一种新型易拆卸可载物自行车车架的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种新型易拆卸可载物自行车车架。

背景技术：

目前，随着人们健康、绿色生活意识的不断加强以及自行车技术的不断成熟和创新，自行车已经成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具。

自行车车架是构成自行车的基本结构体，其他部件都是直接或间接安装在车架上的，现有车架通过型钢或钢管通过焊接组装而成，焊接工艺操作过程繁琐，需要对操作人员的水平有较高的要求，若焊接不稳定易导致车架所怀，同时整体车架制作工艺复杂，加工成本高，生产效率低；同时，不带有后车架的自行车缺乏载物功能。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理，便于操作的新型易拆卸可载物自行车车架，解决了现有自行车车架生产工艺繁琐的为题的同时提供了载物腔，便于携带小件物品。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：包括前车架、后上叉和后下叉，在前车架的顶面尾端设有座管套筒、底面尾端设有中轴固定孔，在前车架首端的顶面和底面均设有把立套筒；在前车架尾端侧面上自上而下依次固接有后上叉和后下叉，所述后上叉和后下叉两者的尾端汇聚并设有后叉片；所述前车架包括左右对称设置且相互对接的左车架壳体和右车架壳体，在左车架壳体和右车架壳体的对接处均固接有开设有多组连接通孔的连接条，还包括穿过连接通孔、使左右两侧连接条相连接的紧固件；所述左车架壳体和右车架壳体之间形成空腔用以载物；在右车架壳体的侧壁上开设有取物口，还包括与取物口相匹配的取物口盖，所述取物口盖一侧与右车架壳体的侧壁相铰接、另一侧与右车架壳体的侧壁相扣合。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种新型易拆卸可载物自行车车架，通过连接条将左车架壳体和右车架壳体连接形成一个整体的车架，能实现车架的快速安装和拆卸，减少了生产工艺，降低了对操作人员的要求，提高了安装和拆卸的效率，节约了成本，避免了架体的损坏；左车架壳体和右车架壳体的内侧形成一空腔，并设有隔板，构成载物箱，便于小型物体的运载。

优选地：所述紧固件包括贯穿连接通孔的螺栓和与螺栓相螺合的锁紧螺母。

优选地：在左车架壳体和右车架壳体形成的空腔内设有多组隔板，所述隔板的一侧与左车架壳体相固接，另一侧紧邻但部接触右车架壳体的侧壁。

优选地：所述隔板将左车架壳体和右车架壳体形成的空腔分成大小、长短不同的隔间。

优选地：所述座管套筒和把立套筒均与左车架壳体和右车架壳体形成的空腔相连通。

附图说明

图1是本实用新型的优选主视结构示意图；

图2是本实用新型的优选主视局部剖视结构示意图；

图3是本实用新型的优选俯视局部剖视结构示意图；

图4是本实用新型的优选左视局部剖视结构示意图。

图中：1、前车架；11、左车架壳体；111、隔板；12、右车架壳体；121、取物口；122、取物口盖；13、座管套筒；14、把立套筒；15、中轴固定孔；16、连接条；161、连接通孔；162、紧固件；2、后上叉；3、后下叉；4、后叉片。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1至图4，本实用新型包括前车架1、后上叉2和后下叉3，在前车架1的顶面尾端设有座管套筒13、底面尾端设有中轴固定孔15，在在前车架1首端的顶面和底面均设有把立套筒14。在前车架1尾端侧面上自上而下依次固接有后上叉2和后下叉3，所述后上叉2和后下叉3两者的尾端汇聚并设有后叉片4。所述前车架1包括左右对称设置且相互对接的左车架壳体11和右车架壳体12，在左车架壳体11和右车架壳体12的对接处均固接有开设有多组连接通孔161的连接条16，还包括穿过连接通孔161、使左右两侧连接条16相连接的紧固件162。所述左车架壳体11和右车架壳体12之间形成空腔用以载物。在右车架壳体12的侧壁上开设有取物口121，还包括与取物口121相匹配的取物口盖122，所述取物口盖122一侧与右车架壳体12的侧壁相铰接、另一侧与右车架壳体12的侧壁相扣合。

通过连接条将左车架壳体11和右车架壳体12连接形成一个整体的车架，能实现车架的快速安装和拆卸，减少了生产工艺，降低了对操作人员的要求，提高了安装和拆卸的效率，节约了成本，避免了架体的损坏。左车架壳体11和右车架壳体12的内侧形成一空腔，并设有隔板，构成载物箱，便于小型物体的运载。

进一步参见图1，所述紧固件162包括贯穿连接通孔161的螺栓和与螺栓相螺合的锁紧螺母。

进一步参见图2至图4，在左车架壳体11和右车架壳体12形成的空腔内设有多组隔板111，所述隔板111的一侧与左车架壳体11相固接，另一侧紧邻但部接触右车架壳体12的侧壁。

所述隔板111将左车架壳体11和右车架壳体12形成的空腔分成大小、长短不同的隔间。可将物体分类存放于空腔内。

所述座管套筒13和把立套筒14均与左车架壳体11和右车架壳体12形成的空腔相连通。