专利名称：生物质颗粒运输车罐体的制作方法
技术领域：
生物质颗粒运输车罐体技术领域[0001]本实用新型属于物料专用运输车，具体涉及一种生物质颗粒运输车罐体。
技术背景[0002]现在用户多采用运输水泥、粉煤灰、石灰粉等粉粒物料运输车运输生物质燃料 颗粒、生物质饲料颗粒等颗粒物料，由于这类粉粒物料运输车的罐体仓板结构采用适合 粉粒物料的安息角，同时粉粒物料成粉末状，漂浮性良好；但这类车型用于运输颗粒物 料时，因颗粒物料成颗粒状，流动性、漂浮性差，使得粉粒物料运输车打料时出料速度 慢，且残余量高。发明内容[0003]为了解决现有技术领域存在的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种生 物质颗粒运输车罐体，适用于运输生物质颗粒物料，结构简单、工艺性好，卸料速度 快、残余量低。[0004]本实用新型提供的生物质颗粒运输车罐体，包括罐体、空压机及设置在罐体内 的流化仓，所述流化仓呈漏斗状，流化仓的顶部与罐体固定连接，流化仓的底部开口于 罐体底部。所述流化仓包括流化板，若干块流化板合围成漏斗状流化仓，所述流化板包 括板体、流化板布，流化板布边缘与板体构成的框体固定连接，所述流化板布设置在流 化板靠近流化仓底部开口位置。它还包括滑板，所述滑板与流化板相间设置。所述流化 板、滑板的安息角为40°。所述流化仓也可以设计为圆锥形漏斗结构。[0005]本实用新型提供的生物质颗粒运输车罐体，其有益效果在于，各个流化板、滑 板均采用适合颗粒物料的安息角40°，所有流化板、滑板形成立体漏斗结构，比圆形漏 斗结构的工艺性好，下料及焊接都非常简单。该结构使颗粒物料在重力作用下可以直接 下滑至出料口，流化板布的设置，起到立体流化效果，提高打料时的出料速度，同时降 低残余量。
[0006]图1是本实用新型一个实施例的罐体及流化仓结构示意图；[0007]图2是图1的俯视图。[0008]图中标注[0009]1.流化板；2.滑板；3.流化板布；7.罐体；8.空压机。
具体实施方式
[0010]下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的生物质颗粒运输车罐体 进行详细的说明。[0011]实施例[0012] 参照图1-图2，本实施例的生物质颗粒运输车罐体，包括罐体7、空压机8及设 置在罐体内的流化仓，所述流化仓呈漏斗状，流化仓的顶部与罐体固定连接，流化仓的 底部开口于罐体底部。所述流化仓包括1流化板、2滑板，本实施例的流化板和滑板各 4块，1流化板与2滑板相间设置，合围成漏斗状流化仓，所述1流化板包括板体、流化 板布，流化板布3边缘与板体构成的框体固定连接，所述流化板布3设置在流化板靠近流 化仓底部开口位置。所述流化板1、滑板2的安息角为40°。这种罐体结构中的流化板 1、滑板2均采用适合颗粒物料的安息角，使颗粒物料在重力作用下可以直接下滑至出料 口，通过空压机8压缩空气，产生气流带动颗粒物料处于悬浮状态，由气体的流动将颗 粒带出，起到颗粒物料的运输作用。
权利要求1.一种生物质颗粒运输车罐体，包括罐体、空压机及设置在罐体内的流化仓，其特 征在于所述流化仓呈漏斗状，流化仓的顶部与罐体固定连接，流化仓的底部开口于罐 体底部。
2.根据权利要求1所述的生物质颗粒运输车罐体，其特征在于所述流化仓包括 流化板，若干块流化板合围成漏斗状流化仓，所述流化板包括板体、流化板布，流化板 布边缘与板体构成的框体固定连接，所述流化板布设置在流化板靠近流化仓底部开口位置。
3.根据权利要求1或2所述的生物质颗粒运输车罐体，其特征在于它还包括滑板， 所述滑板与流化板相间设置。
4.根据权利要求1或2所述的生物质颗粒运输车罐体，其特征在于所述流化板的安 息角为40°。
5.根据权利要求1或2所述的生物质颗粒运输车罐体，其特征在于所述滑板的安息 角为40°。
专利摘要本实用新型公开了一种生物质颗粒运输车罐体，包括罐体、空压机及设置在罐体内的流化仓，所述流化仓呈漏斗状，流化仓的顶部与罐体固定连接，流化仓的底部开口于罐体底部。所述流化仓包括流化板，若干块流化板合围成漏斗状流化仓，所述流化板包括板体、流化板布，流化板布边缘与板体构成的框体固定连接，所述流化板布设置在流化板靠近流化仓底部开口位置。它还包括滑板，所述滑板与流化板相问设置。所述流化板、滑板的安息角为40°。该罐体适用于运输生物质颗粒物料，结构简单、工艺性好，卸料速度快、残余量低。
文档编号B65D88/72GK201808843SQ20102028450
公开日2011年4月27日 申请日期2010年8月3日 优先权日2010年8月3日
发明者姜超, 张明刚 申请人:重汽集团专用汽车公司