一种自行车车架及其自行车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车车架及其自行车。
【背景技术】
[0002]现有自行车一般都单独安装有停车架，停车架基本上装配在自行车车架的外部，或是后沟或是下桥片，外观极不美，而且对于山地车而言，停车架安装在车架的外部，在丛林或是多树枝的地方，停车架会被挂住树枝挂到导致骑行者摔倒，造成骑行者摔伤事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供一种自行车车架及其自行车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种自行车车架，包括车架本体，所述车架本体的下叉管内设有停车架容置腔，所述停车架容置腔内设有可旋转的停车架。
[0005]进一步，所述车架本体的下叉管为左下叉管，所述左下叉管为下方开口的“U”型槽管，所述“U”型槽管形成停车架容置腔。
[0006]进一步，所述停车架的一端铰接于停车架容置腔的前端。
[0007]进一步，所述停车架容置腔的后端上方设有一个脚压开关，用于将停车架旋出停车架容置腔。
[0008]进一步，所述脚压开关包括螺杆、弹簧和C形弹簧卡片，所述螺杆上设有卡槽;所述螺杆在停车架容置腔的外侧穿于容置腔的侧壁上，所述弹簧套于螺杆上并位于螺杆的螺帽和停车架容置腔的侧壁之间，C形弹簧卡片在停车架容置腔的内侧卡设于螺杆的卡槽上。
[0009]进一步，还包括停车架旋开的助力组件，所述助力组件包括壳体、助力弹簧，所述壳体套设于与停车架容置腔铰接的停车架端头上，所述助力弹簧设于壳体内，助力弹簧位于停车架端头的上方，其一端固定于壳体上，另一端抵顶于停车架的端头上。
[0010]进一步，与停车架容置腔铰接的停车架端头上设有2个限位凸点，用于做停车架旋转时的位置定位。
[0011 ]进一步，所述壳体开有限位槽，用于停车架打开或收容到停车架容置腔内的极限位置时的限位。
[0012]—种自行车，包括上述任一所述的自行车车架。
[0013]本实用新型与现有技术相比的有益效果是:
[0014]I)解决骑行者在骑行过程中，防止因停车架安装在车架外面而被物体挂住导致骑行者摔倒，造成事故的问题；
[0015]2)停车架安装在整个车架的内部，整体结构美观、简洁；
[0016]3)在停车架容置腔上方设有脚压开关，骑行者停车非常方便；
[0017]4)提升自行车的技术含量，增加车型的卖点和吸引消费者的眼球。
[0018]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型一种自行车车架优选实施例停车架在收起状态的整体结构示意图；
[0020]图2为本实用新型一种自行车车架优选实施例停车架在打开状态的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明。
[0022]如图1至图2所示，一种自行车架，包括车架本体I，车架本体I的下叉管11内设有停车架容置腔12，停车架容置腔12内设有可旋转的停车架2。在骑行时停车架2收容于停车架容置腔12，在停放时，旋出停车架2用于停放自行车。
[0023]具体的，车架本体I的下叉管11为左下叉管11，左下叉管11为下方开口的“U”型槽管，“U”型槽管形成停车架容置腔12。停车架容置腔12设于左下叉管11上，更符合大多数人左侧上、下自行车的骑行习惯。
[0024]具体的，停车架2的一端铰接于停车架容置腔12的前端。
[0025]具体的，停车架容置腔12的后端上方设有一个脚压开关3，用于将停车架12旋出停车架容置腔12。
[0026]上述所述的脚压开关3包括螺杆31、弹簧32和C形弹簧卡片33，螺杆31上设有卡槽；螺杆31在停车架容置腔12的外侧穿于容置腔的侧壁上，弹簧32套于螺杆31上并位于螺杆31的螺帽和停车架容置腔12的侧壁之间，C形弹簧卡片33在停车架容置腔12的内侧卡设于螺杆31的卡槽上。需要停放时，用脚踩下螺杆31，螺杆31能够将停车架2旋转顶出停车架容置腔12。
[0027]具体的，还包括停车架旋开的助力组件4，助力组件4包括壳体41、助力弹簧42，壳体41套设于与停车架容置腔12铰接的停车架2端头上，助力弹簧42设于壳体41内，助力弹簧42位于停车架2端头的上方，其一端固定于壳体42上，另一端抵顶于停车架2的端头上。在旋出停车架2的过程中，助力组件4能够起到助力的作用，使骑行者有更好的使用体验。
[0028]具体的，与停车架容置腔铰接的停车架2端头上设有2个限位凸点21，用于做停车架旋转时的位置定位。
[0029]具体的，壳体41开有限位槽411，用于停车架2打开或收容到停车架容置腔12内的极限位置时的限位。
[0030]—种自行车，包括上述任一所述的自行车车架。
[0031]以上所述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，其中各部件的局部结构、连接方式可以根据实际情况有所调整，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。
【主权项】
1.一种自行车车架，包括车架本体，其特征在于，所述车架本体的下叉管内设有停车架容置腔，所述停车架容置腔内设有可旋转的停车架。2.根据权利要求1所述的自行车车架，其特征在于，所述车架本体的下叉管为左下叉管，所述左下叉管为下方开口的“U”型槽管，所述“U”型槽管形成停车架容置腔。3.根据权利要求2所述的自行车车架，其特征在于，所述停车架的一端铰接于停车架容置腔的前端。4.根据权利要求3所述的自行车车架，其特征在于，所述停车架容置腔的后端上方设有一个脚压开关，用于将停车架旋出停车架容置腔。5.根据权利要求4所述的自行车车架，其特征在于，所述脚压开关包括螺杆、弹簧和C形弹簧卡片，所述螺杆上设有卡槽;所述螺杆在停车架容置腔的外侧穿于容置腔的侧壁上，所述弹簧套于螺杆上并位于螺杆的螺帽和停车架容置腔的侧壁之间，C形弹簧卡片在停车架容置腔的内侧卡设于螺杆的卡槽上。6.根据权利要求5所述的自行车车架，其特征在于，还包括停车架旋开的助力组件，所述助力组件包括壳体、助力弹簧，所述壳体套设于与停车架容置腔铰接的停车架端头上，所述助力弹簧设于壳体内，助力弹簧位于停车架端头的上方，其一端固定于壳体上，另一端抵顶于停车架的端头上。7.根据权利要求6所述的自行车车架，其特征在于，与停车架容置腔铰接的停车架端头上设有2个限位凸点，用于做停车架旋转时的位置定位。8.根据权利要求6所述的自行车车架，其特征在于，所述壳体开有限位槽，用于停车架打开或收容到停车架容置腔内的极限位置时的限位。9.一种自行车，其特征在于，包括权利要求1至权利要求8任一所述的自行车车架。
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车及其自行车，包括车架本体，车架本体的下叉管内设有停车架容置腔，停车架容置腔内设有可旋转的停车架。本实用新型解决骑行者在骑行过程中，对于外置停车架会磕碰或者阻滞野外骑行的问题；同时，停车使整个车架的外观更简洁及美观。
【IPC分类】B62K19/40, B62H1/02
【公开号】CN205220953
【申请号】CN201521004117
【发明人】周九华
【申请人】深圳市喜德盛自行车有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月4日