多功能放线车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了多功能放线车，主要由梯形车掛、车掛环、车架竖槽钢、车架横槽钢、滑动组合、滑道、掛车主梁、摇杆、凸轮、车轮、主梁横槽钢、加强槽钢Ⅰ、和放线轴组成，其所述的两个掛车主梁中间左部设置两个主梁横槽钢，掛车主梁上部匀布设置四个车架竖槽钢，四个车架竖槽钢上部连接车架横槽钢，两个车架横槽钢中间连接四个加强槽钢Ⅰ，掛车主梁左边连接梯形车掛，梯形车掛连接车掛环，两个掛车主梁右部外侧设置车轮，两个掛车主梁中部外侧分别设置摇杆，两个掛车主梁中部内侧分别设置凸轮，凸轮通过销轴与摇杆右部连接。本实用新型在小拖拉机的带动下，在小型施工现场集吊装、运输和放线为一体，大大提高施工速度。
【专利说明】多功能放线车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械装置。尤其涉及一种电网改造过程中应用的多功能机械放线装置。
【背景技术】
[0002]现在新农村电气化线路改造过程中，I吨内重的铝线运输到施工现场要吊装、运输多次，无形中增加巨大施工成本，市场急需一种适用于小型施工现场的吊装、运输和放线的
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【发明内容】
[0003]为了弥补现有技术的不足，解决农村电气化线路改造过程中，铝线在小型施工现场的吊装、运输和放线困难的问题，设计了多功能放线车。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案可以是:
[0005]多功能放线车，主要由梯形车掛、车掛环、车架竖槽钢、车架横槽钢、滑动组合、滑道、掛车主梁、摇杆、凸轮、车轮、主梁横槽钢、加强槽钢1、和放线轴组成，其所述的两个掛车主梁中间左部设置两个主梁横槽钢，掛车主梁上部匀布设置四个车架竖槽钢，四个车架竖槽钢上部连接车架横槽钢，两个车架横槽钢中间连接四个加强槽钢I，掛车主梁左边连接梯形车掛，梯形车掛连接车掛环，两个掛车主梁右部外侧设置车轮，两个掛车主梁中部外侧分别设置摇杆，两个掛车主梁中部内侧分别设置凸轮，凸轮通过销轴与摇杆右部连接，两个掛车主梁右上部的两个车架竖槽钢下部对应设置滑道，滑道上连接滑动组合，滑动组合底端连接凸轮，两个掛车主梁上部左边的车架竖槽钢通过斜槽钢与梯形车掛连接，两个掛车主梁上部右端通过另一斜槽钢与车架竖槽钢顶部连接，放线轴两端连接滑动组合。
[0006]本实用新型解决其技术问题的技术方案也可以是:
[0007]所述的多功能放线车，其所述的滑动组合主要由联接短板、联接轴、放线轴孔和带孔联接板组成，所述的带孔联接板为长方形钢板，中部设置两排放线轴孔，上下部对称设置四个联接轴圆孔，联接短板为小长方形钢板，中部对称设置两个联接轴孔，四个联接轴将一个带孔联接板与两个联接短板连接，带孔联接板与两个联接短板的距离大于滑道的宽度。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]1、本实用新型在小拖拉机的带动下，在小型施工现场集吊装、运输和放线为一体，大大提高施工速度。
[0010]2、本实用新型设计简单,制造容易,成本低廉。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型主视图。
[0012]图2为本实用新型B — B剖视图。
[0013]图3为本实用新型右视图。[0014]图4为本实用新型A向视图。
[0015]图5为滑动组合主视图。
[0016]图6为滑动组合俯视图。
[0017]图7为放线轴与滑动组合连接示意图。
【具体实施方式】
[0018]图1 一 4，图7中，多功能放线车，主要由梯形车掛1、车掛环2、车架竖槽钢3、车架横槽钢4、滑动组合5、滑道6、掛车主梁7、摇杆8、凸轮9、车轮10、主梁横槽钢11、加强槽钢I 12、和放线轴13组成，其所述的两个掛车主梁7中间左部设置两个主梁横槽钢11，掛车主梁7上部匀布设置四个车架竖槽钢3，四个车架竖槽钢3上部连接车架横槽钢4，两个车架横槽钢4中间连接四个加强槽钢I 12，掛车主梁7左边连接梯形车掛1，梯形车掛I连接车掛环2，两个掛车主梁7右部外侧设置车轮10，两个掛车主梁7中部外侧分别设置摇杆8，两个掛车主梁7中部内侧分别设置凸轮9，凸轮9通过销轴与摇杆8右部连接，两个掛车主梁7右上部的两个车架竖槽钢3下部对应设置滑道6，滑道6上连接滑动组合5，滑动组合5底端连接凸轮9，两个掛车主梁7上部左边的车架竖槽钢3通过斜槽钢与梯形车掛I连接，两个掛车主梁7上部右端通过另一斜槽钢与车架竖槽钢3顶部连接，放线轴13两端连接滑动组合5。
[0019]图5 — 7中，所述的多功能放线车，其所述的滑动组合5主要由联接短板14、联接轴15、放线轴孔16和带孔联接板17组成，所述的带孔联接板17为长方形钢板，中部设置两排放线轴孔16，上下部对称设置四个联接轴圆孔，联接短板14为小长方形钢板，中部对称设置两个联接轴孔，四个联接轴15将一个带孔联接板17与两个联接短板14连接，带孔联接板17与两个联接短板14的距离大于滑道6的宽度。
【权利要求】
1.多功能放线车，主要由梯形车掛(I)、车掛环(2)、车架竖槽钢(3)、车架横槽钢(4)、滑动组合(5)、滑道(6)、掛车主梁(7)、摇杆(8)、凸轮(9)、车轮(10)、主梁横槽钢(11)、力口强槽钢I (12)、和放线轴(13)组成，其特征是:掛车主梁(7)为两个，两个掛车主梁(7)中间左部设置两个主梁横槽钢(11)，掛车主梁(7)上部匀布设置四个车架竖槽钢(3)，四个车架竖槽钢(3)上部连接车架横槽钢(4)，两个车架横槽钢(4)中间连接四个加强槽钢I (12)，掛车主梁(7)左边连接梯形车掛(I )，梯形车掛(I)连接车掛环(2)，两个掛车主梁(7)右部外侧设置车轮(10)，两个掛车主梁(7)中部外侧分别设置摇杆(8)，两个掛车主梁(7)中部内侧分别设置凸轮(9)，凸轮(9)通过销轴与摇杆(8)右部连接，两个掛车主梁(7)右上部的两个车架竖槽钢(3 )下部对应设置滑道(6 )，滑道(6 )上连接滑动组合(5 )，滑动组合(5 )底端连接凸轮(9)，两个掛车主梁(7)上部左边的车架竖槽钢(3)通过斜槽钢与梯形车掛(I)连接，两个掛车主梁(7)上部右端通过另一斜槽钢与车架竖槽钢(3)顶部连接，放线轴(13)两端连接滑动组合(5)。
2.根据权利要求1所述的多功能放线车，其特征是:所述的滑动组合(5)主要由联接短板(14)、联接轴(15)、放线轴孔(16)和带孔联接板(17)组成，所述的带孔联接板(17)为长方形钢板，中部设置两排放线轴孔(16)，上下部对称设置四个联接轴圆孔，联接短板(14)为小长方形钢板，中部对称设置两个联接轴孔，四个联接轴(15)将一个带孔联接板(17)与两个联接短板(14)连接，带孔联接板(17)与两个联接短板(14)的距离大于滑道(6)的宽度。
【文档编号】B65H49/20GK203428622SQ201320477852
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月7日 优先权日:2013年8月7日
【发明者】王建军 申请人:邢台供电公司