一种多功能集装箱运输半挂车车架的制作方法

本实用新型涉及一种半挂车车架，特别涉及一种多功能集装箱运输半挂车车架。

背景技术：

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

集装箱运输半挂车即可运输集装箱及非危险品罐箱结构的半挂车。该车主观结构为直梁或前脖小鹅颈样式。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

集装箱在进行卸货重装时，现有的半挂车没有直接进行转运的结构，能够帮助集装箱快速从一辆车转运至另一辆车上，卸下重装太过费时费力，集装箱大小尺寸不同，现有的半挂车没有可以灵活调节的限位装置，不能适用于不同大小尺寸的集装箱固定。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能集装箱运输半挂车车架，以解决上述背景技术中提出的现有的半挂车上没有能够直接转运集装箱的结构和没有适用于不同尺寸集装箱的固定装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能集装箱运输半挂车车架，包括车架本体，所述车架本体底端的一侧固定安装有若干个车轮，所述车架本体的一端通过固定板固定安装有液压泵，所述液压泵的活塞杆上固定安装有推板，所述车架本体中部的两侧均固定开设有第一滑槽，所述车架本体的顶端滑动连接有送料板，所述送料板的底端固定安装有若干个滚轮，若干个所述滚轮均与相对应的第一滑槽滑动连接，所述送料板的顶端活动放置有集装箱，所述送料板顶端的中部嵌设有电磁铁，所述送料板的顶端固定开设有若干个第二滑槽，若干个所述第二滑槽上均活动设有滑板，若干个所述第二滑槽的两侧均开设有若干个螺纹孔，若干个所述滑板顶端的两侧活动设有若干个螺柱，若干个所述螺柱均与相对应的螺纹孔螺纹连接，若干个所述滑板顶端的一侧均固定安装有支撑柱，若干个所述支撑柱顶端的一侧均固定安装有限位板，所述车架本体上固定安装有液压泵控制按钮和电磁铁控制按钮，所述液压泵和电磁铁均通过相对应的液压泵控制按钮和电磁铁控制按钮与车载电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述滑板顶端的另一侧均固定安装有斜撑杆，若干个所述斜撑杆的顶端均与相对应的支撑柱的顶端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述限位板的内侧均铺设有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架本体的一端铰接有爬梯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推板与送料板之间不存在间隙，且所述推板与送料板之间不固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种多功能集装箱运输半挂车车架，通过在车架本体的顶端设置滑槽，在进行集装箱转运时，在液压泵给与推力使送料板运动，通过第一滑槽快速转运至另一辆半挂车上，省时省力，效率高，通过在送料板上开设第二滑槽，使得相对应的两个滑板之间的距离可调节，便于限位板对不同尺寸的集装箱进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的送料板正面结构示意图；

图4为本实用新型的送料板俯视结构示意图；

图5为本实用新型的固定架结构示意图。

图中：1、车架本体；2、送料板；3、车轮；4、集装箱；5、固定板；6、液压泵；7、推板；8、第一滑槽；9、滚轮；10、斜撑杆；11、支撑柱；12、滑板；13、限位板；14、电磁铁；15、螺纹孔；16、螺柱；17、第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供了一种多功能集装箱运输半挂车车架，包括车架本体1，车架本体1底端的一侧固定安装有若干个车轮3，车架本体1的一端通过固定板5固定安装有液压泵6，液压泵6的活塞杆上固定安装有推板7，车架本体1中部的两侧均固定开设有第一滑槽8，车架本体1的顶端滑动连接有送料板2，送料板2的底端固定安装有若干个滚轮9，若干个滚轮9均与相对应的第一滑槽8滑动连接，送料板2的顶端活动放置有集装箱4，送料板2顶端的中部嵌设有电磁铁14，送料板2的顶端固定开设有若干个第二滑槽17，若干个第二滑槽17上均活动设有滑板12，若干个第二滑槽17的两侧均开设有若干个螺纹孔15，若干个滑板12顶端的两侧活动设有若干个螺柱16，若干个螺柱16均与相对应的螺纹孔15螺纹连接，若干个滑板12顶端的一侧均固定安装有支撑柱11，若干个支撑柱11顶端的一侧均固定安装有限位板13，车架本体1上固定安装有液压泵控制按钮和电磁铁控制按钮，液压泵6和电磁铁14均通过相对应的液压泵控制按钮和电磁铁控制按钮与车载电源电性连接。

优选的，若干个滑板12顶端的另一侧均固定安装有斜撑杆10，若干个斜撑杆10的顶端均与相对应的支撑柱11的顶端固定连接，斜撑杆10为支撑柱11起到支撑作用。

优选的，若干个限位板13的内侧均铺设有橡胶垫，橡胶垫增大限位板13与集装箱4之间的摩擦力，防止集装箱4发生滑动。

优选的，车架本体1的一端铰接有爬梯，爬梯便于集装箱4的上货。

优选的，推板7与送料板2之间不存在间隙，且推板7与送料板2之间不固定连接，不存在间隙便于对送料板2给与推力，不固定连接不会对液压泵6造成损坏。

具体使用时，本实用新型一种多功能集装箱运输半挂车车架，在集装箱转运至另一辆半挂车上时，使两个半挂车的尾部相对，使得两辆车的第一滑槽8相对齐，按压车架本体1上的液压泵控制按钮，液压泵6开始工作，液压泵6的活塞杆推动推板7，使得送料板2沿第一滑槽8滑动，带动集装箱4滑动至另一辆车上，操作简单快捷省时省力，在进行集装箱4固定时，取出若干个螺柱16，沿第二滑槽17移动若干个滑板12，调节限位板13之间的距离，使得限位板13之间的距离与集装箱4的宽度相同，将螺柱16与对应的螺纹孔15螺纹连接，固定住滑板12的位置，从而固定住限位板13的位置，按压电磁铁控制按钮，为电磁铁14通电，使得电磁铁14与集装箱4相互吸附，从而使集装箱4固定牢固。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。