专利名称：一种背负式飞行器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于人单体在空中飞行的飞行器，它涉及对现有技术及装置合理地利用和组合，以实现人单体飞行的目的。
自从有了人类以来，人们就一直梦想着象鸟儿一样在天空中翱翔。随着科学技术的进步，人类已发明了各种飞行器，各式各样的飞机、直升机不断出现。但是，在人类发明的众多飞行器中，还没有一种供一个人使用的，不需要有太大的场地，可垂直起降并飞行于天空的飞行器。随着时代的进程，这种飞行装置是会出现的。
为了实现人类的梦想，在充分利用现有技术的基础上，本实用新型提出了一种适用于人单体飞行的飞行装置，在这一领域的研究和实践上迈出了第一步。
在大量的研究与实验的基础上，本实用新型装置--一种背负式飞行器的结构设计已见雏形，它是通过以下方法及措施来实现的该种背负式飞行器是由旋翼和发动机、背负固定装置、方向控制装置，升降控制装置、油箱和电源等组件组成，其中，方向控制装置和升降控制装置均采用电磁旋转方向舵的结构形式，其技术方案已在中国专利97250877.5中公开，本实用新型的结构特征是①．背负固定装置是由固定板、托负板、枢轴、液压支撑顶推装置、肩托板、扶手和束带组成，其中，托负板两侧的上部安装有弯钩形的肩托板，下部安装有扶手，肩托板与扶手之间有束带连接，由此构成了人体飞行时的托负固定装置；②．固定板通过枢轴安装在托负板的顶部，固定板上并列固定设置两台带旋翼的发动机，在两台发动机之间的固定板上固定安装有油箱和蓄电池，在两台发动机中心部外铡上部固定设置有方向控制器和方向舵片，在其下部固定设置有升降控制器和升降舵片，另外，在扶手上设置有控制按键板，由此构成了飞行器的动力与控制装置；③．在托负板的背面，固定设置一液压支撑顶推装置，其另一端与固定板的背面连接，该装置可以使固定板沿枢轴转动。
另外，将备用伞包设置在束带上以便于使用。
附图的图面说明如下
图1、2、3、4均为本实用新型不同视角的结构示意图图5为本实用新型的背负固定装置的结构示意图图6为电磁旋转方向舵的结构示意图以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详述参见附
图1-6所示，该种背负式飞行器，它是由旋翼1和发动机2、背负固定装置、方向控制装置6、升降控制装置8、油箱10和电源11等组件组成，其中，方向控制装置和升降控制装置均采用电磁旋转方向舵的结构形式，其技术方案已在中国专利97250877.5中予以公开，电磁旋转方向舵的结构特征是，除包括电源、导线、控制开关外，其结构特征主要体现在舵片旋转装置上，舵片旋转装置包括舵片18、绝缘框架19和两块半圆形的绝缘板20，舵片通过连接轴钢管21安装在绝缘框架的横梁中间位置，并可以连接轴钢管为轴转动以实现方向控制。舵片的另一端上下各有一磁极22，两磁极之间连接一转动立柱23，其上有缠绕线圈，另外，在绝缘框架的左右两侧也各设置有一带缠绕线圈的左、右磁极24,25，两块半圆形绝缘板20安装在绝缘框架19的上下两端。通电工作时，由于左、右磁极24,25的磁极方向与转动立柱23的磁极方向相反，可控制舵片的旋转方向。而本实用新型的结构特征为①．背负固定装置是由固定板12、托负板13、枢轴14、液压支撑顶推装置15、肩托板16、扶手17和束带3组成，其中，托负板13两侧的上部安装有弯钩形的肩托板16，下部安装有扶手17，肩托板16与扶手17之间有束带3连接，备用伞包5设置在束带3上以便于使用，由此构成了人体飞行时的托负固定装置，另外，在扶手17上设置有控制按键板4，由此构成了飞行器的动力与控制装置；②．固定板12通过枢轴14安装在托负板13的顶部，固定板12上并列固定设置两台带旋翼1的发动机2，两台发动机之间相距50-60mm，旋翼1高出托负板13的顶端90-110mm，在两台发动机之间的固定板12上固定安装有油箱10和蓄电池11，在两台发动机中心部外铡上部固定设置有方向控制器6和方向舵片7，在其下部固定设置有升降控制器8和升降舵片9；③．在托负板13的背面，固定设置一液压支撑顶推装置15，其另一端与固定板12的背面连接，该装置可以使固定板12沿枢轴14转动，液压支撑顶推装置15顶推固定板12转动的角度范围是其与托负板13之间30-45度的夹角，并可使固定板在其间任意位置停留。
当人肩负该飞行器，启动发动机垂直升空后，整体重量都垂吊在旋翼面下，不怕气流和乱流的影响。当旋翼面从垂直的升力面向前倾斜转变成升推力面后，飞行器开始向前运动飞行，飞行器在慢速飞行时，驾驶者可利用人体自然前屈的本能，克服后倾扭力的影响，操纵重心的位置，可以自由地控制飞行的方向。当飞行器高速飞行时，可通过扶手上的按键控制方向控制器和升降控制器，快速准确地修正飞行方向并确保飞行器的稳定。
本实用新型提供了一种用于人单体在空中飞行的飞行器，这种飞行器的研制与开发在目前还只处于起步阶段，本实用新型充分利用现有的技术及装置，加以合理地利用和组合，为实现人单体飞行的理想迈出了坚实的一步。
权利要求1．一种背负式飞行器，它是由旋翼(1)和发动机(2)、背负固定装置、方向控制装置(6)、升降控制装置(8)、油箱(10)和电源(11)等组件组成，其中，方向控制装置和升降控制装置均采用电磁旋转方向舵的结构形式，其特征在于①．背负固定装置是由固定板(12)、托负板(13)、枢轴(14)、液压支撑顶推装置(15)、肩托板(16)、扶手(17)和束带(3)组成，其中，托负板(13)两侧的上部安装有弯钩形的肩托板(16)，下部安装有扶手(17)，肩托板(16)与扶手(17)之间有束带(3)连接，由此构成了人体飞行时的托负固定装置；②．固定板(12)通过枢轴(14)安装在托负板(13)的顶部，固定板(12)上并列固定设置两台带旋翼的发动机(2)，在两台发动机之间的固定板(12)上固定安装有油箱(10)和蓄电池(11)，在两台发动机中心部外铡上部固定设置有方向控制器(6)和方向舵片(7)，在其下部固定设置有升降控制器(8)和升降舵片(9)，另外，在扶手(17)上设置有控制按键板(4)，由此构成了飞行器的动力与控制装置；③．在托负板(13)的背面，固定设置一液压支撑顶推装置(15)，其另一端与固定板(12)的背面连接，该装置可以使固定板(12)沿枢轴(14)转动。
2．根据权利要求1所述的背负式飞行器，其特征在于备用伞包(5)设置在束带(3)上以便于使用。
3．根据权利要求1所述的背负式飞行器，其特征在于两台带旋翼的发动机(2)之间相距50-60mm，旋翼(1)高出托负板(13)的顶端90-110mm。
4．根据权利要求1所述的背负式飞行器，其特征在于液压支撑顶推装置(15)顶推固定板(12)转动的角度范围是其与托负板(13)之间30-45度的夹角。
专利摘要本实用新型是一种用于人单体在空中飞行的飞行器,它涉及对现有技术及装置合理地利用和组合。它是由旋翼和发动机、背负固定装置、方向控制装置、升降控制装置、油箱和电源等组件组成,其中,背负固定装置构成了人体飞行时的托负固定装置;而固定在固定板上的两台发动机、油箱、蓄电池及方向控制器和升降控制器构成了飞行器的动力与控制装置,另外,在托负板的背面固定设置一液压支撑顶推装置,它可以使固定板沿枢轴转动。本实用新型方案在这一领域的研究和实践上迈出了第一步。
文档编号B64C39/00GK2320533SQ97243759
公开日1999年5月26日 申请日期1997年10月30日 优先权日1997年10月30日
发明者黄永吉 申请人:黄永吉