专利名称：自行车骨架接合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种关于自行车骨架接合结构，特别是折叠式自行车骨架的接合结构，其主要包括盖合座、底座、按扣、枢轴、垫片、螺杆、穿轴套、穿心轴、定位销、固定销、螺帽、两弹簧、两C形扣环等构件，而能藉由定位销及按扣之双重固定，而使盖合座与底座之固定连结为稳固定位，而其盖合座与底座之分离为快速分离，而达自行车骨架接合稳固定位及快速收叠之功效。
自行车对于现代生活，已由以往之代步交通工具演变成运动器具，然而，不论是代步之交通工具或是运动用之运动器具，如何在不使用时紧缩自行车之体积，以方便运输搬运或收藏，是一项值得重视及讨论之课题，因此自行车制造业者乃研发出一种可收叠之自行车，由于自行车之骨架须被收叠，因此遂有骨架接合结构之产生，而习知折叠式自行车之骨架接合结构，可概括为之下列两种接合结构；第一种接合方式主要系在前架上、下管间枢设一竖管，而后架上、下两后枢座间组装一冂字形的锁架，并在锁架与竖杆间设置有支杆，该支杆一端穿设于竖杆上，而另端则与锁架相枢接，藉由前述之组合，而能在车架撑开时，可令锁架角度越过车架中心线，而可提供锁固之作用，而能做折叠之作用；而在前述前架下管中的枢杆下端套设一弹簧，该弹簧的一端固定在竖杆上，而另端由固定在下管中，而能由弹簧提供竖架与下管间一份弹力，使竖杆在前架中维持适当的相对位置，以便于折叠或撑开；另在支杆穿设于竖杆之一端是由调整螺帽来进行组装固定，而能藉由调整螺帽的配合，可由使用者调整支杆与竖杆间的相对位置，而可精确控制锁架在锁固至定位时之松紧程度；而由前揭所述可知有以下之缺失；(1)、只能做大部折叠，其所占空间较大(2)、必须利用调整螺帽来调整锁架之适当间距，因此在自行车骑乘时调整螺帽显然会发生松动之现象，因而势必影响支杆与竖杆之固结，进而影响整体车架之安全(3)、锁架之连结接合系藉由扣搭方式，其在撑开使用时之固定连结并不稳固，容易因自行车骑乘于巅波路中面，而造成锁架本身并未固结，而发生锁架彼此脱离造成意外。
第二种方式，其主要系分设一主体与一对合体，而主体与对合体之一端设相对可对合之套管及嵌合体，该套管及嵌合体设一拉杆从中穿过，该拉杆位于快拆柄之端部设有一弹卡体与嵌合体相对，而其套管内设一弹簧，可顶制拉杆向弹卡体方向移动，而在套管与主体间之相对嵌合体设容体空间，主体端设相对穿孔，并于穿孔侧方设轴槽，以供弹卡体容置，该嵌合体相对拉杆的方向设开口状之嵌合槽，且在相对弹卡体端近对合体处凹设肩状之嵌肩部，套管下方间隔容体空间的距离处设一弹卡体，该弹卡体之外径与穿孔相对，弹卡体可于穿孔内上、下移动，弹卡体整体顶缘中央供拉杆穿过，并配合垫片及螺帽，使弹卡体限制于拉杆上，而使弹卡体内具弹簧，使弹卡体有往容体空间移动的趋势，而弹卡体相对该容体空间端缘相对嵌合体设嵌肩部，以相互嵌卡定位，并于拉杆上设一抵体轴，以抵顶弹卡体确保该弹卡体不致过度进入容体空间；而由前述之结构可知已较第一种方式结构较为进步，然而、却仍有以下之缺失(1)、藉由操作拉杆之快拆柄，而使接合结构之主体与对合体，可达快速脱离及快速固结之目的，然而在自行车未密闭之空间中，实有因运动激烈而发生误解快拆柄之情形，而造成意外发生(2)、藉由弹卡体嵌肩部之顶抵而生之固定，其固定并无法如预期中的稳固，尤其在自行车行经巅波路面时，受自然重力(重心)之影响，更易使固结处发生脱离之情形，故、就第二种接合方式而言，尚难称谓已具实用之价值。
本创作的主要目的，在于提供一种自行车骨架接合结构。
本刨作的技术方案是分设两段式固定装置，藉以达成完全固定之目的，而不会发生自行车行进时有脱落之虞。该两段式固定装置，藉由纵、横固定，而使固结力量达到最大，俾达稳定固定。藉由按扣鼓风状头部之推抵弧状垫片，而产生完全紧迫固定之功效。藉由定位销之套固部及弹簧，而产生自动固定之功效，并藉此而达快速组接。藉由前述之自动固定，即使按扣万一发生脱离现象时。得藉由按扣之敲击底座折墙形槽，而能警示自行车骑乘者，并提供充份之时间再为固定按扣，而无意外发生之虞。按扣连结之螺杆末端固结一螺帽，而能调整按扣迫紧之紧度。
本创作所运用之技术手段系分设为两段式不同开关，而其中之一开关定位销系单纯藉由弹力回复原理及套管原理，而使定位销之套固部得卡制于盖合座之卡固孔内，而达第一段固定盖合座之目的，而按扣则采迫固原理，藉由按扣鼓风状头部及垫片之凹弧面，而形成一滑动面，而能在按扣在盖合座之顶座向向上翻起时，利用轴距之不同，而形成一迫固作用，并得藉由螺杆底端之螺帽之调整，而可调整按扣之迫固力量，而按扣则形成第二段固定盖合座之开关，而可使固结后之盖合座及底座达稳定固结不会脱落之功效。
为了对本创作之结构组成及组装后所达成之功能、功效，能够完全明了，兹配合图示及图号，详加说明于后
图1系本创作之自行车立体外视图。
图2系本创作之立体系统图。
图3系本创作之立体外视图图3A系图三之剖视图。
图4系本创作之按扣动作图。
图4A系图四之下一动作图。
图5系本创作之盖合座脱离定位销动作图。
图6系本创作之盖合座脱离定位销后之外观图。
图号说明1盖合座 22折墙2底座 24、25直墙3按扣 27承接块4螺杆 28、29、31、35、80、82、280、290通孔5、6弹簧30头部7定位销 32枢轴8穿轴套 33螺孔9固定销 34垫片10、20枢接杆36螺帽11顶座 37长槽12、13、23形槽70端头部14凸耳 71限缩部15、26固定孔72套固部16、17卡槽 73、730卡固部18卡固孔74、75C形扣环19缺口 81穿心轴21弧墙图2是本创作之立体系统图，主要包括盖合座1、底座2、按扣3、枢轴32、垫片34、螺杆4、穿轴套8、穿心轴81、定位锁7、固定销9、螺帽36、两弹簧5、6、两C形扣环74、75等构件；而该盖合座1为概呈冂形体，其顶面开设一形槽13，并焊固一枢接杆10及一顶座11，该顶座11亦呈门形体，于座体顶面开设一对合盖合座1形槽13之形槽12，而于盖合座1形槽13另端两侧一体连设两凸耳14，并于凸耳14上分设一固定孔15，而在盖合座1之座体两侧墙凹设二卡槽16、17，于其中一卡槽16并向上延伸凹设一缺口19向下C状之卡固孔18；而该底座2为相对合盖合座1之形状，其相对合盖合座1凸耳14之一端，一体向内弯折成一弧墙21，其内具一长孔状之固定孔26，于弧墙21之相对端则设一体向上弯折九十度之折墙22，于折墙22上开设一形槽23，而于弧墙21及折墙22之间则设两直墙24、25相连结，于两直墙24、25之间底座2底面开设一长槽37，而该两直墙24、25上则具对合之两组通孔28、280、29、290，而在底座2两侧底端一体凸设一承接块27，并于底座2底端焊固一枢接杆20；该按扣3具有鼓风状头部30，其头部30上设一通孔31；该枢轴32为圆柱体，于柱体上设一螺孔33；该垫片34为圆形体，其两端较高向内呈凹弧状；该螺杆4为长圆柱体，两端具螺纹；该穿轴套8为中空圆柱体，于柱体上设一贯通之通孔80；该穿心轴81为长圆柱体，于柱体上设一通孔82；该定位销7一端设一端头部70，端头部70与套固部72之间则设限缩部71，而于套固部72上设两卡固部73、730。
如图2、3、3A所示，本创作之组装系将具鼓风状头部30之按扣3穿置一枢轴32于头部30之通孔31，并以一螺杆4穿套一弧状垫片34之通孔35，再螺固枢轴32之螺孔33，而使按扣3与垫片34及螺杆4连结成一体，而螺杆4另端则穿套一弹簧5、一穿轴套8、一穿心轴81之通孔及底座2底面之长槽37，再以一螺帽36予以闭锁，而穿心轴81系穿套于穿轴套8内，并架设于底座2两直墙24、25靠近折墙22之一组通孔28、280上，而使按扣3与底座2完全固结，而将定位销7穿设底座2两直墙24、25之另组通孔29、290，而于穿套通孔29时并穿套一弹簧6，而使弹簧6位于两直墙24、25之间，再将C形扣环74、75扣固于定位销7之卡固部73、730，而使C形扣环74、75分置于一直墙25之两侧，而定位觥7之端头部70及限缩部71则横凸出于底座2外，再将固定销9穿入盖合座1凸耳14及底座2弧墙21之固定孔15、26内并予以铆合，而使盖合座1与底座2固定连结并可盖合，而组成后之形状如图3所示之立体外观图。以及图3A所示之剖视图。
如图4及4A所示，系本创作之按扣固结动作示意图，如图所示，本创作之按扣3于未固结前后依螺杆4及弹簧5而横跨于折墙22之形槽23底部外，而将按扣3向上翻起使其与垫片34置于盖合座1上之顶座11顶面，再将按扣3向上翻起，即可使按扣3之头部30依垫片34之凹弧面，而呈头下脚上之顶固，而可完全固结盖合座1及底座2。
如图5所示，系本创作之盖合座脱离定位销动作图，如图所示，本创作之盖合座1脱离定位销7，系先将按扣3置于底座2之折墙22形槽23底，再按压定位销7之端头部70使定位销7向后退，并使套固部72脱离盖合座1之卡固孔18，而使限缩部71进入卡固孔18内，而能使盖合座1藉由卡固孔18之缺口19及卡槽16与定位销7脱离，而可向外掀离进行折叠，其盖合座1脱离定位销7后之形状，系如图6所示之立体外观图。
从图5、6可以看出，本刨作之盖合座1与定位销7之固结，系藉由盖合座1卡固孔18之缺口19推抵定位销7之套固部72，由于套固部72系呈锥圆状，因此在遭受盖合座1由上往下施力时会向后位移，而使定位销7之限缩部71经由盖合座之缺口19进入卡固孔18内，而定位销7受弹簧6之推抵卡固部730上之C形扣环75，而产生一回复之力量，而能使套固部72向前位移至盖合座1之卡固孔18内，而形成一卡制状态，使盖合座1与底座2先行固结，始再进行图4、图4A之按扣3的固结，而使盖合座1与底座完全稳定固结。
综合上述，本创作自行车骨架接合结构，藉由简便构件之枢设，即可克服习知折叠式自行车骨架接合固定不牢靠之缺失，并且其接合稳固定位，而收叠快速，实深具实用之价值。
权利要求1.一种自行车骨架接合结构，主要由盖合座、底座、按扣、枢轴、垫片、螺杆、穿轴套、穿心轴、定位销、固定销、螺帽、两弹簧、两C形扣环等构件组成，其特征在于该盖合座为概呈冂形体，其顶面开设一形槽，并焊固一枢接杆及一顶座，该顶座亦呈冂形体，于座体顶面开设一对合盖合座形槽之形槽，而于盖合座形槽另端两侧一体连设两凸耳，并于凸耳上分设一固定孔，而在盖合座之座体两侧墙凹设一卡槽，于其中一卡槽并向上延伸凹设一缺口向下C状之卡固孔；该底座为相对合盖合座之形状，其相对合盖合座凸耳之一端，一体向内弯折成一弧墙，其内具一长孔状之固定孔，于弧墙之相对端则设一体向上弯折九十度之折墙，于折墙上开设一形槽，而于弧墙及折墙之间则设两直墙相连结，于两直墙之间底座底面开设一长槽，而该两直墙上则具对合之两组通孔，而在底座两侧底端一体凸设一承接块，并于底座底端焊固一枢接杆；该按扣，具有鼓风状头部，其头部上设一通孔；该枢轴，为圆柱体，于柱体上设一螺孔；该垫片，为圆形体，其两端较高向内呈凹弧状；该螺杆，为长圆柱体，两端具螺纹；该穿轴套，为中空圆柱体，于柱体上设一贯通之通孔；该穿心轴，为长圆柱体，于柱体上设一通孔；该定位销，一端设一端头部，端头部与套部之间则设限缩部，而于套固部上设两卡固部。一固定销；一螺帽；二弹簧；二C形扣环；在按扣头部通孔穿置一枢轴，再于枢轴螺孔上螺设一穿套垫片之螺杆，而于螺杆另端穿套弹簧及一容设穿心轴之穿轴套，而与底座底面之长槽锁固，而穿轴套内之穿心轴系架设于底座两直墙近折墙处之一组通孔上，使按扣与底座完全固结，将定位销、弹簧穿设于底座两直墙之另组通孔上，使弹簧容设于两直墙之间，并以二C形扣环分别扣固定位销置于一直墙两侧之卡固部，而使定位销之端头部及限缩部横凸于底座外，再藉一固定销之铆接盖合座凸耳及底座弧墙固定孔，而使盖合座与底座固定连结。
2.按照权利要求1所述的一种自行车骨架接合结构，其特征在于该锁固螺杆底端设有调整按扣之迫固力量的螺帽。
3.按照权利要求1所述的一种自行车骨架接合结构，其特征在于该定位销之套固部是方便盖合座向下压制时令定位销向后位移，而使定位销之限缩部经由盖合座缺口进入卡固孔的锥圆状，。
4.按照权利要求1所述的一种自行车骨架接合结构，其特征在于该垫片为与按扣鼓风状头部形成滑动面，达按扣施力容易的弯弧面。
专利摘要本实用新型提供一种自行车骨架接合结构,特别是一种折叠式自行车之接合结构,由盖合座、底座、按扣、枢轴、垫片、螺杆、穿轴套、穿心轴、定位销、固定销,螺帽、两弹簧,两C形扣环等构成,能借由定位销及按扣的双重固定,使盖合座与底座稳固定位连结。而该两座又能快捷分离,实现自行车骨架稳固接合,又能快速收折的功能。
文档编号B62K15/00GK2349114SQ9824107
公开日1999年11月17日 申请日期1998年10月6日 优先权日1998年10月6日
发明者赖存义 申请人:赖存义