专利名称：车毂内藏式防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车锁，特别是涉及一种车毂内藏式防盗锁。
目前，自行车、摩托车被盗事件时常发生，不但造成财产损失，也给人们的正常生活、工作和学习带来诸多不便，为了有效地控制自行车、摩托车被盗事件的频繁发生，市埸上已有多种防盗锁销售，但效果不佳，或易打开，或易被拆下及破坏。中国专利CN2239921Y介绍了一种暗锁式自行车锁，安装在自行车车轮轴处，它包括设置在轴皮一端的圆形盘，与圆形盘扣合并与之形成盒体的圆形帽，以及安装在盒体内与现有锁结构基体相同的暗锁，暗锁由锁吞、锁芯、锁芯套、锁吞弹簧、锁固定底板及钥匙孔等构成，圆形盘的凸环上设置有与锁吞配合的缺口锁槽。
本实用新型的目的在于提供一种极难破坏，不易拆卸，使用方便的车毂内藏式防盗锁。
本实用新型车毂内藏式防盗锁是这样实现的，包括锁毂，与锁毂配合并与之形成圆形盒体的锁体，安装在锁体上的锁芯，以及与锁芯配合的锁定机构和传动机构。锁定机构由设置在锁毂上的锁槽，安装在锁体滑槽内上的锁栓，与锁栓配合的弹簧及盖板组成，传动机构是与锁芯配合且带齿的安全锁环。其中，锁毂与车毂可以为分离部件，锁毂通过连接件和垫板固定在车毂上。锁毂与车毂也可以是整体部件，为整体部件时，锁毂边缘处开有钢丝孔。为了将锁更牢固地固定在车上，在锁体设置固定件，通过固定件将锁又同时固定在车架上。为防止车锁被拆，在锁毂上安装有挡圈，挡圈挡住锁定机构，使其无法拆卸。
本实用新型车毂内藏式防盗锁的优点在于该锁与转动部件连为一体，只有将锁处于打开状态时，才能分离和安装，结构件内藏，极难破坏，可靠性高，使用方便，适于自行车和摩托车使用。
以下结合附图详细说明本实用新型实施例。
图1本实用新型实施例1结构示意图图2
图1中的A-A剖视图图3本实用新型实施例2结构示意图图4图3中的B-B剖视图实施例1本实用新型车毂内藏式防盗锁包括与车毂合为一体，其边缘有钢丝孔9的锁毂1，与锁毂1配合并与之形成圆形盒体的锁体2，安装在锁体2上的锁芯3，设置在锁毂1上的锁槽12，安装在锁毂1上的挡圈11，安装在锁体2上的滑槽4内的锁栓5，与锁栓5配合的弹簧6及盖板7，与锁芯3配合且带齿的安全锁环8，以及设置在锁体2上的固定件10。
实施例2本实用新型车毂内藏式防盗锁包括通过垫板14由螺栓13固定在车毂上的锁毂1，与锁毂1配合并与之形成圆形盒体的锁体2，安装在锁体2上的锁芯3，设置在锁毂1上的锁槽12，安装在锁毂1上挡圈11，安装在锁体2上的滑槽4内的锁栓5，与锁栓5配合的弹簧6及盖板7，与锁芯3配合且带齿的安全锁环8，以及设置在锁体2上的固定件10。
本实用新型车毂内藏式防盗锁的工作原理是，锁车时，钥匙插入锁芯3内，逆时针转动180°，带动安全锁环8转动，锁栓5在弹簧6的作用下卡进设置在锁毂1上的锁槽12内，使锁毂1与锁体2成为一体，使车轮无法运转；反之，开锁时，钥匙顺时针转动，安全锁环8反向转动，将锁栓5拉出锁槽12，即开锁，
权利要求1.一种车毂内藏式防盗锁，包括锁毂，与锁毂配合并与之形成圆形盒体的锁体，安装在锁体上的锁芯，以及与锁芯配合的锁定机构和传动机构，其特征在于锁定机构由设置在锁毂上的锁槽，安装在锁体滑槽内的锁栓，与锁栓配合的弹簧及盖板组成，传动机构是与锁芯配合且带齿的安全锁环。
2.如权利要求1所述的车毂内藏式防盗锁，其特征在于锁毂与车毂为分离部件，锁毂通过连接件和垫板固定在车毂上。
3.如权利要求1所述的车毂内藏式防盗锁，其特征在于锁毂与车毂为整体部件，锁毂边缘处开有钢丝孔。
4.如权利要求1所述的车毂内藏式防盗锁，其特征在于锁体上有固定件。
5.如权利要求1所述的车毂内藏式防盗锁，其特征在于锁毂上设置有挡圈。
专利摘要本实用新型提供一种车毂内藏式防盗锁，包括锁毂，与锁毂配合并与之形成圆形盒体的锁体，设置安装在锁体上的锁芯，以及与锁芯配合的锁定机构和传动机构，锁定机构由设置在锁毂上的锁槽，安装在锁体滑槽内的锁栓，与锁栓配合的弹簧及盖板组成，传动机构是与锁芯配合且带齿的安全锁环。使用安全可靠，极难破坏和拆卸，防盗性好，适合于自行车、摩托车使用。
文档编号B62H5/00GK2355955SQ9923084
公开日1999年12月29日 申请日期1999年1月26日 优先权日1999年1月26日
发明者郭涛, 叶承业, 丁公翰 申请人:郭涛, 叶承业, 丁公翰