一种带有多功能后车架的自行车车架的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种带有多功能后车架的自行车车架。

背景技术：

目前，随着人们健康、绿色生活意识的不断加强以及自行车技术的不断成熟和创新，自行车已经成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具。

自行车后架是安装在自行车后轮上方，用于承载物品的装置，多为金属制成，在长途骑行自行车上较多安装，用于绑缚行李等物品。现有的自行车后架只能用于承载物品，不能满足骑行者多样化需求。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理、操作便捷的带有多功能后车架的自行车车架，本实用新型的后车架既可以载物，也可以作为鞍座靠背使用，同时还可以安装遮阳篷遮挡阳光。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：包括上管、座管、后上叉和后下叉，在上管的首端固接有头管，上管的尾端与座管的中上部相固接，后下叉的首端与座管的下端相固接，后上叉的首端与座管的中上部相固接，后上叉和后下叉两者的尾端汇聚并设有后叉片，在后上叉上方设有多功能后车架装置，所述多功能后车架装置包括在后上叉的顶面纵向平行固接的调节板，调节板上铰接有车架连接杆，在车架连接杆的端部横向固接有盒状的后车架，在后车架的底部铰接有可调节长度的伸缩支撑杆，伸缩支撑杆的底端与后上叉铰接；所述调节板上设有若干定位孔，相邻两个定位孔之间连通有滑动槽，所述车架连接杆的端部通过安装在所述定位孔上的紧固件连接所述调节板；所述伸缩支撑杆的两铰接端均设有紧固件；在后车架的内腔、紧邻其前后侧壁各设有一可沿后车架长度方向滑动和固定的遮阳连接杆，在遮阳连接杆伸出后车架内腔的端部套设有遮阳篷。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种带有多功能后车架的自行车车架，本实用新型对传统的自行车后架进行了改进，设置调节板、车架连接杆、伸缩支撑杆和盒状的后车架，车架连接杆可端部可在调节板上移动和固定，伸缩支撑杆可以底端为圆心旋转，同时长度可变；在不需要后车架载物品时，可将自行后车架升高，做为靠背使用，满足骑行者多样化需求；后车架内设有遮阳棚和遮阳连接杆，遮阳棚插设在遮阳连接杆外周壁上可以为骑行者遮挡阳光。

优选地：所述紧固件为快拆结构且快拆结构的拉杆为铰接轴。

优选地：所述伸缩支撑杆包括第一管体，在第一管体的外表面共轴线套设有第二管体；所述第一管体可沿第二管体的轴线方向滑动，还包括穿过第一管体和第二管体横断面的第一固定器，该第一固定器能将第一管体和第二管体固定在相对不动的固定位置，也可以从该固定位置释放。

优选地：在第一管体上沿其长度方向开设有狭长的第一通孔，所述第一固定器为一种快拆结构，快拆结构包括穿过第二管体的横断面和第一通孔并穿出第二管体外侧的第一拉杆；第一拉杆的一端套设有第一缓冲垫且铰接有带有第一凸轮的第一扳手，第一拉杆的另一端带有螺纹且螺合有第一定位螺母。

优选地：所述后车架包括尾端敞口的后架盒体和端盖，所述端盖通过合页与盒体的敞口端铰接。

优选地：在遮阳连接杆上沿其长度方向开设有狭长的第二通孔，还包括穿过后架盒体侧壁和遮阳连接杆横断面的第二固定器，该第二固定器能将后架盒体侧壁和遮阳连接杆固定在相对不动的固定位置，也可以从该固定位置释放。

优选地：所述第二固定器为一种快拆结构且设置在后车架的尾端，快拆结构包括第二拉杆，所述第二拉杆穿过后架盒体侧壁的横断面和第二通孔，且其两端分别穿出遮阳连接杆和后架盒体侧壁的外侧；第二拉杆的一端套设有第二缓冲垫且铰接有带有第二凸轮的第二扳手，另一端带有螺纹且螺合有定位螺母。

优选地：在后下叉的首端固接有中轴套。

优选地：在上管的中部与中轴套之间架设固接有下管。

附图说明

图1是本实用新型的后车架放下时的优选主视结构示意图；

图2是本实用新型的后车架放下时的局部结构示意图；

图3是本实用新型的后车架抬起时的遮阳篷的装配示意图；

图4是第一固定器锁定状态下伸缩支撑杆的剖视结构示意图；

图5是第一固定器解除锁定状态下伸缩支撑杆的剖视结构示意图；

图6是安装遮阳篷状态下后车架的左视局部剖视结构示意图；

图7是图6中A区域放大示意图。

图中：11、头管；12、上管；13、下管；14、座管；21、后下叉；22、后上叉；23、后叉片；31、后车架；311、后架盒体；312、端盖；313、合页；314、第二固定器；3141、第二扳手；3142、第二凸轮；3143、第二缓冲垫；3144、第二拉杆；3145、第二定位螺母；32、伸缩支撑杆；321、第一管体；322、第二管体；323、第一通孔；324、第一固定器；3241、第一扳手；3242、第一凸轮；3243、第一缓冲垫；3244、第一拉杆；3245、第一定位螺母；33、调节板；331、定位孔；332、滑动槽；34、车架连接杆；35、紧固件；4、中轴套；51、遮阳连接杆；511、第二通孔；52、遮阳篷。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1至图7，本实用新型包括上管12、座管14、后上叉22和后下叉21，在上管12的首端固接有头管11，上管12的尾端与座管14的中上部相固接，后下叉21的首端与座管14的下端相固接，后上叉22的首端与座管14的中上部相固接，后上叉22和后下叉21两者的尾端汇聚并设有后叉片23，在后上叉22上方设有多功能后车架装置，所述多功能后车架装置包括在后上叉22的顶面纵向平行固接的调节板33，调节板33上铰接有车架连接杆34，在车架连接杆34的端部横向固接有盒状的后车架31，在后车架31的底部铰接有可调节长度的伸缩支撑杆32，伸缩支撑杆32的底端与后上叉22铰接；所述调节板33上设有若干定位孔331，相邻两个定位孔331之间连通有滑动槽332，所述车架连接杆34的端部通过安装在所述定位孔331上的紧固件35连接所述调节板33；所述伸缩支撑杆32的两铰接端均设有紧固件35；在后车架31的内腔、紧邻其前后侧壁各设有一可沿后车架31长度方向滑动和固定的遮阳连接杆51，在遮阳连接杆51伸出后车架31内腔的端部套设有遮阳篷52。

为了便于操作，所述紧固件35为快拆结构且快拆结构的拉杆为铰接轴。

进一步参见图2至图5，所述伸缩支撑杆32包括第一管体321，在第一管体321的外表面共轴线套设有第二管体322；所述第一管体321可沿第二管体322的轴线方向滑动，还包括穿过第一管体321和第二管体322横断面的第一固定器324，该第一固定器324能将第一管体321和第二管体322固定在相对不动的固定位置，也可以从该固定位置释放。

在第一管体321上沿其长度方向开设有狭长的第一通孔323，所述第一固定器324为一种快拆结构，快拆结构包括穿过第二管体322的横断面和第一通孔323并穿出第二管体322外侧的第一拉杆3244；第一拉杆3244的一端套设有第一缓冲垫3243且铰接有带有第一凸轮3242的第一扳手3241，第一拉杆3244的另一端带有螺纹且螺合有第一定位螺母3245。在操作过程中，只需第一固定器324将第一扳手3241扳起或放下即可实现第一固定器324的解锁和锁定功能。操作简便且易于维修。

所述后车架31包括尾端敞口的后架盒体311和端盖312，所述端盖312通过合页313与盒体311的敞口端铰接。

进一步参见图3、图6和图7，在遮阳连接杆51上沿其长度方向开设有狭长的第二通孔511，还包括穿过后架盒体311侧壁和遮阳连接杆51横断面的第二固定器314，该第二固定器314能将后架盒体311侧壁和遮阳连接杆51固定在相对不动的固定位置，也可以从该固定位置释放。

所述第二固定器314为一种快拆结构且设置在后车架31的尾端，快拆结构包括第二拉杆3144，所述第二拉杆3144穿过后架盒体311侧壁的横断面和第二通孔511，且其两端分别穿出遮阳连接杆51和后架盒体311侧壁的外侧；第二拉杆3144的一端套设有第二缓冲垫3143且铰接有带有第二凸轮3142的第二扳手3141，另一端带有螺纹且螺合有定位螺母3145。只需将第二扳手3141扳起或放下即可实现第二固定器314的解锁和锁定功能。操作简便且易于维修。

如图1和图2所示，在后下叉21的首端固接有中轴套4。

在上管12的中部与中轴套4之间架设固接有下管13。

本实用新型对传统的自行车后架进行了改进，设置调节板33、车架连接杆34、伸缩支撑杆32和盒状的后车架31，车架连接杆34可端部可在调节板33上移动和固定，伸缩支撑杆32可以底端为圆心旋转，同时长度可变；在不需要后车架31载物品时，解除紧固件35和第一固定器324的锁定，将车架连接杆34的端部移至合适的定位孔331内，升高自行车后车架31至合适位置，做为靠背使用，并锁紧紧固件35和第一固定器324，满足骑行者多样化需求；后车架31内设有遮阳棚52和遮阳连接杆51，需要进行遮阳时，将第二固定器314解除锁定，抽出遮阳连接杆51至合适位置并锁紧第二固定器314，将遮阳棚52插设在遮阳连接杆51外周壁上可以为骑行者遮挡阳光。