一种快装型电梯轿底的制作方法

本实用新型涉及一种快装型电梯轿底。

背景技术：

电梯轿厢的电梯轿底一直都是采用板材折弯成U形型材，如前梁A、后梁B、左侧梁C、右侧梁D和壁板安装部E，接着将前梁A、后梁B、左侧梁C和右侧梁D经过镶拼焊接得到框体，然后拼接管状的横梁F进行加固，然后在框体上通过固定件G将壁板安装部E和底板固定在框体上；这种用U型材制作的电梯轿底，比较耗料，并且重量也就相对较大，从而使电梯在运行时负荷也大，不利于节省资源和成本；而且，在生产工艺上，传统电梯轿厢轿底采用的是U形型材和/或管状板材，都是由大面积板材按零件的展开尺寸剪切下料，钻孔，攻丝、最后到折弯机上折弯成U字形状或管状等工序制成，在进行电梯轿底各部件拼接后，接头之间焊接的焊缝较长，电梯轿底的框架受热变形也较大；另外，在各型材与加强筋的镶拼焊接过程中，由于材料焊接受热变形，故要求定位工装多，工序多，增加了制造成本。

另外，电梯轿底在与轿厢壁板的组装比较麻烦，一般都是将轿厢壁板放置到壁板安装部E上后再进行对位调整，一个工程人员进行位置调整，另一个工程人员进行位置的确认，必须在电梯轿底和轿厢壁板的安装位置对好后才能置入锁紧件将二者锁紧固定，这就使得电梯轿底与轿厢壁板的组装耗时耗力。

本实用新型就是基于这种情况作出的。

技术实现要素：

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种快装型电梯轿底，该快装型电梯轿底能够使得在安装轿厢壁板时，能够快速的定位并将轿厢壁板锁紧在电梯轿底上，而且该快装型电梯轿底本身的结构简单、生产制造简易、焊接变形小、耗材少。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种快装型电梯轿底，包括框体和固定在框体上的横梁，以及固定在框体和横梁上的底板，其特征在于：所述框体上设有用于安装轿厢壁板的壁板安装部，所述壁板安装部上设有多个能与设在轿厢壁板上的锁紧件配合而将轿厢壁板与框体连接锁紧的锁紧直槽孔，所述锁紧直槽孔一端设有大于其槽宽并能供锁紧件插入进而与锁紧直槽孔配合的插入孔。

如上所述的一种快装型电梯轿底，其特征在于：所述框体包括左侧梁和右侧梁，所述左侧梁上设有壁板安装部并且二者一体成型，所述右侧梁设有壁板安装部并且二者一体成型。

如上所述的一种快装型电梯轿底，其特征在于：所述框体还包括前梁和后梁，所述前梁和左侧梁之间设有插接配合的第一插接结构。

如上所述的一种快装型电梯轿底，其特征在于：所述的第一插接结构包括设在前梁左侧的第一插接头和设在左侧梁前端并与第一插接头插接配合的第一插接口。

如上所述的一种快装型电梯轿底，其特征在于：所述前梁和右侧梁之间设有插接配合的第二插接结构，所述后梁和左侧梁之间设有插接配合的第三插接结构，所述后梁和右侧梁之间设有插接配合的第四插接结构，所述左侧梁和右侧梁上分别设有用于支撑横梁的凸台，所述横梁两端上分别设有与凸台相配合的横梁缺口，所述横梁上还设有卡槽，所述卡槽中穿设有加强筋，所述加强筋底部设有嵌入横梁侧壁的嵌套槽，所述前梁和后梁上分别设有与加强筋相配合的前固定孔和后固定孔。

如上所述的一种快装型电梯轿底，其特征在于：所述的第二插接结构包括设在前梁右侧的第二插接头和设在右侧梁前端并与第二插接头插接配合的第二插接口，所述的第三插接结构包括设在后梁左侧的第三插接口和设在左侧梁后端并与第三插接口插接配合的第三插接头，所述的第四插接结构包括设在后梁右侧的第四插接口和设在右侧梁后端并与第四插接口插接配合的第四插接头。

如上所述的一种快装型电梯轿底，其特征在于：所述的横梁横截面为U型并且U型开口朝向框体。

如上所述的一种快装型电梯轿底，其特征在于：所述横梁和加强筋的顶面处于同一平面。

如上所述的一种快装型电梯轿底，其特征在于：所述前梁上折弯成型有与横梁顶面共面的前梁顶部，所述加强筋的一端设有与前梁顶部相配合的台阶插接部，所述台阶插接部头部插接在前固定孔中。

如上所述的一种快装型电梯轿底，其特征在于：所述的壁板安装部与底板组成朝向内侧的侧凹形，所述壁板安装部与底板之间设有加固板。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、本实用新型在所述壁板安装部上设有多个能与设在轿厢壁板上的锁紧件配合而将轿厢壁板与框体连接锁紧的锁紧直槽孔，所述锁紧直槽孔一端设有大于其槽宽并能供锁紧件插入进而与锁紧直槽孔配合的插入孔，轿厢壁板的底部预设好将轿厢壁板和壁板安装部锁紧的锁紧件，如螺丝，螺丝的螺帽与轿厢壁板的底部之间预留有间隙，该间隙至少为壁板安装部一个板材厚度，在安装轿厢壁板时只需要将螺丝对好较大的插入孔从上放进去，然后往锁紧直槽孔方向推到底，完成轿厢壁板的定位，再将螺丝拧紧完成固定安装，轿厢壁板与电梯轿底的组装快速简便，不需要麻烦的调整对位，一个人就可以操作，节省人力物力。

2、本实用新型中所述左侧梁上设有壁板安装部并且二者一体成型，所述右侧梁设有壁板安装部并且二者一体成型，由于一体成型，因此，节省了壁板安装部作为单独件的生产工序，同时也节省了壁板安装部与左侧梁和右侧梁的组装工序，省去了将壁板安装部固定在框体上所需的锁紧固定件，降低了生产成本；而且减少了材料的用量，降低了电梯轿底的重量，减少电梯运行时的负荷。

3、在电梯轿底生产制造时，按照所述的第一插接结构、第二插接结构、第三插接结构、第四插接结构、凸台、横梁缺口、卡槽、嵌套槽、前固定孔和后固定孔的对应位置关系将左侧梁、右侧梁、前梁、后梁、横梁和加强筋拼接组合在一起，形成一个相互连接和相互定位的整体，再在交接处进行相应的点焊即可；由于上述各部件都预先设计好拼接关系，在生产时只要按照对应关系拼接组合，快速简便，省去了复杂的定位工装，减少了定位设备的用量和场地的占用，而且由于上述各部件彼此之间的相互卡接和位置关系的限制，使得拼接组合好的各部件之间只需简单的在交接处进行相应的点焊即可，降低了焊缝过长造成的焊接变形。

4、本实用新型中所述的横梁横截面为U型并且U型开口朝向框体，使用U形结构并且开口朝向框体，开口避免朝上，在保证了强度的同时能够减少材料的用量，降低电梯轿底的重量。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型一种快装型电梯轿底的结构示意图；

图2是本实用新型中未安装底板前的结构示意图1；

图3是本实用新型中未安装底板前的结构示意图2；

图4是本实用新型一种快装型电梯轿底的爆炸图；

图5是本实用新型一种快装型电梯轿底与轿厢壁板安装的局部示图；

图6是本实用新型中左侧梁的结构示意图；

图7是本实用新型中前梁的结构示意图；

图8是本实用新型中后梁的结构示意图；

图9是本实用新型中加强筋的结构示意图；

图10是本实用新型中横梁的结构示意图；

图11是现有技术中常用的电梯轿底未安装底板前的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1至图10所示的一种快装型电梯轿底，包括框体1和固定在框体1上的横梁2，以及固定在框体1和横梁2上的底板3，所述框体1上设有用于安装轿厢壁板6的壁板安装部1a，所述壁板安装部1a上设有多个能与设在轿厢壁板6上的锁紧件7配合而将轿厢壁板6与框体1连接锁紧的锁紧直槽孔1b，所述锁紧直槽孔1b一端设有大于其槽宽并能供锁紧件7插入进而与锁紧直槽孔1b配合的插入孔1c。如图5所示，在轿厢壁板6的底部预设好将轿厢壁板6和壁板安装部1a锁紧的锁紧件7，锁紧件7可以是螺丝，螺丝的螺帽与轿厢壁板6的底部之间预留有间隙，该间隙至少为壁板安装部1a一个板材厚度，在安装轿厢壁板6时只需要将螺丝对好较大的插入孔1c从上放进去，然后往锁紧直槽孔1b方向推到底，完成轿厢壁板6的定位，再将螺丝拧紧完成固定安装，轿厢壁板6与电梯轿底的组装快速简便，不需要麻烦的调整对位，一个人就可以操作，节省人力物力。

所述框体1包括左侧梁11和右侧梁12，所述左侧梁11上设有壁板安装部1a并且二者一体成型，所述右侧梁12设有壁板安装部1a并且二者一体成型，由于一体成型，因此，节省了壁板安装部1a作为单独件的生产工序，同时也节省了壁板安装部1a与左侧梁11和右侧梁12的组装工序，省去了将壁板安装部1a固定在框体1上所需的锁紧固定件，降低了生产成本；而且减少了材料的用量，降低了电梯轿底的重量，减少电梯运行时的负荷。

所述框体1还包括前梁13和后梁14，所述前梁13和左侧梁11之间设有插接配合的第一插接结构15，所述的第一插接结构15包括设在前梁13左侧的第一插接头15a和设在左侧梁11前端并与第一插接头15a插接配合的第一插接口15b，采用插接结构能够节省生产时的定位工装，并且只需要在交接处进行相应的点焊即可，降低了焊缝过长造成的焊接变形。

所述前梁13和右侧梁12之间设有插接配合的第二插接结构16，所述后梁14和左侧梁11之间设有插接配合的第三插接结构17，所述后梁14和右侧梁12之间设有插接配合的第四插接结构18，所述左侧梁11和右侧梁12上分别设有用于支撑横梁2的凸台11d，所述横梁2两端上分别设有与凸台11d相配合的横梁缺口21，所述横梁2上还设有卡槽22，所述卡槽22中穿设有加强筋4，所述加强筋4底部设有嵌入横梁2侧壁的嵌套槽41，所述前梁13和后梁14上分别设有与加强筋4相配合的前固定孔131和后固定孔141。在电梯轿底生产制造时，按照所述的第一插接结构15、第二插接结构16、第三插接结构17、第四插接结构18、凸台11d、横梁缺口21、卡槽22、嵌套槽41、前固定孔131和后固定孔141的对应位置关系将左侧梁11、右侧梁12、前梁13、后梁14、横梁2和加强筋4拼接组合在一起，形成一个相互连接和相互定位的整体，再在交接处进行相应的点焊即可；由于上述各部件都预先设计好拼接关系，在生产时只要按照对应关系拼接组合，快速简便，省去了复杂的定位工装，减少了定位设备的用量和场地的占用，而且由于上述各部件彼此之间的相互卡接和位置关系的限制，使得拼接组合好的各部件之间只需简单的在交接处进行相应的点焊即可，降低了焊缝过长造成的焊接变形。

所述的第二插接结构16包括设在前梁13右侧的第二插接头16a和设在右侧梁12前端并与第二插接头16a插接配合的第二插接口16b，所述的第三插接结构17包括设在后梁14左侧的第三插接口17a和设在左侧梁11后端并与第三插接口17a插接配合的第三插接头17b，所述的第四插接结构18包括设在后梁14右侧的第四插接口18a和设在右侧梁12后端并与第四插接口18a插接配合的第四插接头18b。

所述的左侧梁11、右侧梁12、前梁13、后梁14和横梁2由板材折弯而成，使用板材，降低了电梯轿底的重量，减少电梯运行时的负荷。

所述的横梁2横截面为U型并且U型开口朝向侧面，使用U形结构并且开口朝向框体1，开口避免朝上，在保证了强度的同时能够减少材料的用量，降低电梯轿底的重量。

所述横梁2和加强筋4的顶面处于同一平面，对安装在二者上面的底板3的支撑更加均衡牢靠。

所述前梁13上折弯成型有与横梁2顶面共面的前梁顶部132，使安装在二者上面的底板3的支撑更加均衡牢靠；所述加强筋4的一端设有与前梁顶部132相配合的台阶插接部42，所述前梁顶部132的底面与台阶插接头42的上部相接在一起，便于焊接；所述台阶插接部42头部插接在前固定孔131中，所述前梁13上部设有内凹的限位槽1321，所述加强筋4卡接在限位槽1321中，从而将加强筋4限位，使其定位更加的稳定。

所述的壁板安装部1a与底板3组成朝向内侧的侧凹形，所述壁板安装部1a与底板3之间设有加固板5，所述加固板5增强了壁板安装部1a的强度，使其支撑轿厢壁板6更加的牢靠。