专利名称：用于运输液化天然气储存容器的船的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液化天然气储存容器载具，更具体地说，涉及能够有效且稳定地运输液化天然气储存容器，并且能够减少制造成本及时间的液化天然气储存容器载具。
背景技术：
一般说来,液化天然气(liquefied natural gas, LNG)是一种通过在大气压力下将天然气，主要是(甲烷(Methane))，冷却到-162°C的低温状态而产生的低温液体。液化天然气体积是天然气体积的约1/600。液化天然气是无色透明的。已知就长距离运输来说，液化天然气因运输效率高于气态而具有成本效益。
由于大量的成本耗费在制造工厂的建造和载具的营造上，故为了降低成本，已经将液化天然气应用于大规模长距离运输。另一方面，已知就小规模短距离运输来说，管道或压缩天然气(Compressed Natural Gas7CNG)具有成本效益。然而，使用管道进行运输可能受到地理的制约并且会引起环境污染，而且CNG的运输效率较低。
用于将液化天然气分配到消费地的常规方法需要高成本，并且难以灵活地响应消费地的不同需求。另外，由于有必要在消费地提供独立的储罐，故需要较高的基础设施成本，并且需要大量的时间和工作来卸载液化天然气。
此外，天然气在大气压力下的液化点为_163°C。如果施加预定的压力，那么天然气的液化点将高于在大气压力下的液化点。这一特性可以减少液化工艺中的加工步骤，例如酸气(Acid gas)脱除和天然气凝液(natural gas liquid, NGL)分懼(Fractionation)。此举引起设备和设备容量的降低。因此，可以减少液化天然气制造成本。
然而，安装在具有气化设备或液化天然气接收站的船舶中的常规液化天然气储罐的尺寸有限。此外，它在反映上述液化天然气特性的同时，不适于成本有效地储存液化天然气。很难根据消费者的不同需求容易地将液化天然气运输到消费地。
为了解决以上问题，已经开发出用于储存和运载普通液化天然气或在预定压力下加压的加压液化天然气的储存容器。
这些LNG储存容器很难通过常规液化天然气载具或货船运输。因此，需要开发一种可以有效且稳定地运输液化天然气储存容器并且可以减少制造成本和时间的载具。_9] 发明的i羊细i兑明
技术性课题
本发明的一个方面是针对一种液化天然气储存容器载具，其能够有效且稳定地运输用于储存普通液化天然气或在预定压力下加压的加压液化天然气的储存容器。
本发明另一个方面是针对减少用于制造液化天然气储存容器载具的时间和成本，提高经济可行性。
课题的解决手段
根据本发明一个实施例，一种液化天然气储存容器载具包含:一个或多个货舱，被设置在船体上，由此其上部敞开；多个第一上部支撑体和第二上部支撑体，其沿宽度方向和长度方向安装在所述货舱上以将所述货舱的上部分隔成多个开口，其中储存容器垂直地插入所述开口中并得到支撑；以及下部支撑体，被安装在所述货舱下方并且支撑被插入所述开口中的储存容器的底部。
所述液化天然气储存容器载具可以另外包含多个支撑块，其经安装在所述货舱以及所述第一上部支撑体及所述第二上部支撑体的内表面的一些部分或整个部分以支撑所述储存容器的侧面。
所述支撑块可以经设置以支撑所述储存容器的前侧和后侧以及左侧和右侧，并且所述支撑块可以具有曲率对应于所述储存容器外表面的曲率的支撑面。
可以设置多个所述下部支撑体，所述多个下部支撑体可以垂直向上地安装在所述货舱的底部上，并且补强构件可以经安装以维持所述下部支撑体之间的间隙。
可以设置容器装载台以运载货柜箱及所述储存容器。
所述液化天然气可以是在13巴到25巴压力及_120°C到_95°C温度下液化的加压液化天然气，并且所述储存容器可以具有双重结构。可以在所述储存容器的双重结构与所述储存容器的内部之间设置连接通道以便在所述储存容器的双重结构的内压与所述储存容器的内压之间达到压力平衡。
根据本发明另一个实施例，一种液化天然气储存容器载具包含:多个第一上部支撑体及第二上部支撑体，其被安装在设置于船体上的货舱上，由此将所述货舱的上部分隔成多个开口，其中插入所述开口中的储存容器是由所述第一上部支撑体及所述第二上部支撑体支撑。
所述液化天然气可以是在13巴到25巴压力及_120°C到_95°C温度下液化的加压液化天然气，并且所述储存容器可以具有双重结构。可以在所述储存容器的双重结构与所述储存容器的内部之间设置连接通道以便在所述储存容器的双重结构的内压与所述储存容器的内压之间达到压力平衡。
发明的效果
根据本发明，有可能有效且稳定地运输储存液化天然气或在预定压力下加压的加压液化天然气的储存容器。这些储存容器还可以经由简单地改进现有的容器载具进行运输。具体说来，可以在所述容器载具中利用例如支柱(stanchion)和绑扎桥(lashingbridge)等结构来支撑上部货柜箱，由此使制造所述储存容器载具的时间和成本最少。
由于在所述储存容器的下方提供空位，故可以容易地安装不同的管和设备。有可能防止装载的储存容器妨碍为所述载具导航必需的视野。
图1是显示根据本发明的加压液化天然气制造方法的流程图。
图2是显示根据本发明的加压液化天然气制造系统的配置图。
图3是显示根据本发明的加压液化天然气分配方法的流程图。
图4是阐明根据本发明的加压液化天然气分配方法的配置图。
图5是绘示根据本发明的加压液化天然气分配方法所用压力容器的侧视图。
图6是阐明根据本发明的加压液化天然气分配方法的另一实例的配置图。
图7是绘示根据本发明的液化天然气储罐的透视图。
图8是绘示根据本发明的不同类型的液化天然气储罐的透视图。
图9是绘示根据本发明的液化天然气储罐的一个实例的配置图。
图10是绘示根据本发明的液化天然气储罐的另一个实例的配置图。
图11是绘示根据本发明第一个实施例的液化天然气储存容器的截面图。
图12是绘示根据本发明第一个实施例的液化天然气储存容器的连接部件的另一实例的截面图。
图13是阐明根据本发明第一个实施例的液化天然气储存容器的操作的截面图。
图14是绘示根据本发明第二个实施例的液化天然气储存容器的部分截面图。
图15是绘示根据本发明第三个实施例的液化天然气储存容器的部分截面图。
图16是绘示根据本发明第四个实施例的液化天然气储存容器的截面图。
图17是沿图16的线A-A'取得的截面图。
图18是沿图17的线B-B'取得的截面图。
图19是绘示根据本发明第五个实施例的液化天然气储存容器的截面图。
图20是绘示根据本发明第六个实施例的液化天然气储存容器的截面图。
图21是沿图20的线C-C'取得的截面图。
图22是绘示根据本发明第七个实施例的液化天然气储存容器的截面图。
图23是绘示根据本发明第八个实施例的液化天然气储存容器的配置图。
图24是绘示根据本发明第九个实施例的液化天然气储存容器的配置图。
图25是绘示根据本发明第十个实施例的液化天然气储存容器的配置图。
图26是绘示根据本发明第十一个实施例的液化天然气储存容器的截面图。
图27是绘示根据本发明第十一个实施例的液化天然气储存容器的连接部件的另一实例的截面图。
图28是绘示根据本发明第十一个实施例的液化天然气储存容器的连接部件的另一实例的截面图。
图29是绘示根据本发明第十一个实施例的液化天然气储存容器的连接部件的另一实例的截面图。
图30是绘示根据本发明第十二个实施例的液化天然气储存容器的主要部件的放大图。
图31是绘示根据本发明第十二个实施例的液化天然气储存容器中所提供的缓冲部件的透视图。
图32是绘示根据本发明第十二个实施例的液化天然气储存容器中所提供的缓冲部件的另一实例的透视图。
图33是绘示根据本发明的液化天然气制造装置的配置图。
图34是绘示根据本发明的浮式结构的侧视图，所述浮式结构具有储罐运载装置。
图35是绘示根据本发明的浮式结构的正视图，所述浮式结构具有储罐运载装置。
图36是阐明根据本发明的浮式结构的操作的侧视图，所述浮式结构具有储罐运载装置。
图37是绘示用于维持根据本发明的加压液化天然气储存容器的高压的系统的配置图。
图38是绘示根据本发明第一个实施例的液化装置的配置图，所述液化装置具有可分开的热交换器。
图39是绘示根据本发明第二个实施例的液化装置的配置图，所述液化装置具有可分开的热交换器。
图40是绘示根据本发明的液化天然气储存容器载具的正视截面图。
图41是绘示根据本发明的液化天然气储存容器载具的侧视截面图。
图42是绘示根据本发明的液化天然气储存容器载具的主要部件的平面图。
图43是绘示根据本发明的固化二氧化碳脱除系统的配置图。
图44是绘示根据本发明的固化二氧化碳脱除系统的操作的配置图。
图45是绘示根据本发明的液化天然气储存容器的连接结构的截面图。
图46是绘示根据本发明的液化天然气储存容器的连接结构的透视图。
图47是阐明根据本发明的液化天然气储存容器的连接结构的操作的截面图。
<元件符号说明> 1:天然气田2:船舶 3:消费地3a:消费者 4:阀5:码头 6:储罐7:装料管线 7a:阀8:卸料管线8a:阀9a:外部注射部件 10:加压液化天然气制造系统11:脱水设备12:液化设备13: 二氧化碳脱除设备 14:储存设备21:储存容器21a:喷嘴22:容器组合体22a:整体式喷嘴23:再气化系统 30:液化天然气储罐31:主体 31a:隔板31b:支撑体32:储存容器33:装料/卸料管线33a, 33b:装料/卸料阀34:蒸发气体管线34a, 34b:蒸发气体阀35:压力感测单元36:控制单元36a:操纵单元 37:显示单元38:加热单元 38a:热交换器38b:电热器 39:热值调整单元41:旁通管线41a:旁通阀42:温度感测单元 50:储存容器51:内壳 51a:入口 /出口52:外壳 53:隔热层部件54:连接通道55:连接部件56:外部隔 热层
57:加热构件60,70:储存容器61:内壳62:外壳63:支撑体63a:第一凸缘 63b:第二凸缘63c:第一腹板 64:隔热层部件65:隔热构件 66:下部支撑体80,90:储存容器81:内壳82:外壳83:金属芯83a:支撑点_ 84:隔热层部件86:下部支撑体 100:储存容器95:内壳120:外壳130:隔热层部件 140, 150, 160, 170:连接部件141,151,161，:注射部件 142, 152, 162, 172:第一凸缘143:延伸部件 144, 174:第二凸缘163:连结构件 163a:连结部件181,183:螺栓 182:螺母200:加压液化天然气制造装置 210:冷却剂供应单元211:冷却剂管线 220:供应管线221:第一分支管线 230:热交换器240:再循环单元 241:再循环液体供应部件242:再循环液体管线 243:第一阀244:第二阀 250:感测单元260:控制单元 270:第三阀30Q具有储罐运载装置的浮式结构 310:储罐运载装置311:升降单元 311a:装载台311b:可移动式支架 311c:较链连结部件31 Id:辅助轨道312:轨道313:小车 313a:车轮313b:罐保护板 320:浮式结构330:储罐 400:用于维持加压液化天然气储存容器的高压的系统 410:卸料管线411:储存容器 420:压力补楼管线430:蒸发器 440:蒸发气体管线450:压缩机 510:储存容器511:内壳512:外壳513:隔热层部件
514:平衡管线514a:开/关阀514b:第二排气阀514c:第二排气阀515:第一排气阀515a:第一排气阀516a:第一连接部件516b:第二连接部件517:支撑体518:下部支撑体520:储存容器521:内壳521a:注射口522:外壳522a:延伸部件523:隔热层部件524:连接部件525,526,527:缓冲部件525a, 526a, 527a:环路525b:接头部件*610,640:具有可分开的热交换器的天然气液化装置620, 650:液化热交换器621:第一通道622:第二通道623:液化管线624:开/关阀630，660:冷却剂冷却部件631, 632, 661:冷却剂热交换器 631a, 632a，661a:第一通道631b, 632b, 661b:第二通道631c:第三通道633, 663:压缩机634,664:后冷却器635:分离器636a:第一 J-T阀636b:第二 J-T 阀636c:第三 J-T 阀637:冷却剂供应管线638:冷却剂循环管线638a:气体管线638b:液体管线638c:连接管线665:膨胀机666:流量分配阀700:液化天然气储存容器载具710:船体711:曱板720:货舱721:开口730:第一上部支撑体740:第二上部支撑体750:下部支撑体751:补强构件760:支撑块761:支撑面770:容器装载部件791: 储存容器792:货柜箱810:固化二氧化碳脱除系统811:供应管线812:膨胀阀813:固化二氧化碳过滤器*814:第一开/关阀815:第二开/关阀816:加热单元816a:热介质管线816b:再生热交换器816c:第四开/关阀
权利要求
1.一种液化天然气储存容器载具，其特征在于，包括: 一个或多个货舱，被设置在船体上，由此其上部敞开； 多个第一上部支撑体及第二上部支撑体，其沿宽度方向及长度方向安装在所述货舱上以将所述货舱的上部分隔成多个开口，其中储存容器垂直地插入所述开口中并得到支撑；以及 下部支撑体，被安装在所述货舱下方以及支撑被插入所述开口中的储存容器的底部。
2.根据权利要求1所述的液化天然气储存容器载具，其特征在于，另外包括多个支撑块，其经安装在所述货舱以及所述第一上部支撑体及所述第二上部支撑体的内表面的一些部分或整个部分以支撑所述储存容器的侧面。
3.根据权利要求2所述的液化天然气储存容器载具，其特征在于，所述支撑块经设置以支撑所述储存容器的前侧及后侧以及左侧及右侧，以及所述支撑块具有曲率对应于所述储存容器外表面的曲率的支撑面。
4.根据权利要求1所述的液化天然气储存容器载具，其特征在于，设置多个所述下部支撑体，以及所述多个下部支撑体垂直向上地安装在所述货舱的底部上，以及补强构件经安装以维持所述下部支撑体之间的间隙。
5.根据权利要求1所述的液化天然气储存容器载具，其特征在于，容器装载台经设置以运载货柜箱及所述储存容器。
6.根据权利要求1所述的液化天然气储存容器载具，其特征在于， 所述液化天然气是在13巴到25巴压力及-120°C到_95°C温度下液化的加压液化天然气; 所述储存容器具有双重结构；以及 连接通道被设置在所述储存容器的双重结构与所述储存容器的内部之间以便在所述储存容器的双重结构的内压与所述储存容器的内压之间达到压力平衡。
7.一种液化天然气储存容器载具，其特征在于，包括: 多个第一上部支撑体及第二上部支撑体，其被安装在设置于船体上的货舱上，由此将所述货舱的上部分隔成多个开口， 其中插入所述开口中的储存容器是由所述第一上部支撑体及所述第二上部支撑体支撑。
8.根据权利要求7所述的液化天然气储存容器载具，其特征在于， 所述液化天然气是在13巴到25巴压力及-120°C到_95°C温度下液化的加压液化天然气; 所述储存容器具有双重结构；以及 连接通道被设置在所述储存容器的双重结构与所述储存容器的内部之间以便在所述储存容器的双重结构的内压与所述储存容器的内压之间达到压力平衡。
全文摘要
一种运输液化天然气储存容器的船包含一个舱，被设置在船体上，具有上开口；多个第一上部支撑体和第二上部支撑体，沿宽度方向和长度方向安装在所述舱的上部分上以将所述舱的上部分隔成多个开口，其中储存容器垂直地插入所述开口中并得到支撑；以及下部支撑体，被安装在所述舱下方并且支撑被插入所述开口中的储存容器的底部。根据本发明，有可能有效且稳定地运输储存液化天然气或在预定压力下加压的加压液化天然气加压液化天然气的储存容器。这些储存容器可以经由简单地改进现有的货柜船后的船进行运输。具体说来，可以在所述容器载具中利用例如支柱和绑扎桥等结构来支撑上部货柜箱，由此使制造所述储存容器的船的时间和成本最少。此外，在所述储存容器的下方提供额外空位，故可以容易地安装多种的管和设备。有可能防止装载的储存容器妨碍所述船航行需的视野。
文档编号B63B25/16GK103153775SQ201180019016
公开日2013年6月12日 申请日期2011年3月16日 优先权日2010年10月18日
发明者蒋仁浩, 朴成建, 姜重圭, 李正汉 申请人:大宇造船海洋株式会社