专利名称：自行车减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车减震装置。
普通自行车，其车架与车轮轴刚性连接，减震主要是依靠设在车座下的弹簧，其减震效果不明显，骑行时震动仍较大。
本实用新型的目的在于提供一种能有效地减少震动、结构简单的自行车减震装置。
本实用新型由摆动杆、稳定导杆和减震弹簧组成，所述的摆动杆的一端有铰接头，另一端有车轮轴固定槽；所述的稳定导杆为一半圆弧形杆，其一端固定连接在摆动杆的车轮轴固定槽处，其圆弧以摆动杆铰接头的销孔为圆心，所述的减震弹簧套于稳定导杆上，弹簧两端的稳定导杆上设有弹簧挡钉。
实用中，摆动杆的铰接头与后车架之间用销钉铰接，与稳定导杆相交的车架处设有固定环，稳定导杆从环中穿过，车轮两侧的车架上均的减震装置，骑行时车架的上下震动，由摆动杆的摆动和弹簧的作用而减轻、消除。在前轮上使用本实用新型时，可在前叉上装一固定板，固定环设于固定板上，前叉与摆动杆铰接。
本实用新型结构简单，可以有效地减弱自行车行驶时震动，使骑车人感到平稳，舒适。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型使用状态示意图。
参照附图，本实用新型的由摆动杆(7)、稳定导杆(2)和减震弹簧(5)组成，所述的摆动杆一端有铰接头(6)，该铰接头可为一U叉头，也可为一连接板，铰接头另一端有车轮轴固定槽(1)；稳定导杆为一半圆弧形杆，其一端固定连接在摆动杆的车轮轴固定槽处，其圆弧以摆动杆铰接头的销孔为圆心，减震弹簧套于稳定导杆上，弹簧两端的稳定导杆上设有弹簧挡钉(4)。实用中，摆动杆的铰接头与后车架之间用销钉铰接，与稳定导杆相交的车架处设有固定环(3)，稳定导杆从环中穿过，车轮轴固定于摆动杆车轮轴固定槽中。在前轮上使用本实用新型时，可在前叉上装一固定板(8)，固定环设于固定板上，自行车前叉与摆动杆铰接。骑行中车架的上下震动，由摆动杆的摆动和弹簧的作用而减轻、消除。
实施例1本实例中的减震装置由摆动杆、稳定导杆和减震弹簧组成，铰接头为U叉头，只在后轮安装，前轮仍与普通自行车一样。
实施例2本实例中与实施例一相比，前后两轮均安装有本实用新型的减震装置，在前叉上装一圆形固定板，固定环设于固定板上，自行车前叉与摆动杆铰接。
权利要求一种自行车减震装置，由摆动杆、稳定导杆和减震弹簧组成，其特征在于所述的摆动杆的一端有铰接头，另一端有车轮轴固定槽；所述的稳定导杆为一半圆弧形杆，其一端固定连接在摆动杆的车轮轴固定槽处，其圆弧以摆动杆铰接头的销孔为圆心，所述的减震弹簧套于稳定导杆上，弹簧两端的稳定导杆上设有弹簧挡钉。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车减震装置，由摆动杆、稳定导杆和减震弹簧组成，摆动杆的一端有铰接头，另一端有车轮轴固定槽，稳定导杆为一半圆弧形杆，固定连接在摆动杆上，其圆弧以摆动杆铰接头的销孔为圆心，减震弹簧套于稳定导杆上，本实用新型结构简单，可以有效地减弱自行车行驶时震动，使骑车人感到平稳，舒适。
文档编号B62K25/14GK2255943SQ9621076
公开日1997年6月11日 申请日期1996年5月4日 优先权日1996年5月4日
发明者于平 申请人:于平