用于车辆挡风玻璃的定位装置的制作方法

本实用新型涉及车辆制造领域，特别涉及一种用于车辆挡风玻璃的定位装置。

背景技术：

相关技术中的对挡风玻璃进行定位的定位装置结构复杂且定位效率低，容易对挡风玻璃造成损坏，且只能对单一型号的玻璃进行定位；此外，部分定位装置无法对挡风玻璃进行横向定位，定位作用达不到理想要求。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆挡风玻璃的定位装置，该定位装置可以满足多种不同型号的挡风玻璃的定位要求。

根据本实用新型的用于车辆挡风玻璃的定位装置，包括：基座，所述基座设置在输送带的一侧且沿所述输送带的横向延伸；止挡件，多个所述止挡件间隔设置在所述基座上，且沿所述输送带的横向延伸方向排布，所述止挡件包括：外侧止挡件和多个内侧止挡件，多个所述内侧止挡件为可上下伸缩的结构。

根据本实用新型的用于车辆挡风玻璃的定位装置，通过在基座上设置多个止挡件，且内侧止挡件为可上下伸缩的结构，使得该定位装置可以满足多种不同型号的挡风玻璃的定位要求。

另外，根据本实用新型的用于车辆挡风玻璃的定位装置还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述外侧止挡件可滑动地设置在所述基座上。

根据本实用新型的一个实施例，所述内侧止挡件可滑动地设置在所述基座上。

根据本实用新型的一个实施例，所述基座上设置有导槽，每个所述止挡件上设置有与所述导槽配合的导块。

根据本实用新型的一个实施例，所述止挡件在所述基座上的位置调整完毕后，所述止挡件通过螺纹紧固件固定在所述基座上。

根据本实用新型的一个实施例，所述定位装置还包括：驱动件，所述驱动件与所述基座相连，在完成对挡风玻璃的预定位后，所述驱动件带动所述基座下移。

根据本实用新型的一个实施例，所述定位装置还包括：承载装置，在所述止挡件完成预定位且随所述基座下移后，所述承载装置用于支撑并紧固挡风玻璃。

根据本实用新型的一个实施例，所述承载装置包括：多个用于吸附挡风玻璃的吸盘。

根据本实用新型的一个实施例，所述定位装置还包括：转盘，所述承载装置设置在所述转盘上且可绕所述转盘的轴线转动。

根据本实用新型的一个实施例，所述止挡件包括：所述基座垂直所述输送带设置,所述止挡件滑动设置在所述基座上,所述外侧止挡件和/或所述内侧止挡件之间固定有连接杆。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的定位装置的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的止挡件与基座配合的示意图。

附图标记：

定位装置100，

基座110，

止挡件120，外侧止挡件121，内侧止挡件122，

导槽131，导块132，

承载装置140，吸盘141，

转盘150。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

几乎所有的汽车风挡玻璃涂胶作业时，玻璃上线工位都需要进行玻璃预定位操作，以免后续涂胶工序产生干涉定位偏差，影响涂胶质量与涂胶效率。上线工位的定位工装很大程度上影响工人的操作效率和定位准确性以及是否会对玻璃表面产生影响。

目前玻璃上线预定位方式主要为两种：

1)采用气缸驱动定位的情况，该方式定位机构复杂且效率低，并且在夹紧过程中因力度大小难以控制，容易对玻璃侧边造成损坏，最为重要的是此装置只适用于单一型号的玻璃，在前挡风玻璃和后挡风玻璃的混线生产中则达不到生产的要求。

2)玻璃横向放置情况下，玻璃预定位装置的结构相对简单，但达不到横向定位的作用，定位作用达不到理想要求。

为此，本实用新型提出了一种用于车辆挡风玻璃的定位装置，该定位装置结构简单、操作方便、定位精准，且能够满足对多种型号的玻璃进行定位。

下面结合图1至图2对本实用新型实施例的用于车辆挡风玻璃的定位装置100进行详细描述。

根据本实用新型实施例的用于车辆挡风玻璃的定位装置100包括基座110和止挡件120。

其中，基座110设置在输送带的一侧且沿输送带的横向延伸，输送带用于输送挡风玻璃或其他零部件。

止挡件120为多个且多个止挡件120间隔设置在基座110上，止挡件120包括外侧止挡件121和多个内侧止挡件122，外侧止挡件121设置在基座110的最外侧，内侧止挡件122设置在外侧止挡件121的内侧，多个内侧止挡件122为可上下伸缩的结构。

基座110一般为两个，且每个基座110上均设置有外侧止挡件121和内侧止挡件122，进而可以确保挡风玻璃的横向定位。

具体地，当挡风玻璃的型号较大时，可以以最外侧的外侧止挡件121为基准，对挡风玻璃进行定位，而内侧的止挡件122在挡风玻璃重力的作用下向下压缩；当挡风玻璃的型号较小时，可以采用内侧止挡件122中的一个进行定位，而该止挡件122内侧的止挡件则在挡风玻璃重力的作用下向下压缩。

由此，本实用新型实施例的定位装置100可以满足多种不同型号的挡风玻璃的定位，尤其是在对多个不同型号的挡风玻璃进行涂装时，可以完美地满足预定位要求。

根据本实用新型实施例的用于车辆挡风玻璃的定位装置100，通过在基座110上设置多个止挡件120，且内侧止挡件为可上下伸缩的结构，使得该定位装置100可以满足多种不同型号的挡风玻璃的定位要求。

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，外侧止挡件121可滑动地设置在基座110上。由此，可以根据不同挡风玻璃的型号调节外侧止挡件121的位置，使得外侧止挡件121能够满足更多不同型号的挡风玻璃。这样，内侧止挡件122的数量可以为一个。

更优选地，内侧止挡件122可滑动地设置在基座110上，由此内侧止挡件(122)可以根据挡风玻璃的尺寸来可靠地支撑或定位挡风玻璃。

具体地，基座110上设置有导槽131，每个止挡件120上设置有导块132，所述导块132与所述导槽131配合以使得所述止挡件120可以在基座110上滑动。

更具体地，止挡件120在基座110上的位置调整完毕后，止挡件120通过螺纹紧固件固定在基座110上。由此，确保止挡件120牢固地安装在基座110上，保证对挡风玻璃实现精准定位。

本实用新型实施例的定位装置100还包括驱动件，驱动件与基座110相连，在完成对挡风玻璃的定位后，驱动件可以带动基座110下移。可选地，驱动件为气缸。

进一步地，定位装置100还包括承载装置140，在止挡件120完成定位动作且随基座110下移后，承载装置140用于支撑并紧固挡风玻璃。

换言之，止挡件120可以完成对挡风玻璃的预定位，当预定位动作完成后，基座110下移并从挡风玻璃脱离，挡风玻璃的位置精准且由承载装置140支撑并紧固，以完成后续的擦拭、涂装等工序。

具体地，如图1所示，承载装置140包括多个用于吸附挡风玻璃的吸盘141，吸盘141可以将挡风玻璃牢固地吸附在承载装置140，避免在对挡风玻璃进行擦拭和涂装时挡风玻璃发生偏移。

定位装置100还包括转盘150，承载装置140设置在转盘150上且承载装置140可以绕转盘150的轴线转动。由此，进一步方便对挡风玻璃进行擦拭和涂装。

在本实用新型的具体示例中，止挡件120包括一个外侧止挡件121和一个内侧止挡件122，外侧止挡件121设置在内侧止挡件122的外侧。

内侧止挡件122为可上下伸缩的结构，外侧止挡件121和内侧止挡件122可滑动地设置在基座110上。例如，外侧止挡件121可以满足前挡风玻璃的预定位，内侧止挡件122可以满足后挡风玻璃的预定位，这样在前挡风玻璃和后挡风玻璃交替进行涂装时，同一套定位装置100可以同时满足两种不同型号的挡风玻璃，提高了涂装效率。

在本实用新型的一些实施例中，基座110垂直于输送带设置，止挡件120滑动设置在基座上，外侧止挡件121和内侧止挡件122之间固定有连接杆。由此，保证外侧止挡件121和内侧止挡件122在同一直线上,且外侧知道那个键121和内侧止挡件122之间的连线平行所述输送带。

本实用新型实施例的定位装置100，结构新颖、能够满足多种不同型号的挡风玻璃的定位，对玻璃的伤害小，结构紧凑、操作方便、外形美观，且定位装置100能够与承载装置140很好地融合，在不影响定位的前提下可满足对玻璃的旋转操作。

下面以对前挡风玻璃和后挡风玻璃交替进行涂装为例，简单描述本实用新型实施例的定位装置100的定位过程。

前挡风玻璃以外侧止挡件121为基准进行预定位，内侧止挡件122在前挡风玻璃的重力作用下被压缩，进而内侧止挡件122不会影响外侧止挡件121的定位；

驱动件驱动基座110下移，并带动外侧止挡件121下移，前挡风玻璃支撑在承载装置140上，承载装置140上的吸盘141将前挡风玻璃固定住；

对前挡风玻璃进行擦拭、涂胶等工序，完成后将前挡风玻璃取下；

后挡风玻璃以内侧止挡件122为基准进行预定位；

预定位完成后以，驱动件驱动基座110下移，并带动内侧止挡件122下移，后挡风玻璃承载在承载装置140上，承载装置140上的吸盘141将后挡风玻璃固定住；

对后挡风玻璃进行擦拭、涂胶等工序，完成后将后挡风玻璃取下。

由此，完成对前挡风玻璃和后挡风玻璃的交替定位，使得涂装更加顺畅，提高了车辆的生产效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。