带式输送机多级变速驱动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型带式输送机多级变速驱动装置，包括：底座，在所述底座上设有电机；变速驱动单元，所述变速驱动单元设置在所述底座上，所述变速驱动单元通过传动轴与所述电机连接；旋转齿轮，所述旋转齿轮设置在所述变速驱动单元内的底部；滤油单元，所述滤油单元设置在所述变速驱动单元的外侧，所述滤油单元与所述变速驱动单元连通。本实用新型带式输送机多级变速驱动装置通过滤油泵促使外壳内的润滑油滚动，在旋转齿轮的带动下形成循环，由于进油管和出油管是设置在外壳的外侧，所以润滑油在通过进油管和出油管时，可以实现对润滑油的降温，使润滑油能保持最佳的温度，让外壳内的变速齿轮能工作在最佳状态，同时也延长了其使用寿命。
【专利说明】带式输送机多级变速驱动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及输送机【技术领域】，特别是一种带式输送机多级变速驱动装置。
【背景技术】
[0002]煤矿井下顺槽带式输送机主要采用可伸缩型带式输送机运输原煤。可伸缩带式输送机功率配置装置主要适用于矿山井下顺槽上运、下行运输巷的物料顺槽运输。具有结构简易、物料快速运输、流量控制方便快捷等优点，保证了顺槽运输顺畅及输送机的良好衔接。可满足矿山井下下运安全高效运输的要求。目前传动变速箱内滚筒轴承润滑无法检查，轴承的润滑只有靠装配时一次性加油，带式输送机运行过程中，无法检查润滑情况，更无法补充润滑油。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种实现对润滑油降温、延长使用寿命的带式输送机多级变速驱动装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型带式输送机多级变速驱动装置，包括:底座，在所述底座上设有电机；变速驱动单元，所述变速驱动单元设置在所述底座上，所述变速驱动单元通过传动轴与所述电机连接；旋转齿轮，所述旋转齿轮设置在所述变速驱动单元内的底部；滤油单元，所述滤油单元设置在所述变速驱动单元的外侧，所述滤油单元与所述变速驱动单元连通。
[0005]所述变速驱动单元包括:外壳，所述传动轴穿设于所述外壳；变速齿轮，所述变速齿轮设置在所述外壳内，所述变速齿轮套设在所述传动轴外侧。
[0006]所述滤油单元包括:滤`油泵，所述滤油泵设置在所述底座上，所述滤油泵与所述外壳连通；进油管及出油管，所述进油管及所述出油管设置在所述外壳上端，所述进油管及所述出油管与所述外壳连通。
[0007]在所述电机与所述变速驱动单元之间的所述传动轴上还设有固定螺母及减速器。
[0008]所述电机、所述变速驱动单元、所述固定螺母及所述减速器同轴设置。
[0009]本实用新型带式输送机多级变速驱动装置通过滤油泵促使外壳内的润滑油滚动，在旋转齿轮的带动下形成循环，由于进油管和出油管是设置在外壳的外侧，所以润滑油在通过进油管和出油管时，可以实现对润滑油的降温，使润滑油能保持最佳的温度，让外壳内的变速齿轮能工作在最佳状态，同时也延长了其使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型带式输送机多级变速驱动装置剖视图。
[0011]本实用新型带式输送机多级变速驱动装置附图中附图标记说明:
[0012]1-底座2-电机3-传动轴
[0013]4-旋转齿轮5-外壳6-变速齿轮[0014]7-滤油泵8-进油管9-出油管
[0015]10-固定螺母11-减速器
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型带式输送机多级变速驱动装置作进一步详细说明。
[0017]如图1所示，本实用新型带式输送机多级变速驱动装置，包括:底座1，在底座I上设有电机2 ;变速驱动单元,变速驱动单元设置在底座I上,变速驱动单元通过传动轴3与电机2连接；旋转齿轮4，旋转齿轮4设置在变速驱动单元内的底部；滤油单元，滤油单元设置在变速驱动单元的外侧，滤油单元与变速驱动单元连通。
[0018]变速驱动单元包括:外壳5，传动轴3穿设于外壳5 ;变速齿轮6，变速齿轮6设置在外壳5内，变速齿轮6套设在传动轴3外侧。
[0019]滤油单元包括:滤油泵7，滤油泵7设置在底座I上，滤油泵7与外壳5连通；进油管8及出油管9，进油管8及出油管9设置在外壳5上端，进油管8及出油管9与外壳5连通。
[0020]在电机2与变速驱动单元之间的传动轴3上还设有固定螺母10及减速器11。
[0021]电机2、变速驱动单元、固定螺母10及减速器11同轴设置。
[0022]本实用新型带式输送机多级变速驱动装置通过滤油泵促使外壳内的润滑油滚动，在旋转齿轮的带动下形成循 环，由于进油管和出油管是设置在外壳的外侧，所以润滑油在通过进油管和出油管时，可以实现对润滑油的降温，使润滑油能保持最佳的温度，让外壳内的变速齿轮能工作在最佳状态，同时也延长了其使用寿命。
[0023]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【权利要求】
1.带式输送机多级变速驱动装置，其特征在于，包括: 底座，在所述底座上设有电机； 变速驱动单元，所述变速驱动单元设置在所述底座上，所述变速驱动单元通过传动轴与所述电机连接； 旋转齿轮，所述旋转齿轮设置在所述变速驱动单元内的底部； 滤油单元，所述滤油单元设置在所述变速驱动单元的外侧，所述滤油单元与所述变速驱动单元连通。
2.根据权利要求1所述的带式输送机多级变速驱动装置，其特征在于，所述变速驱动单元包括: 外壳，所述传动轴穿设于所述外壳； 变速齿轮，所述变速齿轮设置在所述外壳内，所述变速齿轮套设在所述传动轴外侧。
3.根据权利要求2所述的带式输送机多级变速驱动装置，其特征在于，所述滤油单元包括: 滤油泵，所述滤油泵设置在所述底座上，所述滤油泵与所述外壳连通； 进油管及出油管，所述进油管及所述出油管设置在所述外壳上端，所述进油管及所述出油管与所述外壳连通。
4.根据权利要求1所述的带式输送机多级变速驱动装置，其特征在于，在所述电机与所述变速驱动单元之间的所述传动轴上还设有固定螺母及减速器。
5.根据权利要求4所述的带式输送机多级变速驱动装置，其特征在于，所述电机、所述变速驱动单元、所述固定螺母及所述减速器同轴设置。
【文档编号】B65G23/30GK203419483SQ201320397762
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年7月5日 优先权日:2013年7月5日
【发明者】蒋亚林 申请人:上海科大重工集团有限公司