘1、制动杆2、滑动座3、固定环4、固定盘5、筒壳6、锁芯7、插杆8、压缩弹簧9、活塞壳91、活塞舌头92、蓄能弹簧93、拉线94、转动轮95、拨动爪96、支腿97、耳部98和定转动轮99，

制动盘1设置为与车轮轮毂联接并且固定环4设置为与车架联接，滑动座3设置为与前车叉联接并且制动杆2设置为与滑动座3移动式联接，制动杆2的两端头部分别设置为与制动盘1和固定环4插接式联接并且在制动杆2上设置有固定盘5，筒壳6设置为与车架联接并且插杆8设置在筒壳6中，在插杆8与筒壳6之间设置有压缩弹簧9和锁芯7并且锁芯7设置为与插杆8锁止式联接，插杆8设置为与固定盘5顶止式联接，

活塞壳91设置为与前车叉联接并且活塞舌头92设置在活塞壳91中，在活塞舌头92与活塞壳91之间设置有蓄能弹簧93并且活塞舌头92设置为与制动盘1摩擦式联接，

转动轮95设置为与车架联接并且在转动轮95的周边侧面部分别设置有拨动爪96、支腿97和耳部98，拨动爪96设置为与制动杆2接触式联接并且拉线94的两端端头分别设置为与活塞舌头92和耳部98联接，定转动轮99设置为与车架联接并且拉线94设置为缠绕在定转动轮99上。

在本实施例中，制动盘1设置为圆形盘状体并且在制动盘1的周边侧面部设置有制动窗口11，在制动盘1的端面部设置有制动楔形部12并且制动楔形部12设置为沿制动盘1的端面部环绕分布，制动窗口11设置为沿制动盘1的周边侧面部间隔式分布并且制动杆2设置为与制动窗口11插接式联接，活塞舌头92设置为与制动楔形部12贴合式联接。

通过制动窗口11，由制动杆2进行周边侧面部锁止，通过制动楔形部12，由活塞舌头92进行端面部锁止。

在本实施例中，制动杆2设置为u字杆状体并且在制动杆2的拐角部设置有固定盘5，制动杆2的一个端头部设置为与制动盘1插接式联接并且制动杆2的另一个端头部设置为与固定环4挂接式联接。

当制动杆2与制动盘1和固定环4连接时，通过制动盘1把车轮进行锁止，通过固定环4把前车叉与车架连接，把前车叉转动进行锁止。

在本实施例中，滑动座3设置为管状体并且滑动座3设置为沿前车叉延伸分布。

通过滑动座3保证制动杆2的运动轨迹，保证了制动杆2与制动盘1、制动杆2与固定环4之间的位置关系。

在本实施例中，固定环4设置为圈状体。

通过固定环4，在前车叉与车架之间形成连接挂钩，从而限制前车叉的随动转动。

在本实施例中，固定盘5设置为球状体的一部分并且筒壳6设置为筒状体，在插杆8上设置有相对的台阶部并且锁芯7的伸缩舌头设置在插杆8的相对的台阶部之间，压缩弹簧9设置为串接在插杆8上并且压缩弹簧9的一端端头设置为与插杆8的台阶部接触式联接、压缩弹簧9的另一端端头设置为与筒壳6的内壁接触式联接。

把插杆8向下按动，使插杆8顶在固定盘5上，使锁芯7的伸缩舌头伸长并且卡在插杆8的相对的台阶部之间，从而通过固定盘5对制动杆2进行锁止，使锁芯7的伸缩舌头收缩并且与插杆8的相对的台阶部分离，插杆8与固定盘5分离，使制动杆2处于自由状态。

在本实施例中，活塞壳91设置为筒状体并且活塞舌头92设置为圆形柱状体，在活塞舌头92的上端端部设置有斜形面部并且活塞舌头92的斜形面部设置为与制动盘1接触式联接，活塞舌头92的下端端部设置为t字形部并且蓄能弹簧93设置为串接在活塞舌头92的t字形部，蓄能弹簧93的一端端部设置为与活塞舌头92的t字形部接触式联接并且蓄能弹簧93的另一端端部设置为与活塞壳91的端面部接触式联接。

通过拉线94，带动活塞舌头92向上移动，活塞舌头92对制动盘1进行制动，通过蓄能弹簧93作用，使活塞舌头92向下移动，活塞舌头92与制动盘1进行分离。

在本实施例中，拨动爪96设置为片状体并且支腿97设置为v字形板状体，耳部98设置为凸缘部。

当制动杆2挂接在固定环4中时，制动杆2作用在拨动爪96，转动轮95转动，使支腿97支撑在地基上，耳部98带动拉线94，拉线94拽动活塞舌头92向上移动。

在本实施例中，制动盘1和固定环4与制动杆2和滑动座3设置为按照转动和角度制动的方式分布并且制动杆2和滑动座3与固定盘5、筒壳6、锁芯7、插杆8和压缩弹簧9设置为按照位置锁止的方式分布，制动盘1与活塞壳91、活塞舌头92、蓄能弹簧93和拉线94设置为按照端面制动的方式分布并且制动杆2与转动轮95、拨动爪96、支腿97、耳部98和拉线94设置为按照转动和角度制动联动的方式分布，两个制动盘1、两个制动杆2、多个滑动座3和一个固定环4设置为组成一组转动和角度制动部件并且两个固定盘5、一个筒壳6、一个锁芯7、一个插杆8和一个压缩弹簧9设置为组成位置锁止部件，制动盘1的中心线、制动杆2的中心线、滑动座3的中心线、活塞壳91的中心线、活塞舌头92的中心线和蓄能弹簧93的中心线设置在同一条直线上并且筒壳6的中心线、插杆8的中心线和压缩弹簧9的中心线设置在同一条直线上。

当把自行车放置时，把制动杆2沿滑动座3分别与制动盘1和固定环4连接，制动杆2下压作用在拨动爪96上，支腿97支撑在地基面上，转动轮95转动，耳部98带动拉线94，使活塞舌头92在活塞壳91中向上移动，活塞舌头92对制动盘1摩擦制动，下压插杆8，插杆8顶在固定盘5上，由锁芯7把插杆8与筒壳6进行锁止，对制动杆2进行固定，从而对自行车进行锁止，当需要使用自行车时，由锁芯7把插杆8与筒壳6进行分离，在压缩弹簧9作用下，插杆8弹起，使插杆8与固定盘5分离，制动杆2处于自用状态，把制动杆2从滑动座3中拉起，制动杆2与制动盘1和固定环4分离，把支腿97收起，在蓄能弹簧93作用下，活塞舌头92与制动盘1分离，从而使自行车处于行驶状态。

本发明改变了现有自行车的转动锁止的技术方案，把自行车的角度锁止和转动制动与转动锁止结合在一起，不但实现了对自行车的多方位的锁止，提高了自行车的放置的稳定性能，不再使用辅助设施供自行车停靠，同时由于锁止部件都安装在自行车的上部，也方便了锁止的操作，不再通过弯腰进行锁止动作，当制动杆2与固定环4不挂接，而插杆8与固定盘5铰接式，也提高了前车叉与车架的连接强度，保证了自行车的安全可靠性能。

本发明具有下特点：

1、由于设计了制动盘1、制动杆2、滑动座3和固定环4，通过制动杆2对制动盘1进行周边侧面部制动，通过制动杆2和固定环4对前车叉和车架连接在一起，对自行车进行锁止，不再直接对自行车的车轮进行锁止，因此提高了自行车的安全性能。

2、由于设计了固定盘5、筒壳6、锁芯7、插杆8和压缩弹簧9，实现了对制动杆2的锁止，提高了自行车的制动性能。

3、由于设计了活塞壳91、活塞舌头92、蓄能弹簧93和拉线94，通过端面制动，提高了自行车的稳定性能。

4、由于设计了转动轮95、拨动爪96、支腿97和耳部98，通过制动杆2的制动运动，实现了转动和角度制动联动运动。

5、由于设计了本发明的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本发明的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。

还有其它的与转动运动和角度转动同时制动的制动盘1、制动杆2、滑动座3和固定环4联接的技术特征都是本发明的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。

因此在内，凡是包含有设置为与车轮联接并且具有插接孔的制动盘1、设置为与车架联接并且具有挂接孔的固定环4、设置为前车叉上并且具有导轨孔的滑动座3、设置在滑动座3中并且用于与制动盘1和固定环4联接的制动杆2的技术内容都在本发明的保护范围内。