载具减震减速装置及设有该装置的流水线送料系统的制作方法

本实用新型涉及自动化生产设备技术领域，具体地说，涉及一种载具减震减速装置及设有该装置的流水线送料系统。

背景技术：

在自动化生产线中，多会运用到流水线送料系统。现有的流水线送料系统通常具有一个载具运行轨道，在载具运行轨道上能够设有多个用于运输待加工产品的载具，载具运行轨道处能够设有多个加工工位，载具将待加工产品运输至对应加工工位处时其它相关设备能够对载具处的产品进行相应的加工。已有流水线送料系统中，在多个加工工位处的操作，需要载具停止运行，这通常以采用将载具托起或弹出轨道等方式实现。针对载具停车过程，现有技术中缺乏一种能够有效的对载具进行缓和减速的机制，从而使得载具在被托起或弹出时，在自身惯性的作用下会产生较剧烈的震动，这不仅会导致载具不能够较精准的进入预定工位，而且还容易对载具处的产品造成损害。

技术实现要素：

为了能够克服现有技术的某种或某些缺陷，本实用新型提供了一种载具减震减速装置。

根据本实用新型的载具减震减速装置，其包括用于设于载具运行轨道侧面的安装底座，安装底座处设有减速臂；减速臂的两端在载具运行方向上依次为一端和另一端，减速臂所述一端在水平面上与安装底座转动连接，减速臂所述另一端设有用于与载具侧边进行配合的减速滚轮；减速臂与安装底座间设有弹性件，弹性件用于保持减速臂所述另一端远离安装底座的趋势；安装底座处还设有限位柱，限位柱用于对减速臂远离安装底座时与安装底座所成最大角度进 行限制。

本实用新型的载具减震减速装置中，当载具经过该装置时，载具的侧边能够与减速滚轮的侧面相接触，使得载具能够受到一个与运行方向相反的阻力，在该阻力的作用下，受作用的载具能够较为缓和地进行减速，从而能够有效避免因载具进入预定工位处的急停而导致的较强烈的震动。

另外，由于减速臂能够与安装底座转动连接，且减速臂能够在一个弹性件的作用下始终具有向载具运行轨道侧偏转的趋势；这种结构，一方面，使得在载具与减速滚轮相摩擦的过程中，在弹性件的作用下，减速滚轮能够较佳地抵压载具侧边，从而能够带来较佳的减速效果；另一方面，使得减速臂能够具备复位功能，即在上一载具通过后能够及时偏转至限位柱处，从而能够较佳地对下一载具进行减震减速。

本实用新型的载具减震减速装置中，限位柱的设置，是为了保证减速臂能够以预设的轨迹进行旋转，从而能够较佳的防止因减速臂旋转路径的不确定性而对载具的正常运行造成干扰。

作为优选，限位柱与减速臂间的位置关系能够构造成，在减速臂旋转至限位柱处时，减速滚轮与减速臂延长线的交点与载具所述侧边重叠。

本实用新型的载具减震减速装置中，减速臂在正常状态下，减速滚轮与减速臂延长线的交点能够与载具用于摩擦配合的侧边重叠，这种构造使得，在载具通过减速滚轮时，减速滚轮不会因减速臂的复位而瞬间与载具拉开一段距离，从而能够较佳的防止载具向回运行(回弹)，从而较佳地了保证载具能够进入预定工位。

作为优选，弹性件能够采用例如扭簧。

本实用新型的载具减震减速装置中，弹性件能够采用例如扭簧，从而便于实施。

作为优选，安装底座下方能够设有安装支架，安装支架能够较佳的实现该装置与载具运行轨道连接。

作为优选，安装支架处能够设有如安装孔。

本实用新型的载具减震减速装置中，安装孔的设置使得安装支架能够通过螺栓或螺丝与载具运行轨道连接，从而便于装配。

为了能够克服现有技术的某种或某些缺陷，本实用新型还提供了一种流水线送料系统。

根据本实用新型的流水线送料系统，其包括载具及载具运行轨道，载具运行轨道处能够设有上述任一种载具减震减速装置。从而能够较佳地实现载具的减速减震。

作为优选，载具减震减速装置能够设于需要载具停止运行的工位处。从而能够较佳地保证载具的平稳停运。

附图说明

图1为实施例1中一种载具减震减速装置的示意图；

图2为实施例1中一种载具减震减速装置的另一视角示意图；

图3为实施例3中一种流水线送料系统的部分结构示意图。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。

实施例1

如图1、2所示，本实施例提供了一种载具减震减速装置，其包括用于设于载具运行轨道侧面的安装底座110，安装底座110处设有减速臂120；减速臂120的两端在载具运行方向上依次为一端和另一端，减速臂120所述一端在水平面上与安装底座110转动连接，减速臂120所述另一端设有用于与载具侧边进行配合的减速滚轮121；减速臂120与安装底座110间设有弹性件，弹性件用于保持减速臂120所述另一端远离安装底座110的趋势；安装底座110处还设有限位柱130，限位柱130用于对减速臂120远离安装底座110时与安装底座110所 成最大角度进行限制。

本实施例中，限位柱130与减速臂120间的位置关系构造成，在减速臂120旋转至限位柱130处时，减速滚轮121与减速臂120延长线的交点与载具所述侧边重叠。

本实施例中，安装底座110下方设有安装支架140，安装支架140处设有安装孔141，安装支架140通过螺纹件用于与载具运行轨道连接，

本实施例中，弹性件采用扭簧210。

实施例2

本实施例也提供了一种载具减震减速装置，其与实施例1的区别在于：弹性件采用一设于安装底座110与减速臂120间的压缩弹簧。

实施例3

如图3所示，本实施例提供了一种流水线送料系统，其包括载具310及载具运行轨道320，载具运行轨道320处设有实施例1中的载具减震减速装置(整体以图3中标号330示之)，且该载具减震减速装置设于需要载具停止运行的工位340前方。

本实施例中的流水线送料系统，能够较佳的运用于灯丝灯自动化生产线中，从而能够较佳对灯丝灯进行生产。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。