专利名称：农用汽车底盘总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种农用运输工具，特别是一种兼用田间作业及公路运输的农用汽车底盘总成。
目前与本实用新型相关的是在农村中普遍使用的拖拉机，该拖拉机在农忙时摘掉挂斗即可在田间作业，农闲时装上挂斗即可在公路上跑运输。但由于拖拉机是一种拖挂式结构，在公路上跑运输时，运行稳定性较差，速度较慢，跑起来很笨重，有时会因此阻碍道路畅通。采用现有农用汽车运输虽可解决上述问题，但由于农用气车车身较长，不适应田间作业，故此不能完全代替拖拉机使用。
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种在运输上与汽车性能相同，而且又可兼用田间作业的农用汽车底盘总成。
本实用新型的目的是这样实现的它包括车架和置于车架上的变速箱、前后车桥及前后车轮，与变速箱动力输出轴相连的前驱动传动轴与前车桥相连，其特征是；车架分为前后车架，且该前后车架自由伸缩插接，并由紧固螺栓固定。
本实用新型由于车架可伸长和缩短，故此即适用于在公路上跑运输，同时也可兼用田间作业，在公路上运行时其稳定性、灵活性及速度均与农用汽车运行性能相同。
以下结合附图对本实用新型作以说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是前后车架结构示意图。
由附图可知，本实用新型主要包含由前车架1、前车轮2、前车桥3、前驱动传动轴10、变速箱4、后车架6、后车轮7、后车桥8构成的农用汽车底盘总成。变速箱4置于前车架1上，变速箱4的动力输出轴经前驱动传动轴10与前车桥3相连，即该车采用前驱动方式，改进的要点在于将原农用汽车的车架分为前、后车架1、6，前车架1插入于后车架6内，当前车架1所带定位孔1-2与后车架6所带定位孔6-1相对应时，通过紧固累栓9将前后车架固连，此时车架为伸长状态，即可作为在公路上跑运输。当前车架1所带定位孔1-1、1-2分别与后车架所带定位孔6-1、6-2相对应时，通过紧固螺检将前后车架固连，此时车架为缩短状态，即可用田间作业。变速箱4的取力输出轴5用于在田间作业时连接其它需用动力源的农机工具。
权利要求1.一种农用汽车底盘总成，它包括车架和置于车架上的变速箱、前后车桥及前后车轮，与变速箱动力输出轴相连的前驱动传动轴与前车桥相连，其特征是车架分为前后车架，且该前后车架自由伸缩插接，并由紧固螺栓固定。
专利摘要一种农用汽车底盘总成,它包括车架和置于车架上的变速箱、前后车桥及前后车轮,与变速箱动力输出轴相连的前驱动传动轴与前车轿相连,其特征是:车架分为前后车架,且该前后车架自由伸缩插接,并由紧固螺栓固定。由于车架可伸长和缩短,故此即适用于在公路上跑运输,同时也可兼用田间作业,在公路上运行时其稳定性、灵活性及速度均与农用汽车运行性能相同。
文档编号B62D21/00GK2298988SQ9720618
公开日1998年12月2日 申请日期1997年3月7日 优先权日1997年3月7日
发明者伊铎 申请人:伊铎