横截面。23.根据权利要求22所述的舵管，其中，所述主体的所述下段的外径大于所述主体的所述上段的外径。24.根据权利要求23所述的舵管，其中，所述主体的所述下段具有第一部分和第二部分，所述第一部分毗连所述主体的所述上段，所述下段的所述第一部分的外径大于所述上段的外径并且小于所述下段的所述第二部分的外径。25.根据权利要求24所述的舵管，其中，所述下段的所述第一部分的所述外径从所述主体的所述下段的所述第二部分向着所述主体的所述上段逐渐缩小。26.根据权利要求25所述的舵管，其中，所述上段的内表面形成椭圆形的横截面，所述椭圆形的长径被形成为垂直于所述行驶平面，所述椭圆形的短径被形成为处于所述自行车的所述行驶平面中。27.根据权利要求25所述的舵管，其中，所述上段的内表面具有圆形的横截面。28.根据权利要求27所述的舵管，其中，所述上段的所述内表面和所述外表面是大体圆柱形的并且所述下段的所述第二部分的所述外表面是大体圆柱形的。29.根据权利要求27所述的舵管，其中，所述主体的所述上段的内径与所述主体的所述上段的外径的比率在0.75至0.95的范围内，该范围包括0.75和0.95。30.根据权利要求21所述的舵管，其中，所述主体的所述下段的外径与所述主体的所述上段的外径基本上相同。31.根据权利要求21所述的舵管，其中，所述上段的内表面具有圆形的横截面。32.根据权利要求31所述的舵管，其中，所述上段的所述内表面和所述外表面是大体圆柱形的并且所述下段的所述第二部分的所述外表面是大体圆柱形的。33.根据权利要求31所述的舵管，其中，所述主体的所述上段的内径与所述主体的所述上段的外径的比率在0.75至0.95的范围内，该范围包括0.75和0.95。34.根据权利要求21所述的舵管，其中，所述主体的所述下段的外径大于所述主体的所述上段的外径。35.根据权利要求34所述的舵管，其中，所述主体的所述下段具有第一部分和第二部分，所述第一部分毗连所述主体的所述上段，所述下段的所述第一部分的外径大于所述上段的外径并且小于所述下段的所述第二部分的外径。36.根据权利要求35所述的舵管，其中，所述下段的所述第一部分的所述外径从所述主体的所述下段的所述第二部分向着所述主体的所述上段逐渐缩小。37.根据权利要求21所述的舵管，其中，所述主体的所述下段的所述节段与所述前轮叉的所述叉冠一体形成。38.根据权利要求21所述的舵管，其中，所述主体的所述下段的所述节段联接到所述前轮叉的所述叉冠，所述主体由与所述前轮叉的所述叉冠不同的材料形成。39.根据权利要求38所述的舵管，其中，所述主体的所述下段的所述节段与所述前轮叉的所述叉冠一体形成。40.根据权利要求21所述的舵管，其中，所述主体由从由钢、碳纤维增强复合材料、铝、钛和镁组成的组中选择的材料形成。41.根据权利要求21所述的舵管，其中，所述主体的所述下段内的所述壁的内表面形成椭圆形的横截面，所述椭圆形的长径被形成为垂直于所述行驶平面，所述椭圆形的短径被形成为处于所述自行车的所述行驶平面中。42.根据权利要求41所述的舵管，其中，所述主体的所述上段和所述下段的内表面具有圆形的横截面。43.根据权利要求42所述的舵管，其中，所述主体的所述下段的外径大于所述主体的所述上段的外直径。44.根据权利要求43所述的舵管，其中，所述主体的所述下段具有第一部分和第二部分，所述第一部分毗连所述主体的所述上段，所述下段的所述第一部分的外径大于所述上段的外径并且小于所述下段的所述第二部分的外径。45.根据权利要求44所述的舵管，其中，所述下段的所述第一部分的所述外径从所述主体的所述下段的所述第二部分向着所述主体的所述上段逐渐缩小。46.根据权利要求45所述的舵管，其中，所述上段的内表面形成椭圆形的横截面，所述椭圆形的长径被形成为垂直于所述行驶平面，所述椭圆形的短径被形成为处于所述自行车的所述行驶平面中。47.根据权利要求45所述的舵管，其中，所述上段的内表面具有圆形的横截面。48.根据权利要求47所述的舵管，其中，所述上段的所述内表面和所述外表面是大体圆柱形的并且所述下段的所述第二部分的所述外表面是大体圆柱形的。49.根据权利要求47所述的舵管，其中，所述主体的所述上段的内径与所述主体的所述上段的外径的比率在0.75至0.95的范围内，该范围包括0.75和0.95。50.根据权利要求41所述的舵管，其中，所述主体的所述下段的外径与所述主体的所述上段的外径基本上相同。51.根据权利要求41所述的舵管，其中，所述上段的内表面具有圆形的横截面。52.根据权利要求51所述的舵管，其中，所述上段的所述内表面和所述外表面是大体圆柱形的并且所述下段的所述第二部分的所述外表面是大体圆柱形的。53.根据权利要求51所述的舵管，其中，所述主体的所述上段的内径与所述主体的所述上段的外径的比率在0.75至0.95的范围内，该范围包括0.75和0.95。54.根据权利要求41所述的舵管，其中，所述主体的所述下段的外径大于所述主体的所述上段的外径。55.根据权利要求54所述的舵管，其中，所述主体的所述下段具有第一部分和第二部分，所述第一部分毗连所述主体的所述上段，所述下段的所述第一部分的外径大于所述上段的外径并且小于所述下段的所述第二部分的外径。56.根据权利要求55所述的舵管，其中，所述下段的所述第一部分的所述外径从所述主体的所述下段的所述第二部分向着所述主体的所述上段逐渐缩小。57.根据权利要求41所述的舵管，其中，所述主体的所述下段的所述节段与所述前轮叉的所述叉冠一体形成。58.根据权利要求41所述的舵管，其中，所述主体的所述下段的所述节段联接到所述前轮叉的所述叉冠，所述主体由与所述前轮叉的所述叉冠不同的材料形成。59.根据权利要求58所述的舵管，其中，所述主体的所述下段的所述节段与所述前轮叉的所述叉冠一体形成。60.根据权利要求41所述的舵管，其中，所述主体由从由钢、碳纤维增强复合材料、铝、钛和镁组成的组中选择的材料形成。61.根据权利要求41所述的舵管，其中，所述上段的内表面具有圆形的横截面，所述上段的内径与所述下段的所述短径基本上相同。62.根据权利要求41所述的舵管，其中，所述下段具有轴向长度，所述短径沿着所述下段的所述轴向长度保持基本上相同。63.根据权利要求41所述的舵管，其中，所述短径随着接近所述主体的所述上段而减小。64.根据权利要求41所述的舵管，其中，在所述下段的下端采取的所述长径与所述短径的比率在1.05至1.3的范围内。65.根据权利要求64所述的舵管，其中，所述比率在1.10至1.25的范围内，该范围包括1.10 和 1.25。66.根据权利要求41所述的舵管，其中，所述下段的所述长径从所述下段的所述第二部分向着所述下段的所述第一部分缩小。67.根据权利要求41所述的舵管，其中，所述长径与所述短径的比率随着接近所述主体的所述上段而减小。
【专利摘要】本发明涉及具有不同刚度的自行车舵管。自行车舵管适于停留在自行车的行驶平面中。舵管主体的下段的壁上的点的厚度随着该点与所述行驶平面的横截面角度的变化而变化，所述壁的所述厚度在所述行驶平面中最大。所述下段的内壁可以是椭圆形的，该椭圆形的短轴与所述行驶平面对准并且其长轴与所述行驶平面正交。
【IPC分类】B62K21/12
【公开号】CN105730594
【申请号】CN201511009996
【发明人】J·B·瓦特, R·鲍威尔
【申请人】什拉姆有限责任公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月29日
【公告号】DE102015016764A1, EP3040258A1, US20160185414