换使用。实施例2中的通过滑环和滑轨连接左右两侧的钢丝绳的方式，也可以适用于实施例1中，来安装连接绳。
[0060]最后应说明的是:在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，不能理解为对本发明的限制；以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种自行车，其特征在于，包括车架(I)、前车轮(2)、后车轮(3)、左脚蹬杆(51)、右脚蹬杆、左钢丝绳(71)和右钢丝绳，所述后车轮(3)的轮轴的左右两端分别固定安装有第一左飞轮(72)和第一右飞轮，所述第一左飞轮(72)和第一右飞轮均具有环形轮槽， 所述左脚蹬杆(51)的前端铰接在车架(I)上，左脚蹬杆(51)的后端安装有脚蹬(55)， 所述右脚蹬杆的前端铰接在车架(I)上，右脚蹬杆的后端安装有脚蹬(55)， 所述左脚蹬杆(51)和右脚蹬杆左右对称设置，所述左脚蹬杆(51)上可转动地安装有第一左滑轮(74)，所述右脚蹬杆上可转动地安装有第一右滑轮， 所述车架(I)上固定安装有滑环(73)，所述滑环(73)位于第一左飞轮(72)的前侧，所述车架(I)上可转动地安装有第二左滑轮(75)和第二右滑轮， 所述第一左滑轮(74)位于第一左飞轮(72)的前侧，所述第一右滑轮位于第一右飞轮的前侧， 所述第二左滑轮(75)位于第一左飞轮(72)的前上侧，所述第二右滑轮位于第一右飞轮的前上侧， 所述左钢丝绳(71)的一端穿过所述滑环(73)后与右钢丝绳的一端固定连接，左钢丝绳(71)的另一端依次绕过第一左飞轮(72)、第二左滑轮(75)和第一左滑轮(74)后固定在车架(I)的前端，所述左钢丝绳(71)与车架(I)前端的固定点位于第一左滑轮(74)的上侦U， 所述右钢丝绳的一端与左钢丝绳(71)固定连接，右钢丝绳的另一端依次绕过第一右飞轮、第二右滑轮和第一右滑轮后固定在车架(I)的前端，所述右钢丝绳与车架(I)前端的固定点位于第一右滑轮的上侧。
2.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征在于，所述左钢丝绳和右钢丝绳为一根钢丝绳。
3.根据权利要求1或2所述的一种自行车，其特征在于，所述滑环(73)通过滑轨(76)固定安装在车架(I)上，所述滑轨(76)的轨道固定安装在车架(I)上，所述滑环(73)固定安装在滑轨(76)的滑块上，滑块的前端设置有弹簧，弹簧的后端与滑块的前端固定连接，弹簧的前端固定在车架上，所述滑轨(76)的滑动行程为30毫米。
4.根据权利要求3所述的一种自行车，其特征在于，所述左脚蹬杆(51)的前部和右脚蹬杆的前部均设置有多个换挡槽(60)，多个所述换挡槽￠0)沿左脚蹬杆(51)或右脚蹬杆的长度方向均匀布置，且左脚蹬杆(51)上的换挡槽和右脚蹬杆上的换挡槽左右对称，所述第一左滑轮(74)通过左换挡轴安装在所述左脚蹬杆(51)的换挡槽(60)内，所述左换挡轴上固定连接有左拉线(78)，所述左拉线(78)与车把上的换挡器连接，当拉动左拉线(78)时，能够使左换挡轴从后侧一个换挡槽(60)中移动到前侧的一个换挡槽(60)中，所述第一右链轮通过右换挡轴安装在所述右脚蹬杆的换挡槽(60)内，所述右换挡轴上固定连接有右拉线，所述右拉线与车把上的换挡器连接，当拉动右拉线时，能够使右换挡轴从后侧一个换挡槽(60)中移动到前侧的一个换挡槽(60)中。
5.根据权利要求4所述的一种自行车，其特征在于，所述左换挡轴和右换挡轴上分别固定安装有左弹簧和右弹簧，所述左弹簧的前端与左换挡轴固定连，左弹簧的后端与车架(I)固定连接，所述右弹簧的前端与右换挡轴固定连，右弹簧的后端与车架(I)固定连接。
6.一种自行车，其特征在于，包括车架(I)、前车轮(2)、后车轮(3)、左脚蹬杆(51)、右脚蹬杆、左链条(52)、右链条和连接绳(53)，所述后车轮(3)的轮轴的左右两端分别固定安装有第二左飞轮(54)和第二右飞轮， 所述左脚蹬杆(51)的前端铰接在车架(I)上，左脚蹬杆(51)的后端安装有脚蹬(55)， 所述右脚蹬杆的前端铰接在车架(I)上，右脚蹬杆的后端安装有脚蹬(55)， 所述左脚蹬杆(51)和右脚蹬杆左右对称设置，所述左脚蹬杆(51)上可转动地安装有第一左链轮(56)，所述右脚蹬杆上可转动地安装有第一右链轮， 所述车架(I)上开设有通孔(11)，所述连接绳(53)穿过所述通孔(11)，所述连接绳(53)的左端固定连接有左安装轴，所述左安装轴上可转动地安装有第二左链轮(57)，所述连接绳(53)的右端固定连接有右安装轴，所述右安装轴上可转动地安装有第二右链轮， 所述第一左链轮(56)位于第二左飞轮(54)的前侧，所述第一右链轮位于第二右飞轮的前侧，所述第二左链轮(57)位于第二左飞轮(54)的前侧，第二左链轮(57)位于第一左链轮(56)的后侧，所述第二右链轮位于第二右飞轮的前侧，第二右链轮位于第一右链轮的后侧， 所述左链条(52)的一端固定在车架(I)的后部，左链条(52)的另一端依次绕过第二左链轮(57)、第二左飞轮(54)、第一左链轮(56)后固定在车架(I)的前端，所述左链条(52)与车架(I)前端的固定点位于第一左链轮(56)的上侧， 所述右链条的一端固定在车架(I)的后部，右链条的另一端依次绕过第二右链轮、第二右飞轮、第一右链轮后固定在车架(I)的前端，所述右链条与车架(I)前端的固定点位于第一右链轮的上侧。
7.根据权利要求6所述的一种自行车，其特征在于，所述车架(I)上还可转动地安装有第三左链轮(58)和第三右链轮(59)， 所述第三左链轮(58)位于第二左飞轮(54)的前上侧，所述第三右链轮(59)位于第二右飞轮的前上侧， 所述左链条(52)依次绕过第二左链轮(57)、第二左飞轮(54)、第三左链轮(58)和第一左链轮(56)，所述右链条依次绕过第二右链轮、第二右飞轮、第三右链轮(59)和第一右链轮。
8.根据权利要求7所述的一种自行车，其特征在于，所述第一左链轮(56)位于第三左链轮(58)的前下侧，所述第一右链轮位于第三右链轮(59)的前下侧。
9.根据权利要求8所述的一种自行车，其特征在于，所述左脚蹬杆(51)的前部和右脚蹬杆的前部均设置有多个换挡槽(60)，多个所述换挡槽￠0)沿左脚蹬杆(51)或右脚蹬杆的长度方向均匀布置，且左脚蹬杆(51)上的换挡槽和右脚蹬杆上的换挡槽左右对称，所述第一左链轮(56)通过换挡轴可拆卸的安装在所述左脚蹬杆(51)的换挡槽(60)内，所述第一右链轮通过换挡轴可拆卸的安装在所述右脚蹬杆的换挡槽(60)内。
10.根据权利要求9所述的一种自行车，其特征在于，所述第三左链轮(58)和第三右链轮(59)左右对称设置，所述第三左链轮(58)和第三右链轮(59)分别通过轴承(61)安装连接轴(62)的左右两端，所述连接轴(62)固定安装在车架(I)上，所述连接绳(53)为钢丝绳。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车，包括车架、前车轮、后车轮、左脚蹬杆、右脚蹬杆、左钢丝绳和右钢丝绳，后车轮轮轴的两端分别固定安装有第一左、第一右飞轮，车架上设有滑环，左、右脚蹬杆铰接在车架上，且左、右脚蹬杆上分别可转动的安装有第一左、右滑轮，左钢丝绳穿过滑环与右钢丝绳的一端固定连接，左钢丝绳的另一端依次绕过第一左飞轮、第二左滑轮和第一左滑轮后固定在车架的前端，所述左钢丝绳与车架前端的固定点位于第一左滑轮的上侧，右钢丝绳与左钢丝绳连接方式相同。本自行车结构简单、成本低，采用上下蹬踏方式，使自行车骑行更省力、更舒适、更安全。
【IPC分类】B62M25-04, B62M9-06, B62M1-24
【公开号】CN204567949
【申请号】CN201520226544
【发明人】袁爱江
【申请人】袁爱江
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月15日