一种船舶建造中平直分段型材的安装方法与流程

本发明属于船舶建造技术领域，特别涉及一种船舶建造中平直分段型材的安装方法。

背景技术：

目前国内船厂在船舶建造中，船舶建造中的型材和肋板安装主要利用如下方法，如图1所示，常规的船舶平直分段的型材2和肋板1安装都是先将型材2安装到内纵壁或内底板3上，然后利用角焊机进行型材焊接，焊接完成后将肋板利用拉入装置4进行拉入，拉入后装配并进行焊接。由于焊接变形、装配精度等问题，拉入过程需要对肋板1进行修割才能顺利拉入到位，所需时间比较长。每块肋板1拉入的时间接近一个小时，时间得不到控制。而且切割后的肋板1如果超标，还需要贴衬垫进行焊接，费时费力，严重影响分段的建造周期。另外，肋板拉入法需要购买和安装拉入装置4，价格高昂，在施工过程中使用也不是很灵活，还需要改造厂房，对人身安全及设备设施安全也有负面影响。

因此，研发一种能够降低成本且提高施工速度及安全系数的船舶建造中平直分段型材的安装方法是非常有必要的。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种船舶建造中平直分段型材的安装方法，在目前建造的基础上彻底改变施工方法，使得船舶在型材安装施工过程中不仅降低成本，还提高了施工速度、提高安全系数，同时，对整个造船周期缩短的飞跃将产生深远的影响，提供足够的保障。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种船舶建造中平直分段型材的安装方法，所述平直分段型材包括平直分段内纵壁或内底板，在所述平直分段内纵壁或内底板上设置有若干个等间距且平行分布的t型结构型材以及与t型结构型材垂直且与t型结构型材卡接的肋板，所述肋板包括水平板本体，且在水平板本体的底端设有若干个等间距分布且与t型结构型材对应的贯穿孔；其创新点在于：在平直分段内纵壁或内底板上将肋板先进行安装定位，再将t型结构型材利用吊车配合插入各肋板的贯穿孔内，最后进行焊接。

进一步地，所述安装方法具体步骤如下：

步骤1：肋板安装定位：在平直分段内纵壁或内底板上将肋板先进行安装、定位；

步骤2：型材安装：在肋板安装到位后，使用吊车将t型结构型材吊装到平直分段内纵壁或内底板上，将型材插入靠近人一端的外侧肋板的贯穿孔内，在型材插入外侧肋板贯穿孔后，松去吊车，利用人力，将型材插入其他肋板的贯穿孔内，使t型结构型材与肋板垂直设置；

步骤3：焊接：在肋板、型材全部安装到位后，进行焊接，形成平直分段型材。

本发明的优点在于：本发明船舶建造中平直分段型材的安装方法，具有如下优点：

1.通过吊车将型材插入肋板，然后只需人工就可以进行插入，无需昂贵的肋板拉入工装辅助，降低前期的投入；

2.由于肋板先安装完成，然后插入型材，避免了先安装、焊接型材时，型材在装配过程中产生的误差和焊接过程中产生变形导致的偏差，从而使肋板拉入过程中需要进行修割；

3.由于肋板拉入过程需要进行修割，整个拉入过程比较长，拉长了分段的建造周期；而插入法直接插入，无需修割，整个时间和节奏比较可控，缩短分段的建造周期。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明之前的传统建造方法-肋板拉入法的安装示意图。

图2-图4为本发明船舶建造中平直分段型材的安装方法的过程示意图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

实施例

本实施例船舶建造中平直分段型材的安装方法，平直分段型材包括平直分段内纵壁或内底板3，在平直分段内纵壁或内底板3上设置有若干个等间距且平行分布的t型结构型材2以及与t型结构型材2垂直且与t型结构型材2卡接的肋板1，肋板1包括水平板本体，且在水平板本体的底端设有若干个等间距分布且与t型结构型材对应的贯穿孔；该安装方法具体步骤如下：

步骤1：肋板安装定位：如图2所示，在平直分段内纵壁或内底板3上将肋板1先进行安装、定位；

步骤2：型材安装：在肋板1安装到位后，如图3所示，使用吊车5将t型结构型材2吊装到平直分段内纵壁或内底板3上，将型材2插入靠近人一端的外侧肋板的贯穿孔内，在型材插入外侧肋板贯穿孔后，松去吊车，如图4所示，利用人力，将型材插入其他肋板的贯穿孔内，使t型结构型材与肋板垂直设置；

步骤3：焊接：在肋板、型材全部安装到位后，进行焊接，形成平直分段型材。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种船舶建造中平直分段型材的安装方法，平直分段型材包括平直分段内纵壁或内底板，在平直分段内纵壁或内底板上设置有若干个等间距且平行分布的T型结构型材以及与T型结构型材垂直且与T型结构型材卡接的肋板，肋板包括水平板本体，且在水平板本体的底端设有若干个等间距分布且与T型结构型材对应的贯穿孔；在平直分段内纵壁或内底板上将肋板先进行安装定位，再将T型结构型材利用吊车配合插入各肋板的贯穿孔内，最后进行焊接。本发明的优点在于：在目前建造的基础上彻底改变施工方法，使船舶在型材安装施工过程中不仅降低成本，还提高了施工速度和安全系数，同时，对整个造船周期缩短的飞跃将产生深远的影响，提供足够的保障。

技术研发人员：黄卫丰;郑忠;杜立峰;黄炼;徐鑫;董桥华
受保护的技术使用者：江苏新时代造船有限公司
技术研发日：2018.12.27
技术公布日：2019.06.07