一种无人机机翼铰链连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及无人机零件制造领域，具体涉及一种无人机机翼铰链连接结构。
【背景技术】
[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反覆使用多次。广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。目前机翼与机身的连接结构通常采用固定连接，使得机翼无法随着风向和气流的变化而摆动，导致无人机的控制难度增大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的提供一种无人机机翼铰链连接结构。
[0004]本实用新型的技术方案为一种无人机机翼铰链连接结构，其特征在于:包括左铰链、右铰链、对称设置的纵加强板、横加强板和固定板，所述左铰链和右铰链互相咬合，通过连接轴活动连接，所述左铰链和右铰链均位于对称设置的纵加强板一侧的中间，所述左铰链和右铰链均与其对应的纵加强板固定连接，所述横加强板位于纵加强板另一侧的中间，所述横加强板与纵加强板固定连接，所述横加强板上设有固定孔，所述固定板穿过固定孔与横加强板连接，所述纵加强板与固定板之间插入机翼主体板或机身主体板，所纵加强板和固定板之间的距离与机翼主体板或机身主体板相适应，所述横加强板横向穿过机翼主体板或机身主体板，并插入固定板后固定。
[0005]进一步，所述左铰链设有两个铰链页，所述右铰链设有一个铰链页。
[0006]进一步，所述左铰链两个铰链页之间的距离与右铰链的铰链页的厚度相同。
[0007]进一步，所述左铰链和与其对应的纵加强板、横加强板为一体铸造成型。
[0008]进一步，所述右铰链和与其对应的纵加强板和横加强板为一体铸造成型。
[0009]本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过固定板穿过固定板，使得机身主体和机翼主体与铰链连接件固定，安装简单，并且延长使用寿命；该铰链连接结构采用机械式转轴铰链，并且左铰链两个铰链页之间的距离与右铰链的铰链页的厚度相同，通过该铰链结构使得机翼与机身之间可以随气流小角度上下摆动，避免因气流扰乱导致机翼的受力不均而导致整个无人机控制困难。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视图。
[0011]图2为本实用新型与机翼主体和机身主体结合的示意图。
[0012]图3为本实用新型左铰链结构示意图。
[0013]图4为本实用新型俯视图。
[0014]其中:
[0015]1、左铰链 2、右铰链 3、纵加强板 4、横加强板
[0016]5、固定板 6、连接轴 7、固定孔 8、铰链页
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做出简要说明。
[0018]如图1、图2、图3、图4所示一种无人机机翼铰链连接结构，其特征在于:包括左铰链1、右铰链2、对称设置的纵加强板3、横加强板4和固定板5，所述左铰链1和右铰链2互相咬合，通过连接轴6活动连接，所述左铰链1和右铰链2均位于对称设置的纵加强板3 —侧的中间，所述左铰链1和右铰链2均与其对应的纵加强板3固定连接，所述横加强板4位于纵加强板3另一侧的中间，所述横加强板4与纵加强板3固定连接，所述横加强板4上设有固定孔7，所述固定板5穿过固定孔7与横加强板4连接，所述纵加强板3与固定板5之间插入机翼主体板或机身主体板，所纵加强板3和固定板5之间的距离与机翼主体板或机身主体板相适应，所述横加强板4横向穿过机翼主体板或机身主体板，并插入固定板5后固定。
[0019]进一步，所述左铰链1设有两个铰链页8，所述右铰链2设有一个铰链页8。
[0020]进一步，所述左铰链1两个铰链页8之间的距离与右铰链1的铰链页8的厚度相同。
[0021]进一步，所述左铰链1和与其对应的纵加强板3、横加强板4为一体铸造成型。
[0022]进一步，所述右铰链2和与其对应的纵加强板3和横加强4板为一体铸造成型。
[0023]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种无人机机翼铰链连接结构，其特征在于:包括左铰链、右铰链、对称设置的纵加强板、横加强板和固定板，所述左铰链和右铰链互相咬合，通过连接轴活动连接，所述左铰链和右铰链均位于对称设置的纵加强板一侧的中间，所述左铰链和右铰链均与其对应的纵加强板固定连接，所述横加强板位于纵加强板另一侧的中间，所述横加强板与纵加强板固定连接，所述横加强板上设有固定孔，所述固定板穿过固定孔与横加强板连接，所述纵加强板与固定板之间插入机翼主体板或机身主体板，所纵加强板和固定板之间的距离与机翼主体板或机身主体板相适应，所述横加强板横向穿过机翼主体板或机身主体板，并插入固定板后固定。2.根据权利要求1所述的一种无人机机翼铰链连接结构，其特征在于:所述左铰链设有两个铰链页，所述右铰链设有一个铰链页。3.根据权利要求1所述的一种无人机机翼铰链连接结构，其特征在于:所述左铰链两个铰链页之间的距离与右铰链的铰链页的厚度相同。4.根据权利要求1所述的一种无人机机翼铰链连接结构，其特征在于:所述左铰链和与其对应的纵加强板、横加强板为一体铸造成型。5.根据权利要求1所述的一种无人机机翼铰链连接结构，其特征在于:所述右铰链和与其对应的纵加强板和横加强板为一体铸造成型。
【专利摘要】一种无人机机翼铰链连接结构，其特征在于：包括左铰链、右铰链、对称设置的纵加强板、横加强板和固定板，左铰链和右铰链互相咬合，通过连接轴活动连接，左铰链和右铰链沿连接轴小角度上下摆动，左铰链和右铰链均与其对应的纵加强板固定连接，横加强板上设有固定孔，固定板穿过固定孔与横加强板连接，纵加强板和固定板之间的距离与机翼主体板或机身主体板相适应。有益效果在于：该铰链连接结构采用机械式转轴铰链，并且左铰链两个铰链页之间的距离与右铰链的铰链页的厚度相同，通过该铰链结构使得机翼与机身之间可以随气流小角度上下摆动，避免因气流扰乱导致机翼的受力不均而导致整个无人机控制困难。
【IPC分类】B64C3/00
【公开号】CN205010475
【申请号】CN201520651603
【发明人】王若潭
【申请人】中恒天信（天津）航空科技有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月26日