自锁紧螺旋桨装置的制作方法

本实用新型涉及无人机领域，具体涉及一种自锁紧螺旋桨装置。

背景技术：

螺旋桨是一种靠桨叶在空气中旋转，并将发动机的转动功率转化为推进力或升力的装置，飞行器上的螺旋桨，作为飞行器的重要关键器件，其用于将电机或发动机中传动轴的转动转化为推力或升力，进而带动飞行器飞行，现有技术中螺旋桨与传动轴拆卸与安装不方便，且使用过程中会越锁越紧，不会松脱。

所以，有必要对上述传统的螺旋桨做进一步改进，以避免上述缺陷。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种自锁紧螺旋桨装置，包括螺旋桨、驱动所述螺旋桨上升或下降的驱动装置及螺丝，所述螺旋桨包括具收容空间的主轴及连接于所述主轴的桨叶，所述驱动装置包括具轴孔的传动轴，所述轴孔为内螺纹结构，所述螺丝为外螺纹结构，所述螺丝收容于所述主轴的收容空间，并与所述轴孔自动旋紧配合以固定所述螺旋桨和所述驱动装置。

在本实用新型提供的自锁紧螺旋桨装置的一种较佳实施例中，所述螺丝包括螺丝杆、套于所述螺丝杆的上端的螺丝头及开设于所述螺丝头的第一通孔。

在本实用新型提供的自锁紧螺旋桨装置的一种较佳实施例中，所述螺丝杆包括依次连接的第一螺丝杆和第二螺丝杆，所述螺丝头套设于所述第一螺丝杆，所述第二螺丝杆为外螺纹结构。

在本实用新型提供的自锁紧螺旋桨装置的一种较佳实施例中，所 述螺丝还包括防松结构，所述防松结构设于所述第一螺丝杆，其外轮廓形状与所述螺丝头的外轮廓形状相同。

在本实用新型提供的自锁紧螺旋桨装置的一种较佳实施例中，所述传动轴与所述螺旋桨为可拆卸连接。

在本实用新型提供的自锁紧螺旋桨装置的一种较佳实施例中，所述主轴的顶端开设有与所述第一通孔相配合的第二通孔。

在本实用新型提供的自锁紧螺旋桨装置的一种较佳实施例中，所述桨叶数量为两片，二所述桨叶对称设置在所述主轴的外侧。

在本实用新型提供的自锁紧螺旋桨装置的一种较佳实施例中，所述桨叶和所述主轴为一体成型结构。

相较于现有技术，本实用新型提供的螺旋桨具有以下有益效果：所述传动轴的轴孔为内螺纹，所述螺丝为外螺纹，所述螺旋桨和所述传动轴通过内嵌入所述螺旋桨的螺丝自旋紧连接，在安装或拆卸时方便，且使用过程中，螺旋桨会自动锁紧，不会松脱。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1为本实用新型提供的自锁紧螺旋装置的一个角度的立体分解示意图；

图2为本实用新型提供的自锁紧螺旋装置的另一个角度立体分解示意图；

图3为图1所示自锁紧螺旋装置的组装示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中 的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请结合参阅图1、图2及图3，其中，图1为本实用新型提供的自锁紧螺旋装置的一个角度的立体分解示意图，图2为本实用新型提供的自锁紧螺旋装置的另一个角度立体分解示意图，图3为图1所示自锁紧螺旋装置的组装示意图。所述自锁紧螺旋装置100包括螺旋桨110、驱动所述螺旋桨110上升或下降的驱动装置150及螺丝130，所述螺丝130嵌设于所述螺旋桨110内。

所述螺旋桨110包括具收容空间111A的主轴111及连接于所述主轴111的桨叶113。所述主轴111为一端开口且内部中空的结构。与所述主轴111的开口端相对设置的所述主轴111的顶部开设有第二通孔1111，所述第二通孔1111的设置方便将所述螺丝130固定于所述螺旋桨110内。所述桨叶113的数量为多片，均匀分布于所述主轴111的外侧。所述桨叶113和所述主轴111可以设置为可拆卸结构，也可以为固定连接，也可以为一体化成型结构。在本实施例中，所述主轴111为类圆柱体形，所述桨叶113的数量为两片，对称设置于所述主轴111的外侧。

所述螺丝130收容于所述收容空间111A，与所述螺旋桨110可以设计为一体成型结构也可以设计为可拆卸连接。所述螺丝130包括螺丝头131、螺丝杆133、第一通孔135及防松结构137。所述螺丝头131套设于所述螺丝杆133的上端，即所述螺丝130设于所述主轴111后靠近所述第二通孔1111的一端。所述螺丝杆133包括靠近所述螺丝头131的第一螺丝杆1331及与所述第一螺丝杆1331连接的第二螺丝杆1333。所述螺丝头131套设于所述第一螺丝杆1331，在本实施例中，所述第一螺丝杆1331的外表面为光滑结构。所述第二螺丝杆1333为外螺纹结构。所述第一通孔135开设于所述螺丝头131，可方便生产过程中定位所述螺丝130。所述第一通孔135和所述第二通孔1111的形状相同，可以为圆形、三角形、矩形或六角形等任一 孔形的一种，以适应不同形状的杠杆。在本实施例中，所述第一通孔135和所述第二通孔1111均为圆形，第二通孔1111的设置方便采用外部工具操作所述第一通孔135。所述防松结构137设于所述第一螺丝杆1331，其外轮廓形状与所述螺丝头131的外轮廓形状相同。

所述驱动装置150包括外表面光滑的传动轴151，所述转动轴151以可拆卸的方式设于所述驱动装置150。所述驱动装置150与所述螺旋桨110的连接为可拆卸连接，具体通过所述传动轴151和内嵌入所述螺旋桨110的螺丝130连接。所述传动轴151包括设于其中心的轴孔1511，所述轴孔1511为内螺纹结构，而所述第二螺丝杆1333为外螺纹结构，所述轴孔1511和所述第二螺丝杆1333形成自动旋紧配合结构以固定所述螺旋桨110和所述驱动装置150。

具体地，当所述螺旋桨110顺时针旋转为工作状态时，采用右旋螺纹，当所述螺旋桨110逆时针旋转为工作状态时，采用左旋螺纹。根据所述驱动装置150旋转方向的不同，采用不用的旋转螺纹，可以在所述驱动装置150旋转的过程中，自动旋紧螺旋桨110，从而在飞行过程中，不会松动。

本实用新型提供的螺旋桨100具有以下有益效果：所述传动轴151的轴孔1511为内螺纹，所述螺丝130为外螺纹，所述螺旋桨110和所述传动轴151通过内嵌入所述螺旋桨110的螺丝130自旋紧连接，所述螺旋桨110与所述传动轴151安装或拆卸方便，且不会松胶。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。