专利名称：捆包机的传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种捆包机的传动装置。
背景技术：
在捆包机现有技术中，送退带和捆紧装置通常采用两对滚轮实现，打包带穿过两 对滚轮的轮间缝隙，送带和退带的上滚轮安装在中间带有支点的连杆上，构成类似翘翘板 的结构，分别有两组不同传动方向的齿轮组或者一组齿轮组与一组皮带轮带动送带和退带 滚轮动作，电机的输出经摩擦传动装置与上述轮组连接。送带时，由电磁铁作用使送带上滚 轮下压，与送带下滚轮一起作用夹紧打包带实现送带动作，送带完成后，凸轮结构带动使连 杆发生摆动，退带上滚轮下压，夹紧打包带作退带动作，当退带至尽头时，退带滚轮紧拉打 包带，使之收紧，捆紧力的大小由摩擦传动装置的调节螺母调节，至滑片打滑时，捆紧动作 完成。这种结构可以实现捆包带的送带，退带和捆紧动作，但是由于在传动装置中使用 皮带传动，造成机芯占有较大空间，同时长时间使用后，皮带容易产生拉伸变形和磨损，需 要重新调整或者更换，会造成机器的性能不稳定，使用维护成本的上升。利用摩擦片的原 理来调节捆紧力，受摩擦片表面加工质量和使用场所的影响有时会产生捆紧力不稳定的情 况。而在需要大捆紧力的使用场所，这种结构就不能够满足需要。
实用新型内容本实用新型的目的是提供捆包机的传动装置，以克服现有技术造成机芯占有较大 空间，维护成本的上升，捆紧力不稳定以及使用场所有限制的不足。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种捆包机的传动装置，包括减速箱，所述减速箱内部的左侧设有送退带主动轮 轴齿轮，送退带主动轮轴齿轮轴向连接送退带主动轮轴，送退带主动轮轴穿过减速箱的前 侧通过花键连接送退带主动轮，送退带主动轮的右上部啮合送退带从动轮；所述送退带主 动轮轴齿轮的右部啮合螺旋齿轮，螺旋齿轮的右部啮合过渡齿轮，过渡齿轮轴向连接另一 过渡齿轮，另一过渡齿轮的上部啮合捆紧主动轮轴齿轮，捆紧主动轮轴齿轮轴向连接捆紧 主动轮轴，捆紧主动轮轴穿过减速箱的前侧通过花键连接捆紧主动轮，捆紧主动轮的左下 部与捆紧从动轮啮合。本实用新型的有益效果为配合使用单出轴双向转动的电机，将送退带轮合二为 一，避免了为驱动多个轮组而设置复杂的传动机构，整个装置结构简单，工作可靠；马达同 时带动送退带主动轮轴齿轮和捆紧主动轮轴齿轮；用于传动的齿轮都密封在储有润滑脂的 减速箱内，齿轮传动效率高，在相同捆紧力的情况下马达负载较小；齿轮采用钢质材料，长 时间运行不会出现磨损，没有皮带和皮带轮等传动部件，利用齿轮啮合和马达的正逆转实 现送退带、捆紧主动轮的传动，保证机器长时间可靠运行同时不需要更换传动零件，减少机 器使用时的维护成本；捆紧主动轮轴齿轮经过两极减速后，其扭矩变的比较大，可以实现较大的捆紧力。
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。图1是具有本实用新型实施例所述的捆包机的传动装置的捆包机的结构示意图；图2是本实用新型实施例所述的捆包机的传动装置的外部结构示意图；图3是本实用新型实施例所述的捆包机的传动装置的内部结构示意图；图4是本实用新型实施例所述的捆包机的传动装置的内部结 构示意图。图中1、减速箱；201、送退带主动轮轴齿轮；202、送退带主动轮轴；203、送退带主动轮； 204、送退带从动轮；3、螺旋齿轮；401、过渡齿轮；402、过渡齿轮；501、捆紧主动轮轴齿轮； 502、捆紧主动轮轴；503、捆紧主动轮；504捆紧从动轮。
具体实施方式
如图1-4所示，本实用新型实施例所述的捆包机的传动装置，包括减速箱1，所述 减速箱1内部的左侧设有送退带主动轮轴齿轮201，送退带主动轮轴齿轮201轴向连接送 退带主动轮轴202，送退带主动轮轴202穿过减速箱1的前侧通过花键连接送退带主动轮 203，送退带主动轮203的右上部啮合送退带从动轮204 ；所述送退带主动轮轴齿轮201的 右部啮合螺旋齿轮3，螺旋齿轮3的右部啮合过渡齿轮401，过渡齿轮轴向连接另一过渡齿 轮402，另一过渡齿轮402的上部啮合捆紧主动轮轴齿轮501，捆紧主动轮轴齿轮501轴向 连接捆紧主动轮轴502，捆紧主动轮轴502穿过减速箱1的前侧通过花键连接捆紧主动轮 503，捆紧主动轮503的左下部与捆紧从动轮504啮合。本实用新型实施例所述的捆包机的传动装置中退带主动轮轴齿轮201、过渡齿轮 401、402，捆紧主动轮轴齿轮501等等用于传动的齿轮都密封在减速箱1的内部，减速箱1 的内部储存有润滑脂，保证各齿轮传动时润滑。马达出轴前端为螺旋齿轮3，送退带主动轮轴齿轮201通过送退带主动轮轴202直 接驱动送退带主动轮203，送退带主动轮轴齿轮201转速较快；捆紧主动轮轴齿轮501通过 捆紧主动轮轴502驱动捆紧主动轮503，经过过渡齿轮401、402的两极减速，捆紧主动轮轴 齿轮501转速较慢，但输出扭矩较大，为比较大的捆紧力提供动力；经过两极减速，捆紧主 动轮503和送退带主动轮203的转向相同。执行送带动作时，马达正转，送退带主、从动轮 203、204啮合，捆紧主、从动轮503、504分离；执行退带动作时，马达反转，送退带主、从动轮 203,204啮合，捆紧主、从动轮503、504分离；马达继续反转捆紧主、从动轮503、504啮合， 送退带主、从动轮203、204分离，送退带及捆紧动作连贯。没有皮带和皮带轮等传动部件， 利用齿轮啮合和马达的正反转实现送退带、捆紧主动轮的传动。
权利要求一种捆包机的传动装置，包括减速箱(1)，其特征在于所述减速箱(1)内部的左侧设有送退带主动轮轴齿轮(201)，送退带主动轮轴齿轮(201)轴向连接送退带主动轮轴(202)，送退带主动轮轴(202)穿过减速箱(1)的前侧通过花键连接送退带主动轮(203)，送退带主动轮(203)的右上部啮合送退带从动轮(204)；所述送退带主动轮轴齿轮(201)的右部啮合螺旋齿轮(3)，螺旋齿轮(3)的右部啮合过渡齿轮(401)，过渡齿轮轴向连接另一过渡齿轮(402)，另一过渡齿轮(402)的上部啮合捆紧主动轮轴齿轮(501)，捆紧主动轮轴齿轮(501)轴向连接捆紧主动轮轴(502)，捆紧主动轮轴(502)穿过减速箱(1)的前侧通过花键连接捆紧主动轮(503)，捆紧主动轮(503)的左下部与捆紧从动轮(504)啮合。
专利摘要本实用新型涉及一种捆包机的传动装置，包括减速箱，所述减速箱内部的左侧设有送退带主动轮轴齿轮，送退带主动轮轴齿轮轴向连接送退带主动轮轴，送退带主动轮轴穿过减速箱的前侧通过花键连接送退带主动轮；所述送退带主动轮轴齿轮的右部啮合螺旋齿轮，螺旋齿轮的右部啮合过渡齿轮，过渡齿轮轴向连接另一过渡齿轮，另一过渡齿轮的上部啮合捆紧主动轮轴齿轮，捆紧主动轮轴齿轮轴向连接捆紧主动轮轴，捆紧主动轮轴穿过减速箱的前侧通过花键连接捆紧主动轮。本实用新型的有益效果为结构简单，工作可靠；齿轮传动效率高；机器使用时的维护成本低；可以实现较大的捆紧力。
文档编号B65B13/20GK201573799SQ20102000009
公开日2010年9月8日 申请日期2010年1月6日 优先权日2010年1月6日
发明者陈建华 申请人:南通康华包装机械有限公司