一种滑板车可折叠把手的制作方法

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种滑板车可折叠把手。

背景技术：

根据CN 202138477 U公开了一种手把收折结构，该手把收折结构两个左凸耳的上下两端均为开口，左手把管会上下摆动，结构不稳定，在把手打开之后左手把管与左端部之间存在间隙，工作过程中会产生晃动，为此，我们提出一种滑板车可折叠把手。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在手把管与固定管端部易晃动的缺点，而提出的一种滑板车可折叠把手。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种滑板车可折叠把手，包括立杆和固定在立杆上端呈水平状态的固定管，所述固定管的两端分别设有一对竖直设置的凸耳，每对凸耳之间转动连接有手把管，所述手把管靠近固定管的一端呈扁平状，且呈扁平状的手把管位于每对凸耳之间，所述手把管与凸耳之间穿设有锁紧螺栓，每对凸耳的上端固定连接有防止手把管晃动的挡板，所述手把管远离固定管的一端依次连接有离合套、第二弹性件、垫圈和握把，所述握把贯穿第二弹性件、垫圈和离合套与手把管螺纹连接，所述第二弹性件和垫圈位于离合套内，位于每对凸耳之间的手把管上端开设有安装槽，所述安装槽内设有第一弹性件，所述第一弹性件远离安装槽的一端设有直径与安装槽直径匹配的弹性块。

优选的，所述第一弹性件和第二弹性件均为弹簧。

优选的，所述手把管靠近固定管的一端设有呈45度的圆弧倒角。

本实用新型提出的一种滑板车可折叠把手，有益效果在于：本实用新型在操作时，通过设有的挡板对手把管进行限位，通过在手把管上端设有弹性块、安装槽和第一弹性件，使得工作过程中弹性块抵在挡板，避免因挡板与手把管之间存在间隙而产生晃动，该滑板车可折叠把手，手把管的折叠方向恒定，工作稳定性高，不会产生晃动，使用起来更加安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种滑板车可折叠把手的部分结构剖视图；

图2为本实用新型提出的一种滑板车可折叠把手的结构拆解图；

图3为本实用新型提出的一种滑板车可折叠把手的固定管和手把管结构配合示意图。

图中：固定管1、立杆2、手把管3、挡板4、凸耳5、锁紧螺栓6、弹性块7、安装槽8、第一弹性件9、第二弹性件10、离合套11、握把12、垫圈13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种滑板车可折叠把手，包括立杆2和固定在立杆2上端呈水平状态的固定管1，固定管1的两端分别设有一对竖直设置的凸耳5，每对凸耳5之间转动连接有手把管3，手把管3靠近固定管1的一端呈扁平状，且呈扁平状的手把管3位于每对凸耳5之间，手把管3与凸耳5之间穿设有锁紧螺栓6，正常工作时，用于对手把管3与凸耳5之间的定位，折叠时，将锁紧螺栓6拧松，使得手把管3与凸耳5之间松动，便于折叠，每对凸耳5的上端固定连接有防止手把管3晃动的挡板4，使得固定管1只能向下折叠，不会向上弯曲，设有的挡板4对手把管3具有限位作用。

手把管3远离固定管1的一端依次连接有离合套11、第二弹性件10、垫圈13和握把12，握把12贯穿第二弹性件10、垫圈13和离合套11与手把管3螺纹连接，第二弹性件10和垫圈13位于离合套11内，位于每对凸耳5之间的手把管3上端开设有安装槽8，安装槽8内设有第一弹性件9，第一弹性件9远离安装槽8的一端设有直径与安装槽8直径匹配的弹性块7，在折叠状态时，弹性块7突出，当车把正常工作时，弹性块7在第一弹性件9的作用下卡在挡板4上，防止因手把管3与固定管1之间的间隙晃动，第一弹性件9和第二弹性件10均为弹簧，手把管3靠近固定管1的一端设有呈45度的圆弧倒角，便于手把管3的折叠。

本实用新型在操作时，通过设有的挡板4对手把管3进行限位，通过在手把管3上端设有弹性块7、安装槽8和第一弹性件9，使得工作过程中弹性块7抵在挡板4，避免因挡板4与手把管3之间存在间隙而产生晃动，该滑板车可折叠把手，手把管3的折叠方向恒定，工作稳定性高，不会产生晃动，使用起来更加安全。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。