专利名称：折叠式三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮车，特别是一种可折叠的三轮车。
目前市售的三轮车，大多为无法折叠的三轮车。中国专利CN2094494U公开了一种折叠式三轮车。该车在现有后斗式三轮车底架基础上，在车斗后挡板底杠向前10至20厘米处设一固定轴，与固定轴联接有一个长度至车斗前沿的车斗平板，车斗平板的前端设车斗前挡板，车斗平板可以绕固定轴向后翻转，转到适合坐椅位置时可以用链销钉插孔定位或挂拉定位。车斗平板的两边对称设置有供选择的定位孔。该种折叠式三轮只是车斗平板可向后翻转，并成为座椅，但车斗本身无法折叠，仍然要占用三轮车的占地空间。
本实用新型的目的在于提供一种车斗可方便折叠到合理占地面积的折叠式三轮车。
本实用新型是以下述方案实现的车斗两侧板(2)通过转动轴(7)与车斗后板(14)实现铰链连接，车斗底板(11)为二扇，分别由铰链连接在车斗两侧板(2)的底部，车斗侧板(2)前端有横折凸出部(5)、(6)，凸出部(5)与车斗门(1)铰链连接，车斗侧板(2)的底部装有支撑车斗底板(11)的移动托架(15)。
上述车斗侧板(2)前端的横折凸出部(5)、(6)的厚度大于车斗底板(11)的厚度。
上述移动托架(15)上开有长槽，该槽与固定在车斗侧板(2)底部的定位轴(16)滑动配合，另一端与固定在车斗侧板(2)底部的定位轴(17)转动配合。
当车体需折叠时，将二扇车斗底板分别向上翻转与车斗侧板平行。车斗门向车斗内转动后，与方向手把固定的转动轴将与其铰接的车斗后板转动到与车斗侧板平行位置时，车斗完成折叠。当驱动部分和车斗部分需分开时，可拔出固定在连接轴套内的连接插杆即可。
本实用新型结构合理、使用方便、可靠。移动托架可给车斗底板起到便于支撑、折叠的作用。车斗侧板前端横折凸出部，可使车斗底板和车斗门合理的折叠到最佳位置，大大减少了占地空间。车斗后板上铰接的座垫可视需要方便地装上或取下。既可货运也可供客运。
以下结合附图对本实用新型作详述
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为
图1的C—C剖视图。
图4为图3的D—D剖视图。
如
图1、图2所示，连接插杆(13)通过固定在车斗后板(14)的连接轴套托架(8)和固定在驱动部分的连接轴套(9)将其转动连接。车斗轮(4)对称设置在车斗两侧，两个车斗轮支承架(3)分别支撑在两个对称的车斗轮轴上，车斗两侧板(2)底部分别焊接在车斗轮支承架(3)上。两个转动轴对称的固定在方向手把(12)的两端。车斗侧板(2)通过转动轴(7)与车斗后板(14)实现铰链连接。车斗底板(11)为二扇，分别用铰链连接在两车斗侧板(2)的底部，车斗侧板(2)前端有横折凸出部(5)、(6)，凸出部(5)与车斗门(1)铰链连接，车斗门(1)的锁定，可以为碰锁式，也可以为扣钩式。车斗也可设防护板，防护板的底部焊接在车斗轮支承架(3)的外侧，上端面焊接在车斗侧板的外侧。车斗后板上部可铰链连接车斗座垫。
如图3、图4所示，车斗侧板(2)的底部固定有支撑车斗底板(11)的移动托架(15)，移动托架上开有长槽，该长槽与固定在车斗侧板(2)底部的定位轴(16)为滑动配合，另一端与固定在车斗侧板(2)底部的定位轴(17)转动配合。
权利要求1.一种折叠式三轮车，包括驱动部分(10)、车斗部分和车斗轮部分，连接插杆(13)通过固定在车斗后板(14)的连接轴套托架(8)和固定在驱动部分的连接轴套(9)将其转动连接，车斗轮(4)对称设置在车斗两侧，两个车斗轮支承架(3)分别支撑在两个对称的车斗轮轴上，车斗两侧板(2)的底部分别固定在车斗轮支承架(3)上，两个转动轴(7)对称地固定在方向手把(12)的两端，其特征在于车斗两侧板(2)通过转动轴(7)与车斗后板(14)实现铰链连接，车斗底板(11)为二扇，分别由铰链连接在车斗两侧板(2)的底部，车斗侧板(2)前端有横折凸出部(5)、(6)，凸出部(5)与车斗门(1)铰链连接，车斗侧板(2)的底部装有支撑车斗底板(11)的移动托架(15)。
2.根据权利要求1所述的折叠式三轮车，其特征在于车斗侧板(2)前端的横折凸出部(5)、(6)的厚度大于车斗底板(11)的厚度。
3.根据权利要求1所述的折叠式三轮车，其特征在于移动托架(15)上开有长槽，该槽与固定在车斗侧板(2)底部的定位轴(16)滑动配合，另一端与固定在车斗侧板(2)底部的定位轴(17)转动配合。
专利摘要本实用新型涉及一种可折叠的三轮车。本实用新型的车斗侧板，车斗后板分别与转动轴铰链连接，车斗底板分别铰链连接在车斗侧板底部，车斗侧板前端为横折凸出部，凸出部一侧铰链连接车斗门，车斗侧板的底部设置移动托架。移动托架可给车斗底板起到便于支撑、折叠的作用。车斗侧板前端横折凸出部，可使车斗底板和车斗门合理的折叠到最佳位置，大大减少了占地空间。
文档编号B62K7/00GK2229902SQ9522051
公开日1996年6月26日 申请日期1995年8月18日 优先权日1995年8月18日
发明者刘宗仁 申请人:刘宗仁