专利名称：脚踏车的驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种脚踏车的驱动装置。其适用于三轮车、自行车等人力车应用，其属于作业省力的机械技术领域。
CN2123495U号公开专利文献，公开了一种“双导杆省力脚踏车”。该车是在现有脚踏车中轴的后方再增加一副中轴作为导杆的摆动中心，由脚踏曲柄带动摆动导杆，使驱动力矩放大达到省力目的。这种装置虽然省力，但要增加中轴曲柄导杆机构，结构复杂，制造麻烦。还有一种CN2124864U号公开专利文献，其公开了一种“用于脚踏车的杠杆无级调速传动机构”。其由脚踏杠杆和随摆杠杆组成，通过滑套组件，使脚踏杠杆和随摆杠杆的力矩，以大范围可调力矩来适应载荷变化。这种机构需要两套杠杆，其结构也较复杂，制造麻烦，省力不省功。
本实用新型的目的是要提供一种脚踏车的驱动装置。该驱动装置也要具有省力，结构紧凑，行驶速度快的优点，同时要适应载重能力大，维修方便的需求。
本实用新型的任务是由以下技术方案实现的，研制了一种脚踏车的驱动装置。其适用于三轮车或自行车。其包括安装在车中轴左右两侧的由脚踏曲轴和摆动导杆构成的脚踏曲柄导杆机构。本装置主要特点是两套曲柄导杆机构在车中轴左右两侧呈180度地安装位置。该机构的摆动导杆另一端铰接有长臂杠杆，该杠杆的支点铰固在位于车后梁上的立侧板上。该杠杆的中段适当位置处铰接一推杆。该推杆的另一端与设置在立侧板上的曲柄摇杆机构中的摇杆相铰接，该摇杆其所铰接的铰链还铰接于该机构的拐角连杆的拐角端处。该连杆所铰接的曲柄又通过其自身另一端所铰固在立侧板上的大链轮轮轴来驱动大链轮作圆周运动。该大链轮再挂连链条，从而驱动车后轮轮轴转动。该曲柄摇杆机构的摇杆另一端也是铰固在立侧板上的。
本驱动装置所设计的曲柄摇杆机构，其运转的死点位置可以由铰固在立侧板上的锯齿拨叉来克服。该拨叉通过铰接在其上(拨叉)和长臂杠杆上的活位连杆的带动，而拨动拐角连杆的悬边杆上的两个凸栓，来克服死点位置的。
本驱动装置所设计的曲柄摇杆机构的曲柄，其可以直接销接固定于车后轮轮轴上，而驱动轮轴转动。
本驱动装置所设计的长臂杠杆，其动力臂/阻力臂为6.60～7.00，该杠杆的中段适当位置处所铰接的推杆点，即为阻力臂的推杆的施力点。
本实用新型的实施例结合附图进一步描述之。如图所示，
图1为脚踏车的驱动装置结构示意图。
图1中有脚踏曲轴1，摆动导杆2，车中轴3，长臂杠杆4，杠杆支点5，大链轮轮轴铰固点6，立侧板7，车后梁8，锯齿拨叉9，摇杆10，摇杆铰固点11，推杆12，杠杆中段处的推杆铰链点(推杆施力点)13，三杆(摇杆、推杆、拐角连杆)铰链点14，拐角连杆15，曲柄16，拐角连杆的悬边杆上的凸栓17，锯齿拨叉的铰固点18，活位连杆19，大链轮20，车后轮链轮21，链条22。
图2为脚踏曲柄导杆机构的结构示意图(
图1的A向视图)。图2中有脚踏曲轴1，摆动导杆2，车中轴3，长臂杠杆4，车前梁8′。
本实用新型的实施例如
图1、2所示，在车后梁8两侧固定有立侧板7，在该板7上安装杠杆—曲柄摇杆机构来驱动车轮转动的。首先在车中轴3左右两侧对称地呈180度安装空间位置地安装脚踏曲轴I和摆动导杆2组成的曲柄导杆机构。再在车后梁上安装两套杠杆—曲柄摇杆机构，由中轴的曲柄导杆机构驱动长臂杠杆4来实现曲柄转动。当脚踏驱动该曲轴1转动时，摆动导杆2上下摆动，从而带动铰接于该导杆2上的长臂杠杆4，作上下摆动。该杠杆4有两套分别以杠杆支点5而铰接固定在左右立侧板7上。该杠杆4的中段处的推杆施力点13铰接于推杆12。该推杆12又通过铰链点14而推动拐角连杆15所铰接的摇杆10作左右摆动，而拐角连杆15又带动曲柄16，以大链轮轮轴铰固点6为轴心而驱动大链轮20作圆周运动。该转动的轮轴可以通过链条22传动而带动后轮链轮21转动；也可以直接销接固定于车后轮轮轴上而驱动轮轴转动。本装置的长臂杠杆4的动力臂/阻力臂(施力臂)为6.64为宜。
本装置的优点在于利用杠杆传动力矩大、省力的特点，配合四杆传动机构，达到省力增力驱动车速快的效果。本装置结构合理，传动平稳，载重量大，适合农村交通运输用车。
权利要求1.一种脚踏车的驱动装置，其包括安装在车中轴左右两侧的由脚踏曲轴和摆动导杆构成的脚踏曲柄导杆机构，其特征在于两套该曲柄导杆机构在车中轴左右两侧呈180度地安装位置，该机构的摆动导杆另一端铰接有长臂杠杆，该杠杆的支点铰固在位于车后梁上的立侧板上，该杠杆的中段适当位置处铰接二推杆；该推杆的另一端与设置在立侧板上的曲柄摇杆机构中的摇杆相铰接，该摇杆其所铰接的铰链还铰接于该机构的拐角连杆的拐角端处；该连杆所铰接的曲柄又通过其自身另一端所铰固在立侧板上的大链轮轮轴来驱动大链轮作圆周运动，该大链轮再挂连链条，从而驱动车后轮轮轴转动；该曲柄摇杆机构的摇杆另一端也是铰固在立侧板上的。
2.根据权利要求1所述脚踏车的驱动装置，其特征在于所述的曲柄摇杆机构，其运转的死点位置可以由铰固在立侧板上的锯齿拨叉来克服，该拨叉通过铰接在其上和长臂杠杆上的活位连杆的带动，而拨动拐角连杆的悬边杆上的两个凸栓，来克服死点位置的。
3.根据权利要求1所述脚踏车的驱动装置，其特征在于所述的曲柄摇杆机构的曲柄，其可以直接销接固定于车后轮轮轴上，而驱动轮轴转动。
4.根据权利要求1所述脚踏车的驱动装置，其特征在于所述的长臂杠杆，其动力臂/阻力臂为6.60～7.00，该杠杆的中段适当位置处所铰接的推杆点，即为阻力臂的推杆施力点。
专利摘要本实用新型公开了一种脚踏车的驱动装置。其包括安装在车中轴上的曲柄导杆机构，以及在车后梁立侧板驱动箱内安装有两套杠杆-曲柄摇杆机构。该机构由铰接在杠杆中段的推杆，带动曲柄摇杆机构的摇杆摆动，从而带动连杆驱动曲柄作圆周运动，从而实现由摆动转变为转动的运动形式转换。本装置所设计的拐角连杆为克服运动死点起到良好作用。本装置具有结构合理，传动平稳省力，载重量大的优点，适合农村交通运输用。
文档编号B62M15/00GK2225424SQ95219908
公开日1996年4月24日 申请日期1995年8月3日 优先权日1995年8月3日
发明者邵立言 申请人:邵立言