一种用于叉车的双驱四支点转向桥的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于叉车的双驱四支点转向桥，它包括左转向节、右转向节、转向油缸、连杆、转向桥体、转向主销和轮毂，其中：所述的转向油缸通过紧固件与转向桥体下桥板连接，左转向节和右转向节分别通过转向主销与转向桥体连接，左转向节和右转向节分别通过连杆与转向油缸端头活动连接；所述的转向主销上面设有限位装置。本实用新型能够有效灵活性，结构合理，能够延长使用寿命。
【专利说明】
一种用于叉车的双驱四支点转向桥
技术领域
[0001]本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种叉车驱动桥，尤其涉及一种用于叉车的双驱四支点转向桥。
【背景技术】
[0002]叉车是最常用的物料搬运车辆，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各种场所，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。传统四支点叉车转向桥的的转角较小，都存在较大的转弯半径，叉车的灵活性不高。随着双驱电机在叉车上的应用后，市场上出现能原地转向的叉车，但由于转弯角度大，转向桥油缸布置在桥体上，导致转向桥寿命不长，所以急需开发出性能可靠、能实现原地转向、油缸横置式的双驱四支点转向桥。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有结构的不足，提供一种能够有效灵活性，结构合理，能够延长使用寿命的用于叉车的双驱四支点转向桥。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]—种用于叉车的双驱四支点转向桥，它包括左转向节、右转向节、转向油缸、连杆、转向桥体、转向主销和轮毂，其中:所述的转向油缸通过紧固件与转向桥体下桥板连接，左转向节和右转向节分别通过转向主销与转向桥体连接，左转向节和右转向节分别通过连杆与转向油缸端头活动连接;所述的转向主销上面设有限位装置。转向时内转角能达到103°，配合双驱电机驱动桥即能实现整车的原地转向功能。
[0006]进一步的，所述的限位装置包括主体块、控制模块、报警模块和限位模块，控制模块设在主体块内部，报警模块设在主体块上部，限位模块设在主体块侧面。
[0007]更进一步的，所述的主体块上设有配合转向主销的安装凹槽，限位模块在安装凹槽的中间部位。
[0008]更进一步的，所述的限位模块为弹簧滚珠，转向主销上设有配合弹簧滚珠的圆弧槽。
[0009]更进一步的，所述的转向油缸安装在受力较小的下桥板上。大大提升了转向桥的使用寿命。
[0010]更进一步的，所述的支承座设在桥体上部位。可以减少整车重心和转向桥安装轴线的纵向距离，增加整车的稳定性。
[0011]更进一步的，所述的报警模块包括蜂鸣器和LED灯，LED灯至少包括两个。设置一个红灯和绿灯，红亮起即为报警同时蜂鸣器响起。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]本实用新型的相对应现有技术具有以下优点:本实用新型纯液压驱动，液压驱动转向，转向内转角可达103°，转向油缸安装在下桥板，支承座位于桥体上方，解决了四支点叉车原地转向问题，提升了转向桥的使用寿命和整车的稳定性。同时增加弹簧滚珠的限位装置，装置上设置报警蜂鸣器和LED灯，使得更加直观的连接转动的情况，有效保证再转向的时候过段转动损坏转向桥，保证转向桥的使用寿命。
【附图说明】
[0014]附图1是实施例的用于叉车的双驱四支点转向桥立体示意图；
[0015]附图2是实施例的用于叉车的双驱四支点转向桥主视示意图；
[0016]附图3是实施例的主体块结构示意图；
[0017]附图4是实施例的转向主销结构示意图。
[0018]图中标识:1-轮毂、2-左转向节、3-连杆、4-转向油缸、5-转向桥体、6_转向主销、7_连杆销、8-右转向节、9-支承座、10-主体块、11-弹簧滚珠、12-安装凹槽、13-蜂鸣器、14-LED灯、15-圆弧槽。
【具体实施方式】
[0019]下面参照附图，对本实用新型的【具体实施方式】进一步的详细描述。
[0020]实施例1:
[0021]如图1、2、3、4所示，一种用于叉车的双驱四支点转向桥，它包括左转向节2、右转向节8、转向油缸4、连杆3、转向桥体5、转向主销6和轮毂I。转向油缸4通过紧固件与转向桥体5下桥板连接，左转向节2和右转向节8分别通过转向主销6与转向桥体5连接，左转向节2和右转向节8分别通过连杆3与转向油缸4端头活动连接;所述的转向主销6上面设有限位装置。限位装置包括主体块10、控制模块、报警模块和限位模块，控制模块设在主体块10内部，报警模块设在主体块10上部，限位模块设在主体块10侧面。主体块10上设有配合转向主销6的安装凹槽12，限位模块在安装凹槽12的中间部位。限位模块为弹簧滚珠11，转向主销6上设有配合弹簧滚珠11的圆弧槽15。
[0022]更进一步的，转向油缸4安装在受力较小的下桥板上。所述的桥体上部位设有支承座9 ο所述的报警模块包括蜂鸣器13和LED灯14，LED灯14两个。
[0023]实施例2:
[0024]如图1、2、3、4所示，一种用于叉车的双驱四支点转向桥，它包括左转向节2、右转向节8、转向油缸4、连杆3、转向桥体5、转向主销6和轮毂I。转向油缸4通过紧固件与转向桥体5下桥板连接，左转向节2和右转向节8分别通过转向主销6与转向桥体5连接，左转向节2和右转向节8分别通过连杆3与转向油缸4端头活动连接;所述的转向主销6上面设有限位装置。限位装置包括主体块10、控制模块、报警模块和限位模块，控制模块设在主体块10内部，报警模块设在主体块10上部，限位模块设在主体块10侧面。主体块10上设有配合转向主销6的安装凹槽12，限位模块在安装凹槽12的中间部位。限位模块为弹簧滚珠11，转向主销6上设有配合弹簧滚珠11的圆弧槽15。
[0025]更进一步的，转向油缸4安装在受力较小的下桥板上。所述的桥体上部位设有支承座9 ο所述的报警模块包括蜂鸣器13和LED灯14，LED灯14三个。
[0026]本实用新型的有益效果:
[0027]本实用新型的相对应现有技术具有以下优点:本实用新型纯液压驱动，液压驱动转向，转向内转角可达103°，转向油缸安装在下桥板，支承座位于桥体上方，解决了四支点叉车原地转向问题，提升了转向桥的使用寿命和整车的稳定性。同时增加弹簧滚珠的限位装置，装置上设置报警蜂鸣器和LED灯，使得更加直观的连接转动的情况，有效保证再转向的时候过段转动损坏转向桥，保证转向桥的使用寿命。
[0028]以上所述的实施例，只是本实用新型的较优选的具体方式之一，本领域的技术员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于叉车的双驱四支点转向桥，它包括左转向节(2)、右转向节(8)、转向油缸(4)、连杆(3)、转向桥体(5)、转向主销(6)和轮毂(I)，其特征是:所述的转向油缸(4)通过紧固件与转向桥体(5)下桥板连接，左转向节(2)和右转向节(8)分别通过转向主销(6)与转向桥体(5)连接，左转向节(2)和右转向节(8)分别通过连杆(3)与转向油缸(4)端头活动连接；所述的转向主销(6)上面设有限位装置。2.根据权利要求1所述的用于叉车的双驱四支点转向桥，其特征是:所述的限位装置包括主体块(10)、控制模块、报警模块和限位模块，控制模块设在主体块(10)内部，报警模块设在主体块(10)上部，限位模块设在主体块(10)侧面。3.根据权利要求2所述的用于叉车的双驱四支点转向桥，其特征是:所述的主体块(10)上设有配合转向主销(6)的安装凹槽(12)，限位模块在安装凹槽(12)的中间部位。4.根据权利要求2或3所述的用于叉车的双驱四支点转向桥，其特征是:所述的限位模块为弹簧滚珠(11)，转向主销(6)上设有配合弹簧滚珠(11)的圆弧槽(15)。5.根据权利要求1所述的用于叉车的双驱四支点转向桥，其特征是:所述的转向油缸(4)安装在受力较小的下桥板上。6.根据权利要求1所述的用于叉车的双驱四支点转向桥，其特征是:所述的桥体上部位设有支承座(9)。7.根据权利要求2所述的用于叉车的双驱四支点转向桥，其特征是:所述的报警模块包括蜂鸣器(13 )和LED灯(14)，LED灯(14 )至少包括两个。
【文档编号】B62D15/02GK205652202SQ201620470072
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月23日 公开号201620470072.7, CN 201620470072, CN 205652202 U, CN 205652202U, CN-U-205652202, CN201620470072, CN201620470072.7, CN205652202 U, CN205652202U
【发明人】左改兵, 陈兵兵, 王杰, 于河山, 张增密
【申请人】安徽合力股份有限公司安庆车桥厂