一种自行车停放装置的制作方法

本实用新型涉及一种自行车停放装置。

背景技术：

目前随着经济的快速发展，各城市都竞相建设，使得生存空间变得日益狭小，合理规划城市空间，尤其是对自行车存放的规划和管理已经成为必要。

目前城市中使用的自行车停放架是一圈一圈的弹簧式停放架，将自行车的前轮置于其中固定，但是这些停放架只是解决了自行车乱停放问题，还没有考虑节省空间和对空间的合理运用，此时自行车停放的上层空间是闲置的，是对资源的一种浪费。另外还存在一种双层自行车停放架，利用在单层的停放架上面再叠一层，构成双层设计，但是这样的设计存在存放自行车非常不方便的问题。

技术实现要素：

本实用新型其目的就在于提供一种自行车停放装置，解决了狭小空间存放自行车不方便的问题。

实现上述目的而采取的技术方案，包括通过螺栓固定在墙体上的固定板，所述固定板两侧经螺钉各固定有一块侧板，两块侧板上端经固定杆连接，两块侧板上均设有通孔和导槽，所述导槽包括条形槽，条形槽两端各设有一个圆形槽，所述通孔内设有卡销，卡销上固定有操作杆，操作杆一端两侧各设有一个卡槽，卡槽内设有弹簧，弹簧外侧设有卡球，卡球置于导槽内，所述操作杆上设有前轮卡孔，前轮卡孔一端设有车锁，车锁一侧设有后轮卡孔，所述操作杆上设有把手。

有益效果

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

本实用新型的优点是，操作方式简单，解决了狭小空间存放自行车不方便的问题，如楼道口等地可将自行车贴墙立式摆放，从而达到最大程度空间上的节省。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构分解示意图；

图2为本实用新型的结构正视图；

图3为本实用新型的结构侧视图；

图4为本实用新型的结构仰视图；

图5为本实用新型的结构俯视图。

具体实施方式

本装置包括通过螺栓固定在墙体上的固定板6，如图1-图5所示，所述固定板6两侧经螺钉各固定有一块侧板2，两块侧板2上端经固定杆1连接，两块侧板2上均设有通孔4和导槽5，所述导槽5包括条形槽51，条形槽51两端各设有一个圆形槽52，所述通孔4内设有卡销3，卡销3上固定有操作杆10，操作杆10一端两侧各设有一个卡槽9，卡槽9内设有弹簧8，弹簧8外侧设有卡球7，卡球7置于导槽5内，所述操作杆10上设有前轮卡孔11，前轮卡孔11一端设有车锁13，车锁13一侧设有后轮卡孔12，所述操作杆10上设有把手14。

所述前轮卡孔11和后轮卡孔12内均设有软质橡胶圈，起到保护车轮和增加摩擦阻力的作用。

所述条形槽51的宽度小于圆形槽52的直径尺寸。

本实用新型在使用时，将自行车前轮卡在前轮卡孔11内，自行车后轮卡入后轮卡孔12内，再用车锁13将自行车车身锁在操作杆10上，向上搬动操作杆10，操作杆10绕卡销3转动，因卡球7在导槽5内由圆形槽52到条形槽51的运动轨道变窄，使得卡球7受到向内挤压的力，使卡槽9内弹簧8发生形变，当操作杆10通过条形槽51进入另一个圆形槽52时，操作杆10到达顶点，卡球7所处位置不再受力，弹簧8推动卡球7回到圆形槽52内，使得操作杆10固定在空中并完成固定，车身通过中间的车锁结构与装置固定在一起，同时车锁的结构可适用于不同大小的自行车，实现了自行车的立式固定与防盗相结合。