乘客输送机的制作方法

本实用新型的实施方式涉及乘客输送机。

背景技术：

自动扶梯和自动人行道等乘客输送机的扶手带通过扶手驱动链轮驱动，该扶手驱动链轮与驱动梯级的主驱动链轮同步地旋转。以使扶手带的运行速度与梯级同步的方式，设定扶手驱动链轮的旋转数以及直径。

技术实现要素：

然而，在设置乘客输送机的现场，存在着无法改变扶手驱动链轮的旋转数和直径、无法调整扶手带的运行速度的技术问题。

因此，鉴于上述技术问题，本实用新型的实施方式的目的在于提供一种乘客输送机，其能够改变扶手驱动链轮的直径以调整扶手带的运行速度。

本实用新型的实施方式的乘客输送机具有：桁架；多个梯级，连结成环状，并沿所述桁架运行；左右一对的扶手，竖立设置在所述梯级的左右两侧；环状的扶手带，围绕所述扶手的上部至下部循环运行；以及所述扶手带的带驱动装置，配置在所述扶手的下部；所述带驱动装置具有带驱动轮以及配置在所述带驱动轮的下方的按压辊，在所述带驱动轮与所述按压辊之间插通有所述扶手带；所述带驱动轮具有：旋转轴，与所述梯级的运行速度同步地旋转；圆板型的导向板，与所述旋转轴同轴地固定；圆台型的倾斜部件，与所述旋转轴同轴地配置在所述导向板的前方；第一倾斜面，形成在所述倾斜部件的外周部后部，并形成为越往后方直径越小；扇形的扇板，以能够沿径方向移动的方式配置在所述导向板的前面，并且以间隔相同的角度的方式在所述倾斜部件的外周方向上配置有多张；第二倾斜面，形成在所述扇板的内周，越往后方直径越小，并且与所述第一倾斜面接触；螺栓，以同轴的方式向所述导向板固定所述倾斜部件；以及弹性环，配置在多张所述扇板的外周。

在本实用新型的乘客输送机中，所述弹性环的直径大于所述导向板的直径与所述倾斜部件的直径。

在本实用新型的乘客输送机中，所述带驱动装置具有多个所述带驱动轮以及分别配置在各所述带驱动轮的下方的多个所述按压辊，在所述带驱动轮与所述按压辊之间分别插通有所述扶手带。

在本实用新型的乘客输送机中，在相邻的所述扇板之间形成有沿径方向延伸的间隙。

在本实用新型的乘客输送机中，在所述扇板的后面形成有沿径方向延伸的突条，在所述导向板的前面形成有供所述突条卡合的沿径方向延伸的槽，所述扇板沿所述槽在径方向上移动。

在本实用新型的乘客输送机中，在所述扇板的后面形成有沿径方向延伸的槽，在所述导向板的前面形成有供所述槽卡合的沿径方向延伸的突条，所述扇板沿所述突条在径方向上移动。

在本实用新型的乘客输送机中，分别与多个所述带驱动轮同轴地设置有链条链轮，在所述链条链轮上挂有环状的带驱动链条，驱动所述带驱动链条，从而使多个所述带驱动轮一体地旋转。

在本实用新型的乘客输送机中，具有：主驱动链轮，驱动所述梯级；以及扶手带链轮，与所述主驱动链轮同步地旋转；在所述扶手带链轮上挂有所述带驱动链条。

在本实用新型的乘客输送机中，所述弹性环是橡胶制成的。

在本实用新型的乘客输送机中，所述乘客输送机是自动扶梯或者自动人行道。

附图说明

图1是从示出本实用新型的一个实施方式的自动扶梯的侧面观察的示意图。

图2是带驱动装置的前视图。

图3是带驱动装置的示意图。

图4是带驱动轮的纵剖剖面图。

图5是带驱动轮的前视图。

具体实施方式

根据图1至图5，对本实用新型的实施方式的乘客输送机进行说明。在本实施方式中，以自动扶梯10作为乘客输送机进行说明。

(1)自动扶梯10

根据图1，对自动扶梯10的结构进行说明。图1是从侧面观察自动扶梯10的示意图。

作为自动扶梯10的框架的桁架12跨越建筑物1的上层和下层，并使用支承角铁2、3支承在建筑物1的上层和下层。

在位于桁架12上端部的上层侧的机械室14内部，设置有使梯级30运行的驱动装置18、左右一对的主驱动链轮24、24以及左右一对的扶手带链轮27、27。该驱动装置18具有：电机20；减速机；输出链轮，安装于该减速机的输出轴；驱动链条22，通过该输出链轮驱动；以及盘式制动器，用于使电机20的旋转停止，并且保持停止状态。左右一对的主驱动链轮24、24通过该驱动链条22旋转。左右一对的主驱动链轮24、24与左右一对的扶手带链轮27、27通过未图示的连结带连结，并同步地旋转。另外，在上层侧的机械室14内部设置有控制部50，所述控制部50控制电机20和盘式制动器等。

在位于桁架12下端部的下层侧的机械室16内，设置有左右一对的从动链轮26、26。在上层侧的左右一对的主驱动链轮24、24与下层侧的左右一对的从动链轮26、26之间挂有左右一对的环状的梯级链条28、28。在左右一对的梯级链条28、28上，以相等的间隔安装有多个梯级30。当电机20旋转时，梯级30的前轮301在固定于桁架12的未图示的导轨上运行，后轮302在固定于桁架12的导轨25上运行。

在桁架12的左右两侧竖立设置有左右一对的扶手36、36。在该扶手36的上部设置有扶手轨39，环状的扶手带38沿着该扶手轨39移动。在扶手36的上层侧的正面下部设置有上层侧的正面围裙板40，在下层侧的正面下部设置有下层侧的正面围裙板42，作为扶手带38出入口的入口部46、48分别从正面围裙板40、42突出。

在扶手36的侧面下部设置有围裙板44，梯级30在左右一对的围裙板44、44之间运行。在上下层的围裙板44的内侧面，分别设置有操作板52、56以 及扬声器54、58。

左右一对的扶手带38从上层侧的入口部46分别侵入到正面围裙板40内，各扶手带38由带驱动装置70驱动，之后在围裙板44内移动，并从下层侧的入口部48运行到正面围裙板42外，其中，所述带驱动装置70通过所述扶手带链轮27驱动。而且，通过扶手带链轮27和主驱动链轮24的共同旋转，扶手带38与梯级30同步地移动。关于带驱动装置70，将在后面进行详细说明。

在上层侧的左右一对的围裙板44、44的乘降口、即机械室14的顶面，水平设置有上层侧的乘降板32。在下层侧的左右一对的围裙板44、44的乘降口、即机械室16的顶面，水平设置有下层侧的乘降板34。在上层侧的乘降板32的前端设置有齿状的梳齿60，梯级30侵入该梳齿60。另外，在下层侧的乘降板34的前端也设置有齿状的梳齿62。

(2)带驱动装置70

接下来，根据图2和图3，对带驱动装置70的结构进行说明。此外，带驱动装置70分别设置在左右一对的扶手带38上。扶手带38是橡胶或者泡沫制成的，剖面呈C字型，包括中央的平坦的部分和从该平坦的部分的左右两侧分别弯曲延伸的端部。

如图2所示，带驱动装置70具有四个带驱动轮72以及与这些带驱动轮72成对的按压辊74。四个带驱动轮72以旋转自如的方式排成一行设置在支承板78上，分别与带驱动轮72同轴地设置有链条链轮76。在第二个链条链轮76与第三个链条链轮76之间，在支承板78上以旋转自如的方式设置有辅助链条链轮80。如图3所示，在扶手带链轮27与支承板78之间，以旋转自如的方式设置有导向链条链轮82。

如图2和图3所示，环状的扶手带驱动链条84架设在扶手带链轮27、导向链条链轮82、第一个和第二个链条链轮76的上部、辅助链条链轮80的下部、第三个和第四个链条链轮76上。当使梯级30运行的驱动链轮24旋转时，扶手带链轮27通过未图示的连结带同步地旋转，由此，扶手带驱动链条84驱动，从而使四个链条链轮76和辅助链条链轮80旋转。当四个链条链轮76旋转时，四个带驱动轮72也旋转。由此，四个带驱动轮72与驱动链轮24的旋转速度同步地旋转。

如图2所示，在支承板78的下部设置有两个按压板86。在两个按压板 86上分别安装有两个按压辊74、74。这四个按压辊74、74的安装位置分别与四个带驱动轮72的位置相对应。在按压板86的两侧，按压部88、88分别设置在支承板78上，所述按压部88、88通过螺旋状的弹簧朝上方按压按压板86。通过一对按压部88、88朝上方按压按压板86，按压辊74分别按压带驱动轮72。

由于扶手带38在扶手36的内部以上下相反的方向运行，因此，扶手带38在四个带驱动轮72与四个按压辊74之间的运行路径上以上下相反的方向运行。在这种情况下，扶手带38的正面被四个按压辊74按压，扶手带38的背面与带驱动轮72接触，通过该带驱动轮72的旋转驱动，扶手带38与梯级30的运行速度同步地运行。

(3)带驱动轮72的结构

接下来，根据图4和图5，对带驱动轮72的结构进行说明。带驱动轮72具有圆板型的导向板92、圆板型的倾斜部件94、六张扇形的扇板96、弹性环100以及螺栓102。

带驱动轮72的旋转轴90以旋转自如的方式水平设置在支承板78上。

圆板型的导向板92在旋转轴90的前部同轴地设置于在支承板78的前方。

链条链轮76与旋转轴90同轴地设置在支承板78的后方。在导向板92上，以间隔60°的方式设置有沿径方向延伸的槽106。

圆台型的倾斜部件94同轴地配置在导向板92的前方。倾斜部件94的直径小于导向板92的直径，另外，倾斜部件94的外周后部形成有第一倾斜面94a。第一倾斜面94a形成为，越往后方、即越靠近导向板92直径越小。

六张扇形的扇板96以间隔相同的角度(60°)、并且间隔开径方向的间隙98的方式设置在导向板92的前方。在扇板96的后面形成有沿径方向延伸的突条108。扇板96的突条108与导向板92的槽106卡合。由此，扇板96在导向板92的前面沿径方向移动。扇板96配置在圆台型的倾斜部件94的外周部。在扇板96的内周面形成有第二倾斜面96a。第二倾斜面96a形成为，越往后方、即越靠近导向板92直径越小。在将扇板96配置在倾斜部件94的外周部时，配置成使倾斜部件94的第一倾斜面94a与扇板96的第二倾斜面96a接触。

螺栓102从倾斜部件94的中心同轴地螺合到导向板92的中心。在六张 扇板96的内周侧，在倾斜部件94与导向板92的前面之间形成有间隙104。通过拧紧螺栓102，使倾斜部件94靠近导向板92，该间隙104变小。于是，六张扇板96被向外周方向推出。此时，由于第一倾斜面94a与第二倾斜面96a接触，因此，扇板96被顺利地向外侧推出。

环状的橡胶制成的弹性环100嵌入在六张扇板96的外周。当六张扇板96向径外方向移动时(图4中双点划线的状态)，弹性环100的直径变大。相反地，当六张扇板96向径内方向移动时(图4中实线的状态)，弹性环100的直径变小。此外，即使六张扇板96向径外方向或者径内方向移动，由于在相邻的扇板96、96之间设置有间隙98，因此不会相互接触。另外，由于六张扇板96在外周部设置有弹性环100，因此不会向外侧突出。

如图4所示，由于位于四个带驱动轮72的外周的弹性环100与扶手带38的背面接触，并且按压辊74与扶手带38的正面接触并按压扶手带38，因此，当四个带驱动轮72驱动时，扶手带38向一个运行方向运行。此外，在通过螺栓102调整带驱动轮72的直径时，同时对四个带驱动轮72进行调整。

(4)技术效果

根据本实施方式，通过拧紧或者拧松螺栓102，使六张扇板96向径外方向或者径内方向移动，能够改变弹性环100的直径，由此带驱动轮72的外周部的旋转速度发生变化，从而能够调整扶手带38的运行速度。

(5)变形例

在上述实施方式中，在导向板92上设置了槽106，并在倾斜部件94上设置了突条108，但是，也可以取而代之地在导向板92上设置突条108，并在倾斜部件94上设置槽106。

在上述实施方式中，应用了在多个带驱动轮72中改变直径的结构，但是，也可以取而代之地设置成，在将扶手带38直接架设于扶手带链轮27上进行驱动的方式中，改变该扶手带链轮27的直径。即，使用导向板92、倾斜部件94、多张扇板96以及弹性环100构成扶手带链轮27。

在上述实施方式中，以应用于自动扶梯10中的方式进行了说明，但是，也可以取而代之地应用于自动人行道中。

以上，虽然对本实用新型的一个实施方式进行了说明，但是该实施方式是作为例子提出的，并非旨在限定实用新型的保护范围。这些新颖的实施方 式能够以其他各种方式实施，在不偏离实用新型宗旨的范围内，可以进行各种省略、替换、变更。这些实施方式或其变形包含在实用新型的保护范围或宗旨中，并且，包含在权利要求书所记载的实用新型和其等同的保护范围内。