一种地下矿山运人车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于矿山机械领域，具体地说涉及一种地下矿山运人车。
【背景技术】
[0002]随着采矿业的不断发展，当矿井的水平巷道不断加长，斜坡巷道不断增多，工作人员进出矿井，会消耗很大的体力，目前大多矿井将路面上用的吉普车改为井下运人车，这种由吉普车改造的运人车的车体钢板比较薄，车身较宽，在不平路面上四轮不能均衡的受力。转弯半径较大，对巷道的宽度要求较高。当矿井上有落石坠落时，不能保证乘车人员的安全性。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种地下矿山运人车，解决了【背景技术】中的运人车安全性差等缺点。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种地下矿山运人车，包括前机架、后机架，前机架上设有动力系统、传动系统、电气系统和报警灯，后机架上设有液压系统和车厢，前机架和后机架之间设有摆动架机构；
[0005]优选的，摆动架机构通过回转支承、螺栓、螺母与后机架相连；
[0006]优选的，所述的摆动架机构上设有调整垫、中央铰接轴，带孔销轴穿到中央铰接轴与前机架的销轴孔内，使得摆动架机构与前机架相连；
[0007]优选的，所述的车厢顶部钢板厚度为10mm，侧部钢板厚度为6mm。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型与现有地下运人车相比，具有整车宽度变窄、车厢钢板的厚度增厚，四轮受力更加平稳等优点。本机构是针对采矿场工作条件恶劣的地下矿山、隧道工程等设计，具有十分广阔的应用前景。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的主视图；
[0010]图2为本实用新型的俯视图；
[0011]图3为本实用新型摆动架机构的结构示意图。
[0012]零件说明:1、前机架，2、传动系统，3、动力系统，4、后机架，5、车厢，6、液压系统，7、电气系统，8、报警灯，9、摆动架机构，10、调整垫，11、中央铰接轴，12、带孔销轴，13、螺母，14、回转支承，15、螺栓。
【具体实施方式】
[0013]为了更好地理解与实施，下面结合附图对本实用新型作进一步说明:一种地下矿山运人车，包括前机架1、后机架4，前机架I上设有动力系统3、传动系统2、电气系统7和报警灯8，后机架4上设有液压系统6和车厢5，前机架I和后机架4之间设有摆动架机构9，用来增加地下运人车的平衡性，使得四轮均衡受力，摆动架机构9通过回转支承14、螺栓15、螺母13与后机架4相连，摆动架机构15上设有调整垫10、中央铰接轴11，带孔销轴12穿到中央铰接轴11与前机架1的销轴孔内，使得摆动架机构9与前机架1相连，车厢5顶部钢板厚度为10mm，侧部钢板厚度为6mm，增加乘车人员的安全性。
[0014]本实用新型与现有地下运人车相比，具有整车宽度变窄、车厢钢板的厚度增厚，四轮受力更加平稳等优点。本机构是针对采矿场工作条件恶劣的地下矿山、隧道工程等设计，具有十分广阔的应用前景。
【主权项】
1.一种地下矿山运人车，包括前机架(I)、后机架(4 )，前机架(I)上设有动力系统(3 )、传动系统(2 )、电气系统(7 )和报警灯(8 )，后机架(4)上设有液压系统(6 )和车厢(5 )，其特征在于前机架(I)和后机架(4)之间设有摆动架机构(9)。
2.如权利要求1所述的一种地下矿山运人车，其特征在于所述摆动架机构(9)通过回转支承(14)、螺栓(15)、螺母(13)与后机架(4)相连。
3.如权利要求1或2所述的一种地下矿山运人车，其特征在于所述的摆动架机构(15)上设有调整垫(10)、中央铰接轴(11)，带孔销轴(12)穿到中央铰接轴(11)与前机架(I)的销轴孔内，使得摆动架机构(9 )与前机架(I)相连。
4.如权利要求1所述的一种地下矿山运人车，其特征在于所述的车厢(5)顶部钢板厚度为10mm，侧部钢板厚度为6mm。
【专利摘要】本实用新型提供了一种地下矿山运人车，包括前机架、后机架，前机架上设有动力系统、传动系统、电气系统和报警灯，后机架上设有液压系统和车厢，前机架和后机架之间设有摆动架机构；摆动架机构通过回转支承、螺栓、螺母与后机架相连；所述的摆动架机构上设有调整垫、中央铰接轴，带孔销轴穿到中央铰接轴与前机架的销轴孔内，使得摆动架机构与前机架相连。本实用新型与现有地下运人车相比，具有整车宽度变窄、车厢钢板的厚度增厚，四轮受力更加平稳等优点。本机构是针对采矿场工作条件恶劣的地下矿山、隧道工程等设计，具有十分广阔的应用前景。
【IPC分类】B62D47-00, B62D12-00
【公开号】CN204527304
【申请号】CN201520081430
【发明人】隋自清, 曲军, 徐延岗, 阎晓梅, 荆华锋
【申请人】烟台兴业机械股份有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年2月5日