专利名称：摩托车自动支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车自动支架，它是一种利用骑车者骑上后，坐在座椅上时因自身体重而使支架自动收起，下车时自动支起的装置。
在现有技术中，摩托车支架有两种，电动式和用脚操作式，对于用脚操作的支架比较麻烦，若忘记收起支架，极易引发事故，而电动式支架结构复杂，成本较高，只能自动支起，不能自动收起。
本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种设计简单合理，成本低，无需操作便可自动支起或收起的新型支架。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案，现结合附图
加以说明。
附图是本实用新型的结构示意图。
如附图所示，摩托车座椅(1)下端与一立式推杆(2)的一端固定联接，杠杆(3)的中间支点o固定在摩托车车体上，杠杆可绕支点o转动，杠杆的一端和立式推杆(2)的自由端联接，其另一端和钢丝绳(4)的一端联接，钢丝绳的另一端又和连动杆(6)的一端相联接，连动杆的另一端和撑脚(7)联接，在连动杆上安装有弹簧(5)。
当骑车者在座椅上时，他自身体重通过座椅将推杆(2)压下，该重力大于弹簧的弹力，使杠杆(3)绕支点o转动，其一端抬起，从而拉动钢丝绳(4)，钢丝绳(4)带动连动杆(6)，弹簧(5)被压缩，从而使撑脚(7)收起。当骑车者下车后，座椅(1)上没有压力了，弹簧(5)复位，使撑脚自动收起。
该装置不使用电源，与摩托车发动机也无任何传动关系，结构简单合理，成本低，无需操作可自动起落，是人们一种十分理想的自动支架。
权利要求1.一种摩托车自动支架，包括撑脚(7)，其特征在于座椅(1)下端与一立式推杆(2)的一端固定联接，杠杆(3)的中间支点o固定在摩托车车体上，杠杆的一端和推杆(2)的另一自由端联接，其另一端和钢丝绳(4)的一端联接，钢丝绳的另一端又和连动杆(6)的一端相联接，连动杆的另一端和撑脚(7)联接，在连动杆上安装有弹簧(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车自动支架,它是一种利用骑车者骑上后,坐在座椅上时因自身重量而使支架自动收起,下车时自动支起的装置。主要由座椅,推杆,杠杆,钢丝绳,连动杆和撑脚组成,在连动杆上装有弹簧。该装置设计简单合理,不使用电源,无需摩托车发动机传动,成本低,不用操作支架便可自动起落,是人们一种十分理想的摩托车用自动支架。
文档编号B62H1/02GK2276899SQ9621116
公开日1998年3月25日 申请日期1996年5月21日 优先权日1996年5月21日
发明者袁文胜 申请人:袁文胜