一种便于调节的电动自行车座椅的制作方法

本实用新型涉及一种电动自行车座椅，具体是一种便于调节的电动自行车座椅，属于电动自行车应用技术领域。

背景技术：

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；少量电动车采用非轮毂式电机驱动，这些电动车采用侧挂式或者柱状电机、中置式电机、摩擦轮胎电机，一般采用这种电机驱动的电动车，其整车重量会有所降低，电机效率比轮毂式效率更低，在同样电池能量的情况下，使用这些电机的整车一般会比轮毂式整车续行里程缩短5%-10%。

随着人们生活水平的提高，电动自行车得到了广泛的应用，生活中一些宝妈们会使用电动自行车送孩子上、下学，传统的电动自行车载人座椅较为简单，不适合用来携带儿童，具有一定的安全隐患，且目前的一些儿童座椅在安装时较为麻烦，不便于调节，防护作用较为一般。因此，针对上述问题提出一种便于调节的电动自行车座椅。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于调节的电动自行车座椅。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于调节的电动自行车座椅，包括从上到下依次安装的座椅本体、u型防护杆、圆杆、挡杆、减震结构、安装板和固定结构；

所述减震结构包括伸缩杆、减震弹簧和橡胶块，所述伸缩杆由第一连杆与第二连杆构成，所述第一连杆底端套接于所述第二连杆内部，所述第一连杆顶端与所述座椅本体底端固接，且所述第二连杆底端与所述安装板的上表面固接；所述第一连杆表面套接有所述减震弹簧，且所述第一连杆底端与所述第二连杆内腔之间填充有所述橡胶块；

所述固定结构包括导向槽、连接杆、连接板和紧固螺母，所述导向槽开设在所述安装板的上表面，所述导向槽的内部卡合有导向块，所述连接杆顶端与所述导向块下表面固接，且所述连接杆表面套接有防护套；所述连接板固接在所述安装板的下表面，所述连接板一侧开有侧孔，所述连接杆一端贯穿所述侧孔，所述连接杆一端表面开有外螺纹，且所述外螺纹表面啮合有所述紧固螺母。

优选的，所述u型防护杆通过所述圆杆与所述座椅本体转动连接，且所述u型防护杆表面套接有所述防护套。

优选的，所述挡杆底端与所述座椅本体前侧固接，所述挡杆顶端固接有弧形夹板，且所述u型防护杆卡合在所述弧形夹板内部。

优选的，所述导向块为中字型结构，且所述导向块与所述导向槽滑动连接。

优选的，所述伸缩杆的数目为三个，且呈环形分布在所述座椅本体底部。

优选的，所述第二连杆内部为中空结构，且所述第一连杆与所述第二连杆之间滑动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可将连接杆穿过电动自行车的载人车架底端，再通过转动紧固螺母使得连接杆带动导向块在导向槽内部移动，以此来将安装板底部与载人车架相互固定，拆卸与安装都较为简单，且可通过转动u型防护杆，将u型防护杆卡合在弧形夹板内部，不仅便于调节，还起到了防护作用；

2、本实用新型在安装板与座椅本体之间设有伸缩杆，在电动自行车受到震动时，第一连杆与第二连杆会发生相对的滑动，此时减震弹簧与橡胶块均会发生变形，以此来对座椅本体受到的震动进行减震，使得儿童乘坐时较为舒适。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型u型防护杆与挡杆连接图；

图3为本实用新型固定结构示意图；

图4为本实用新型座椅本体与安装板连接图。

图中：1、安装板，2、圆杆，3、座椅本体，4、u型防护杆，5、挡杆，6、伸缩杆，61、第一连杆，62、第二连杆，7、导向槽，8、连接杆，9、导向块，10、弧形夹板，11、连接板，12、防护套，13、侧孔，14、外螺纹，15、紧固螺母，16、减震弹簧，17、橡胶块。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，一种便于调节的电动自行车座椅，包括从上到下依次安装的座椅本体3、u型防护杆4、圆杆2、挡杆5、减震结构、安装板1和固定结构；

所述减震结构包括伸缩杆6、减震弹簧16和橡胶块17，所述伸缩杆6由第一连杆61与第二连杆62构成，所述第一连杆61底端套接于所述第二连杆62内部，所述第一连杆61顶端与所述座椅本体3底端固接，且所述第二连杆62底端与所述安装板1的上表面固接；所述第一连杆61表面套接有所述减震弹簧16，且所述第一连杆61底端与所述第二连杆62内腔之间填充有所述橡胶块17；

所述固定结构包括导向槽7、连接杆8、连接板11和紧固螺母15，所述导向槽7开设在所述安装板1的上表面，所述导向槽7的内部卡合有导向块9，所述连接杆8顶端与所述导向块9下表面固接，且所述连接杆8表面套接有防护套12；所述连接板11固接在所述安装板1的下表面，所述连接板11一侧开有侧孔13，所述连接杆8一端贯穿所述侧孔13，所述连接杆8一端表面开有外螺纹14，且所述外螺纹14表面啮合有所述紧固螺母15。

所述u型防护杆4通过所述圆杆2与所述座椅本体3转动连接，且所述u型防护杆4表面套接有所述防护套12，便于对所述u型防护杆4进行转动调节，对儿童起到了一定的保护作用；所述挡杆5底端与所述座椅本体3前侧固接，所述挡杆5顶端固接有弧形夹板10，且所述u型防护杆4卡合在所述弧形夹板10内部，便于将所述u型防护杆4与所述弧形夹板10进行连接；所述导向块9为中字型结构，且所述导向块9与所述导向槽7滑动连接，实现了两者之间的滑动连接；所述伸缩杆6的数目为三个，且呈环形分布在所述座椅本体3底部，增强了所述座椅本体3与所述安装板1之间的稳定性；所述第二连杆62内部为中空结构，且所述第一连杆61与所述第二连杆62之间滑动连接，便于通过所述第一连杆61与所述第二连杆62进行减震。

本实用新型在使用时，首先将安装板1底端的连接杆8从电动自行车的载人车架底端穿过，然后带有外螺纹14的一端从连接板11侧面上的侧孔13穿过，再旋转紧固螺母15，此时连接杆8会带动导向块9顺着导向槽7滑动，直至通过连接杆8将安装板1固定在电动自行车载人车架顶端；

然后将孩童放置在座椅本体3上，转动u型防护杆4，使得u型防护杆4的前端与挡杆5顶端上的弧形夹板10进行卡合，在u型防护杆4与挡杆5的共同作用下起到了防护作用；在电动自行车受到震动时，第一连杆61与第二连杆62会发生相对的滑动，此时减震弹簧16与橡胶块17均会发生变形，以此来对座椅本体3受到的震动进行减震，使得儿童乘坐时较为舒适。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。