一种便于储存折叠式自行车的制作方法

本实用新型涉及一种便于储存折叠式自行车。

背景技术：

市面上折叠自行车在日常生活中有很多切实的用途，也是自行车产业中增长速度最快的产品类别之一。当今，在全球自行车年产量一亿台有10%份额，即约一千万台是折叠自行车，但折叠式自行车在远程旅行时就存在不能存储必备品的弊端。

该设计的思想来源于可以实现该组合机构在适当时候能满足可以骑行和装载一定量的东西，在不适合骑行的地方可以将自行车折叠起来与行李箱拼接在一起，以实现一种便于出行简单快捷的生活方式；在现在的市场中，出现一些可折叠的自行车，却无该机构，虽然目前这种机构在市场上很少见，但在未来很有可能会朝着旅行箱与自行车的组合这一方面发展。

该设计中驱动方正式采用的为前轮驱动，后部分则用旅行箱来代替，然后根据确定的方案对该结构中的零件进行设计其中主要的零件有主动链轮轴、链条、从动链轮轴、位置杆、箱体、万向轮等零件的设计和选择，同时还需对一些主要零件进行制作工艺的设计，如链轮轴等。

技术实现要素：

为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提出一种存储式折叠自行车。该存储式折叠自行车具备存储和代步功能。是通过行旅箱和折叠自行车拼接在一起，通过调整位置杆连接夹管在T字通管通管上的位置，并调整上位置杆在竖直方向上的夹角，实现了链传动的张紧，通过对自行车折叠器及上下座管夹折叠起来并紧贴于箱体的左侧。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案包括：前轮（1）、从动链轮轴（2）、链条（3）、前轮叉（4）、上位置杆（5）、下座管夹（6）、T字通管（7）、主动链轮轴（8）、下位置杆（9）、上位置杆连接管座（10）、上座管夹（11）、车龙头（12）、自行车折叠器（13）、六角螺母M5（14）、六角螺栓杆M5 x20（15）、T字座板（16）、箱体（17）、六角螺母M8（18）、六角螺栓M8x20（19）、万向轮（20）、左踏板杆（21）、套筒4（22）、右踏板杆（23）、螺母M10（24）、螺栓杆M10x50（25）、螺母M12（26）、圆锥滚子轴承（27）、套筒1（28）、深沟球轴承（29）、套筒2（30）、键（31）、套筒3（32）；前轮1与从动链轮轴2通过前轮键31连接，即轮毂的两个内侧面与键的两侧面过渡连接；主动链轮轴8与从动链轮轴2通过调整上位置杆连接座管10在Ｔ字通管上的位置及上位置杆5在竖直方向上的夹角实现链传动张紧；左右踏板杆21、23通过过盈连接固定在主动链轮轴8两轮的左右两端；车龙头12与前车轮叉4分别通过上下座管夹11、6连接到T字通管7；T字通管7通过自行车折叠器13与T字坐板16；T字座板16通过个螺母14螺栓15固定连接在箱体17侧壁上；箱体17通过16个螺母18螺栓19与个四万向轮20固定连接；深沟球轴承29的内圈的与从动链轮轴2配合轴端是过盈连接，深沟球轴承29的外圈与下位置杆9的通孔是过渡连接；从动链轮轴2的两端的圆锥滚子轴承27成对正安装，其内圈与配合轴端是过盈连接，其外圈与前轮叉的左右阶梯通孔是过渡连接；

本实用新型与背景技术相比，具有的有益效果是：

本实用新型存储折叠式自行车，是行旅箱和折叠自行车有效组合，该存储折叠式自行车的前半部是具有折叠式自行车的功能，其后半部具有行旅箱的存储功能。该存储式折叠自行车解决了一般自行车不能存放大件物品的功能。

附图说明

图1是本实用新型存储折叠式自行车结构主视图。

图2是本实用新型存储折叠式自行车结构左视图。

图3是本实用新型存储折叠式自行车结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括前轮（1）、从动链轮轴（2）、链条（3）、前轮叉（4）、上位置杆（5）、下座管夹（6）、T字通管（7）、主动链轮轴（8）、下位置杆（9）、上位置杆连接管座（10）、上座管夹（11）、车龙头（12）、自行车折叠器（13）、六角螺母M5（14）、六角螺栓杆M5 x20（15）、T字座板（16）、箱体（17）、六角螺母M8（18）、六角螺栓M8x20（19）、万向轮（20）、左踏板杆（21）、套筒4（22）、右踏板杆（23）、螺母M10（24）、螺栓杆M10x50（25）、螺母M12（26）、圆锥滚子轴承（27）、套筒1（28）、深沟球轴承（29）、套筒2（30）、键（31）、套筒3（32）；

装配时，前轮1与从动链轮轴2通过前轮键31连接，即轮毂的两个内侧面与键的两侧面过渡连接；主动链轮轴8与从动链轮轴2通过调整上位置杆连接座管10在Ｔ字通管上的位置及上位置杆5在竖直方向上的夹角实现链传动张紧；左右踏板杆21、23通过过盈连接固定在主动链轮轴8两轮的左右两端；车龙头12与前车轮叉4分别通过上下座管夹11、6连接到T字通管7；T字通管7通过自行车折叠器13与T字坐板16；T字座板16通过个螺母14螺栓15固定连接在箱体17侧壁上；箱体17通过16个螺母18螺栓19与个四万向轮20固定连接；深沟球轴承29的内圈的与从动链轮轴2配合轴端是过盈连接，深沟球轴承29的外圈与下位置杆9的通孔是过渡连接；从动链轮轴2的两端的圆锥滚子轴承27成对正安装，其内圈与配合轴端是过盈连接，其外圈与前轮叉的左右阶梯通孔是过渡连接；

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案包括：前轮1与从动链轮轴2通过前轮键31连接，即轮毂的两个内侧面与键的两侧面过渡连接；主动链轮轴8与从动链轮轴2通过调整上位置杆连接座管10上在Ｔ字通管上的位置及上位置杆5在竖直方向上的夹角实现链传动张紧；左右踏板杆21、23通过过盈连接固定在主动链轮轴8两轮的左右两端；车龙头12与前车轮叉4分别通过上下座管夹11、6连接到T字通管7；T字通管7通过自行车折叠器13与T字坐板16；T字座板16通过个螺母14螺栓15固定连接在箱体17侧壁上；箱体17通过16个螺母18螺栓19与个四万向轮20固定连接；深沟球轴承29的内圈的与从动链轮轴2配合轴端是过盈连接，深沟球轴承29的外圈与下位置杆9的通孔是过渡连接；从动链轮轴2的两端的圆锥滚子轴承27成对正安装，其内圈与配合轴端是过盈连接，其外圈与前轮叉的左右阶梯通孔是过渡连接；

本实用新型工作原理如下：

当向图 3 所示的存储折叠式自行车前半部和市面上的折叠式自行车一样，通过调整位置杆连接管座在T字通管通管上的位置，并调整位置杆在竖直方向上的夹角，实现了链传动的张紧；存储折叠式自行车通过对自行车折叠器及上下座管夹折叠起来并紧贴于箱体的左侧。