一种用于客车前碰撞的转向器的制作方法

技术特征：

1.一种用于客车前碰撞的转向器，包括

转向壳体，其上侧装设有方向盘；

车架骨架，其固定装设于车身内部，并位于该转向壳体前方；

其特征在于：还包括导向装置、锁止卷收装置、单向转动装置、拉带以及推杆，

所述单向转动装置前侧与所述车架骨架连接、后侧与所述转向壳体连接；

所述导向装置包括分别装设于所述车架骨架上下两侧的上导向机构与下导向机构；

所述拉带下端与所述锁止卷收装置连接、并且向上延伸绕过所述上导向机构连接于所述转向壳体上；

所述推杆前端与客车前围骨架连接、后端朝向所述拉带；

所述推杆能够在客车碰撞时，向后移动并推动所述拉带绕着所述下导向机构后拉，使该拉带拉动所述转向壳体向前转动，进而带动所述方向盘前移。

2.如权利要求1所述一种用于客车前碰撞的转向器，其特征在于：所述单向转动装置包括连接在所述车架骨架上的车身支架、与所述转向壳体连接的转向支架、棘轮机构以及焊点，所述转向支架上侧通过所述棘轮机构可朝前转动地连接在所述车身支架上、下侧通过所述焊点卡设在所述车身支架上。

3.如权利要求2所述一种用于客车前碰撞的转向器，其特征在于：所述棘轮机构包括可转动装设在所述车身支架内侧的转轴、位于所述车身支架外部并与该转轴连接的棘轮以及固定装设在所述车身支架外侧壁上与该棘轮配合的棘爪，所述转向支架与所述转轴连接。

4.如权利要求2所述一种用于客车前碰撞的转向器，其特征在于：所述焊点能够承受的最大剪切力为3000N。

5.如权利要求1所述一种用于客车前碰撞的转向器，其特征在于：所述锁止卷收装置为装设于所述车架骨架下端处的卷收器。

6.如权利要求1所述一种用于客车前碰撞的转向器，其特征在于：所述下导向机构为截面呈楔形的导向方钢，用于引导所述拉带在其下方滑动。

7.如权利要求1所述一种用于客车前碰撞的转向器，其特征在于：所述上导向机构包括固定装设于所述车架骨架上侧的滑轮架以及可转动地装设于该滑轮架内的滑轮，所述拉带在该滑轮上滑动。

8.如权利要求7所述一种用于客车前碰撞的转向器，其特征在于：所述拉带为高强涤纶织带，其宽度为50mm，厚度为1.5mm，可承受大于10000N的拉力，所述滑轮的宽度为55mm。