专利名称：便携式行李车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于搬运行李或重物的行李车。
出门旅行，如行李较重，有一辆行李车相助，这会给旅行带来很大方便。目前市场上出售的几种行李车，车架由金属管弯曲而成，装有两个直径约100毫米的滚轮，车身可以折叠。这种类型行李车的优点是结实耐用，由于车身可以折叠，整车所占空间也不算多。不足之处是，由于车子只有两个轮子，所以还必须依靠使用者来控制车子的平衡，并且一部份重量仍要使用者来承受。另外，使用还不是很方便，车子有需要展开和收拢的麻烦，如旅程较长，要多次更换火车(汽车)，行李车上重物还得多次装车、卸车，这也是很麻烦的。
本实用新型的目的是要提供一种比现行折叠式行李车结构更简单，使用更方便，更省力，整车所占空间更小，并且结实耐用的行李车。
本实用新型的目的是这样实现的行李车的车身是一块长方形的抗压板，在板下面安装有4套滚轮，行李安放在车上，重量全部由轮子承受。连接在车身两侧的捆绑带可将行李捆绑固定在车上。牵拉连接在车身另一侧的带子，使车子移动。
本实用新型因为结构特别简单，上、下火车(汽车)时行李车就可与行李一起搬动，可以省去行李装车、卸车的麻烦。行李车也可用于家庭搬运粮、煤等重物。
本实用新型采用直径30－40毫米的铸钢滚轮，所以是结实耐用的。
下面通过实施例及附图
(立体图)详细说明便携式行李车的具体结构及工作情况。
图中所示，(1)捆绑带，(2)车身，(3)钢丝，(4)皮带扣，(5)滚轮，(6)牵拉带，(7)弹性挂钩，(8)活动扣，(9)小孔。
车身(2)是一块长方形的镀锌钢板或玻璃纤维板、增强塑料板，尺寸约240×340毫米，厚1至2毫米。为了增强车身的承压能力，板的四周边沿向下弯曲成外径约7毫米的圆管形，或在圆管内包裹一根直径5毫米的钢丝(3)，或将车身制作成表面具有波纹的形状。车身的四个角为半径25毫米的圆弧形。车身朝下的一面，靠近四个角的部位有四套用铆钉与车身铆合在一起的滚轮(5)，滚动体用铸钢制作。在车身两侧长边边沿各用铆钉连接有两条捆绑带(1)，通过皮带扣(4)收紧捆绑带使行李固定在车上。在车身的一侧短边边沿用铆钉连接有一条牵引带(6)，用来牵拉车子移动。该带的另一头有一个弹性挂钩(7)和一个活动扣(8)，用挂钩挂住车身的另一侧短边边沿的小孔(9)，通过活动扣收紧牵拉带，使牵拉带还具有捆绑行李的作用。捆绑带和牵拉带用帆布、人造革或兽皮制作。
权利要求1.一种便携式行李车，包括车身(2)和滚轮(5)，其特征在于车身(2)是一块边沿向下弯曲成圆管形并在圆管内包裹一根钢丝(3)的长方形镀锌钢板，在板下面装有直径30-40毫米的滚轮(5)，在车身的边沿用连接件连接有捆绑带(1)和牵拉带(6)，通过皮带扣(4)和活动扣(8)调节其长度。牵拉带的另一头有一个弹性挂钩(7)，在车身连接牵拉带的对侧边沿有一个小孔(9)。
2.根据权利要求1所述的行李车，其特征是车身(2)的表面具有波纹形状。
3.根据权利要求1所述的行李车，其特征是滚轮(5)的滚动体用铸钢制作。
4.根据权利要求1或2所述的行李车，其特征是车身(2)用增强塑料制作。
专利摘要便携式行李车的车身就是一块长方形的抗压板。在板下安装有直径约35毫米的铸钢滚轮。在抗压板三个边上连接有捆绑带和牵拉带，用来固定行李和牵拉车子移动。本实用新型因为结构特别简单，上下火车(汽车)时，行李车可以与行李一起搬动，可以省去行李装车、卸车的麻烦。行李车也可用于家庭搬运粮、煤等重物。
文档编号B62B11/00GK2087162SQ9121444
公开日1991年10月23日 申请日期1991年4月30日 优先权日1991年4月30日
发明者傅智敏 申请人:傅智敏