带有与地面传送系统连接的装置的运输货车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种运输货车（1），该运输货车带有一个用于连接到一个地面传送系统（2）上的装置，其中，设置有一个货车架（3）用于接收有待运输的元件，该运输货车带有设置在该货车架（3）上的多个轮子（5）用于该运输货车的行驶，其特征在于，该用于连接的装置借助于相对于该货车架（3）能够侧向移动的轨道（7，8）以及一能够从该轨道（7，8）下降的联接杆（9）形成，以便使该联接杆（9）被接收在该地面传送系统的一接收件（10）中。
【专利说明】带有与地面传送系统连接的装置的运输货车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种运输货车，该运输货车具有一个装置用于连接到一个地面传送系统。
【背景技术】
[0002]具有用于连接到地面传送系统的装置的运输货车在现有技术中公知已久。
[0003]通过US5，368，152已知一种运输货车，该运输货车具有一个联接元件用于连接到一个链条，该链条在地面下区域中被拉动，以便移动该运输货车。类似物由JP6038254已知。
【发明内容】
[0004]因此，本发明的目的是，提供一种具有用于连接到地面传送系统的装置的运输货车，该运输货车可以简单地与该地面传送系统相连接并且尤其还可以在该地面传送系统、如尤其是一个推动板(Schubplatte)的旁边侧向地行驶。
[0005]这个目的是通过本实用新型的特征而实现的。
[0006]本发明的实施例涉及一种运输货车，该运输货车带有一个用于连接到一个地面传送系统的装置，其中设置有一个货车架用于接收有待运输的元件，该运输货车带有设置在该货车架处的轮子用于该货车的行驶，其中该连接借助于一个相对于该货车架可侧向移动的轨道以及一个从该轨道可下降的联接杆形成，以便使该联接杆接收在该地面传送系统的一个接收件中。
[0007]在此有利的是，该可移动的轨道形成为构造有两个间隔开的独立轨道的双轨道，其中每个独立轨道在一个弓丨导件中被引导。
[0008]还有利的是，这两个独立轨道借助于一个桥接件相连接，其中该桥接件形成了一个用于该联接杆的竖直移位的引导件。
[0009]此外，有利的是，作为该联接杆的引导件的该桥接件形成为管件，该管件接收了形成为杆的联接杆。
[0010]还有利的是，该连接杆具有一个圆柱形的末端区域，该末端区域可以用该地面传送系统中的一个圆柱形的接收件来接收。
[0011]此外有利的是，该地面传送系统包含一个推动板，在该推动板中安排有用于该联接杆的接收件。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面参考附图借助一个实施例来详细说明本发明。在附图中示出:
[0013]图1 一个本发明输送货车的图示，该输送货车具有与一个地面传送系统的连接，
[0014]图2 —个本发明输送货车的图示，该输送货车具有与一个地面传送系统的连接，
[0015]图3 —个本发明输送货车的图示，该输送货车具有与一个地面传送系统的连接，[0016]图4 一个本发明输送货车的图示，该输送货车具有与一个地面传送系统的连接，并且
[0017]图5 —个本发明输送货车的图示，该输送货车具有与一个地面传送系统的连接。【具体实施方式】
[0018]图1至5分别示出了一个输送货车1，该输送货车具有一个用于连接到一个地面传送系统2的装置。
[0019]运输货车I具有一个货车架3，用于接收有待运输的元件4。此外该运输货车I具有安排在该货车架3处的轮子5，借助于这些轮子，该运输货车能够行驶。
[0020]用于将该运输货车I连接到该地面传送系统2的装置6在此实施例中具有两个在相对于货车架侧向取向的方向上可移动的轨道7、8。在另一个实施例中，可以仅设置一个轨道。一个可下降的联接杆9与这些侧向可移动的轨道7、8相连接，该联接杆可以被接收在该地面传送系统2的一个接收件10中。通过将联接杆9接收到该接收件10中，可以进行联接以便驱动该运输货车。
[0021]所设置的这两个轨道7、8相应地被接收在一个引导件11、12中，并且由此被安排为侧向可移动的。这些引导件安排在该运输货车的横向上。在此，引导件11、12安置在货车架3的正面。
[0022]可下降的联接杆9在一个引导件13中可下降地被引导，其中引导件13在两个轨道7、8之间形成一个桥接件。
[0023]在图1到图5的实施例中，这些轨道7、8形成为被接收在作为引导件11、12的矩形管件中并且侧向可移动的矩形轨道。联接杆9在此实施例中形成为圆柱形杆，其中作为桥接件起作用的引导件13形成为圆柱形的管件，该管件以在竖直方向上可移位的方式接收该联接杆9。
[0024]联接杆9具有一个下部的圆柱形的末端区域，该末端区域可以用该地面传送系统2中的接收件10来接收。为此，在形成为推动板的地面传送系统2中形成有一个圆柱形的凹口，该凹口通过一个带有插入的圆柱形凹陷的金属圆JS(Ronde)来成型。
[0025]用于连接的装置因此通过一个侧向地和竖直地可移动的联接杆9形成，该联接杆安排在该运输货车的正面。联接杆9在收缩的状态下安排在该货车的正面角落处。在侧向移动时，将该联接杆向侧面移出，使得运输货车能够被安排为处于该推动板的侧面并且借助于该用于连接的装置能够与推动板2在驱动关系方面相连接。
[0026]在此，该推动板可以制成为其中插入金属圆坯的木板，接收件10嵌入其中。
[0027]另外，有利的是设置一个释放机构或解除联接机构，当遇到障碍或者存在其他的行驶状况时该机构释放该连接。这可以例如以如下方式进行:在阻力提高的情况下，该联接杆自动地提升，以便从接收件10移出。
【权利要求】
1.一种运输货车(1)，该运输货车带有一个用于连接到一个地面传送系统(2)上的装置，其中，设置有一个货车架(3)用于接收有待运输的元件，该运输货车带有设置在该货车架(3)上的多个轮子(5)用于该运输货车的行驶，其特征在于，该用于连接的装置借助于相对于该货车架(3 )能够侧向移动的轨道(7，8 )以及一能够从该轨道(7，8 )下降的联接杆(9 )形成，以便使该联接杆(9)被接收在该地面传送系统的一接收件(10)中。
2.根据权利要求1所述的运输货车，其特征在于，所述能移动的轨道(7，8)形成为双轨道，所述双轨道构造有两个间隔开的独立轨道(7，8)，其中每个独立轨道在一个引导件(11,12)中被引导。
3.根据权利要求2所述的运输货车，其特征在于，这两个独立轨道(11，12)借助于一个桥接件(13)相连接，其中，该桥接件形成了一个用于该联接杆的竖直移位的引导件。
4.根据权利要求3所述的运输货车，其特征在于，作为该联接杆(9)的引导件的所述桥接件(13)形成为管件，该管件接收了形成为杆的所述联接杆。
5.根据权利要求4所述的运输货车，其特征在于，所述连接杆(9)具有一个圆柱形的末端区域，该末端区域能够被该地面传送系统中的一个圆柱形的接收件(10)接收。
6.根据以上权利要求之一所述的运输货车，其特征在于，该地面传送系统(2)包含一个推动板，在该推动板中安排有用于该联接杆的所述接收件。
【文档编号】B65G35/00GK203699228SQ201320712953
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年11月12日 优先权日:2012年11月12日
【发明者】M·比恩施蒂尔, J·科佩尔 申请人:Dr. Ing. h.c. F. 保时捷股份公司